Mikä on paras työ kalu \ tapa raidetangon irotamiseen?
raidetangonpää
matt i
124850
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kahdenkympin seteli. Tutussa pikkukorjaamossa tangon pää vaihtui sitä käyttäen varsin vaivattomasti noin 10 minuutissa.
- Nosta rengas ilmaan, tue auto sopivasti niin ettei se jää tunkin varaan ja irrota rengas.
- Löysää mutteri melkein irti eli niin paljon, että sen nailonosa on ulkona kierteistä.
- Käännä rattia niin että saat työkohteen sopivasti esille.
- Vipua sopivalla putkenpätkällä tms raidetankoa sen pään läheltä kartion irtoamissuuntaan.
- Lyö keskikokoisella vasaralla napakasti olkavarren silmukkaa pyörännavan suuntaan. Lyönnin vaikutuksesta silmukka hieman venähtää ja päällä oleva veto ehtii siirtää raidetangon pään kartiota hieman irtisuuntaan ja kartioliitos irtoaa.
Hommanhan voi tehdä monella tapaa, mutta itse olen tykännyt eniten tällaisesta pallonivelen ulosvetäjästä:
http://www.virtasenkauppa.fi/img/kuvat_suuret/56224.jpg
Tuolla lähtee kovaakin kiinni istuva kartio nätisti. Miinuspuolena on, ettei vermes välttämättä mahdu esimerkiksi alapalloa irrotettaessa paikalleen, mutta raidepäiden kyllä pitäisi onnisua. Toisena seikkana se, että vekotin pitää ylipäänsä olla käsillä remonttia tehdessä - irtoaahan ne kartiot yleensä tuolla Sitroenin esittämällä konstillakin ja ilman mitään erikoistyökaluja.
Sain tänään irti ja vaihdoin. Kiitos nevoista. Annan vielä itse vinkin kannattaa rauta kangella kammeta sitä pikkaan muuten pyörii tyhjää ainakin itsellä ja pulttipyssy on hyvä olla. Vielä KIITOS KOVASTI NEVOISTA AUTOI PALJON.Suositelen itse tuota nyrkki pajaa.
Ei pyöri tyhjää eikä tarvii pulttipyssyä kun teet niinkuin yllä kerroin.
Tuolla ulosvetäjällä saa ainakin kartion jatkeena olevan kierreosan tyssättyä niin, ettei niveltä tarvitse yrittää uudelleen paikalleen. Hyvällä tuurilla kartio avautuukin jos ei ole tiukassa.
On niitä olemassa paineilmapyssyynkin sopivia kaksihaaraisia kiilamaisia irrottimia, jotka ajetaan paineilmapyssyn hakkaamana nivelen ja kääntövarren (olkavarren?) väliin. Kartioliitos kyllä irtoaa, mutta pallonivelkin tuhoutuu.
KYllä se pyörii tyhjää uutta raidetangon päätä laittaessa, jos kartiota ei jollakin tavalla hieman kiristetä. Jos mutterin lukinta on sokalla, niin kiristystä ei tietenkään tarvita.
Ulosvetäjä ei tuhoa niveltä kun avaa mutterin "huulille" niin ettei "pultin" pää pääse puristuksessa leviämään. Tuolla ulosvetäjällä olen nimenomaan irrotellut niveliä silloin kun on tarvis saada vanha ehjänä takaisin.
Johan se irtosikin.
Sinusta en tiedä, mutta jollakin muullakin on kyllä tullut raidetangonpäät vaihdettua, mutta sen jälkeen on auraukset olleet täysin ketuillaan.
Itse nostin koko etupään ilmaan, pyörät irti, ratti suoraan ja jarrulevyihin puristimilla metriset tukevat kepit, joiden päiden etäisyys millimetreinä muistiin. Uudet raidetangonpäät paikalleen, yksi kerrallaan, ja säätö muistiin pantuun mittaan. On ainakin suurinpiirtein auraus kohillaan.
Tuli vaan mieleen.
Alkuperäinen kysyjä ei kaivannut muuta neuvoa kuin miten sen kartion saa irti joten oletettavasti muu asiaan liittyvä oli hanskassa.
Niin, ei hän myöskään kysynyt mahdollisia valmistelevia toimenpiteitä ennen sen kartion irrottamista, joten oletettavasti ymmärsi esim. nostaa renkaan ilmaan ennen sen irrottamista.
"TEHOKAS AVAIN".........PARAS NEUVO.
Täällä et saa perus kysymykseen vastausta, niinpä minäkin vastaa miten saat nivelen irti ehkä kaksikin yhdellä kertaa? Eli pistä kämmeneen hiukan hevos linimenttiä se turrutta nyrkkisi lievästi ja huitaset alapuolelle kämmensyrjällä. Kas näin meillä on pallonivel ja ehkä muitakin niveliä siinä sivussa irronnut. Samaa olen miettinyt, mikä ulosvetäjä olis kestävin palloniveltenvaihtoon? mulla on yksi pallonivelen vaihtoon tarkoitettu työkalu, mutta kun se ei mahdu mihinkään nivelen kartio väliin, koska se ulosvetäjä on niin paksu paska rautamöykky. kärkkäiseltä ostin ja en suosittele. Omatekoinen on paras jos on vanha pallonivel malliksi niin siittä on helppo katsoa mallia ja tekasta just sellaisen ulosvetäjän jolla saat vielä ehjänä ja vedinkin säilyisi ehjänä. En luota noihin valurautaisiinulosvetäjiin ne kun ei kestä taipua kuin paksu musta rauta.