Muut pirssarit ovat puhuneet, että taksikyydit ovat vähentyneet. Mistä johtuu semmoinen? Onko yksi syy siinä, että ihmisillä on autoja enemmän kuin ennen ja opiskelijat käyttävät kimppakyytejä enemmän baarireissuillaan?
Onko taksilla ajo vähentynyt? Miksi?
poksutfd
34424
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Siks kun se on niin vi.tun kallista kyytiä,kaverit kuskaa mielellään ,kun ostan heille kyytipalkaksi jotain mistä pitävät.
ja kapakassa riekkuminen ilmaista??
Taksilla ajo on vähentynyt, koska liike-elämä ei pyöri nyt hyvin, eikä suomeen tule nyt liikemiehiä. Nokiaa ajetaan alas, ei ole nokian keikkojakaan, aiemmin stadin alueella sait joka arkiaamu pari kertaa nokian toimitiloille kyytejä.
Losäksi joka perheessä on nykyisin useitakin autoja, joilla perheenjäseniä kyyditellään.
Taksimatkan hinta on tällä hetkellä erikoisen halpaa, sanotaan mitä sanotaan. Ennen sotia taksimies elätti perheensä ajamalla vain yhden kyydin vuorokaudessa, elättäisikös nyt? Ei riitä edes kymmenen keikkaa per päivä samaan elintasoon. Silloin ei tavallinen teini taksin kyytiin istunut, ei olisi riittänyt raha edes perusmaksuun. :) tänä päivänä teinilläkin saattaa olla rahaa taksimatkaan, vaikka joku ylempänä sanoikin taksikyydin olevan vi.tun kallista? Eipä ole pojulla hajuakaan oikeasta hinnoittelusta
Ytimessä suuntaus on kyllä ollut alkuvuonna päinvastainen. En tiedä sitten miten muualla.
ei ole vähentynyt koska edelleen on niin paljon avoimia kuljettajan paikkoja työvoimatoimiston nettisuvuilla kts. mol.fi/avoimet työpaikat/tieliikenne
Joo, on KAMALA pula kuljettajista, oikein kaks avointa paikkaa näytti Turun seudulla olevan ;)
Eli taitaa tämä kuorma-auton kuljettajien ja taksikuskien "kuskipula" olla ihan vaan tämmöstä paskapuhetta, meinaan jos OIKESTI olisi kuskeista pulaa, niin silloin niitä myös koitettaisi saada hommiin.
Taitaa myös lääkäri/opettajapula olla yhtä todellinen kuin tämä kuljettajapula....
"Eli taitaa tämä kuorma-auton kuljettajien ja taksikuskien "kuskipula" olla ihan vaan tämmöstä paskapuhetta, meinaan jos OIKESTI olisi kuskeista pulaa, niin silloin niitä myös koitettaisi saada hommiin."
KUNNOLLISET kuskit ovat kiven alla, roskaväkeä pyrkii kyllä hommiin. Jos ei saa kunnollista kuljettajaa, ei huonoakaan voi ottaa, mieluummin sitten ajaa ilman kuskia itse.....
Taksat ovat niin huonot, ettei kunnollisia palkkojakaan voi oikein maksaa, hommasta tulee siten kannattamatonta. Jonkinlaista tulostakin kuskin pitäisi tehdä jotta saisi yritykselle jotain tulostakin....
Totta, ei varmaan löydy kunnollisia, eikä edes huonoja kuskeja, jos vain odottaa että sellainen ilmestyy jostain.
Ja taksin hinnoissa on SEN VERRAN ilmaa, että taatusti on varaa maksaa se pari tonnia kuukauteen
pari tonnii kuukauteen? vittu semmosella liksalla EI KUKAAN oo duunissa! fatasta saa saman tekemättä mitään
Kyllä tekee, tuo on yllättävän hyvä palkka jos tekee päivässä noin 8h
Ei taksille kannata puhua mistään 8 h päivässä meiningistä. Tosikuskit ovat tottuneet ajelemaan paljon suurempia määriä. Sitä en kyllä tajua mikseivät nämä työnarkomaanit hae sitä 2500 euron pohjapalkkaa ihan normaalilla 160 tunnin täyspäivätyöllä muualta, ja hommaa sitten taksista lisäansiota iltaisin ja viikonloppuisin. Jos siis tosiaan haluaa sen 200 tuntia ja yli tehdä kuukaudessa.
Mitähän '87k' oikein meinaa? mainitsemasi 8 tunnin työpäivä on ehkä puolet siitä mitä se oikeesti on jos meinaa päästä ns. palkoille. Kyydit ovat tosiaankin vähentyneet viimeisen 3:n vuoden aikana ja mitä tekee ELY-keskus? Lisää taksilupien määrää!!!!Ihan varmasti myös tämä vaikuttaa kyytien määrään / auto. Yrittäjänä voin sanoa et normi viikkotyötunnit liikkuvat 80 - 100h välillä. Näistä n. 48h ajoittuu pe - su päiville. Että näin täällä Pirkanmaalla mennään.
Kuule aivan varmana on varaa maksaa taksikuskeille se 2 tonnia kuukauteen, tekemällä 5 päivää viikossa 8 tuntia päivässä, koska taksien hinnoissahan on "hieman" ilmaa, vai mitä????
Jos taasen pullakuski tekee ma-la 10 tuntia päivässä, onkin palkka kuukautta kohden jo noin 4600€ kun kyseessä on mimipalkka ilman kokemusta tai muita ylimääräisiä lisiä
ilmankos se pulla on niin kallista
No pullan hinnasta menee 20% kuljetuskuluihin, kauppa ottaa noin 30% pikkukahvilat jopa 50%
Että ei ne kuskien palkat siihen hintaan paljoakaan vaikuta.
Ottaen huomioon, että kuski vie 10 tunnin työpäivän aikana helpolla noin 40.000€ edestä pullaa, niin se on loppujen lopuksi pieni siivu minkä kuski saa tosta....
Usko nyt se, ettei yksikään pullakuski tee 60 tunnin viikkoa säännöllisesti. Siinä tulee laki vastaan ja raskaalla puolella sitä todellakin valvotaan. Siis muutenkin kuin poliisin ratsioissa. Sanktiot kuljetusyrityksille sen verran kovat, että olisi yksinkertaisesti helvetin tyhmää ajattaa yhdellä kuskilla 240 h kuukaudessa. Fiksumpaa, halvempaa ja joustavampaa on palkata kaksi kuski ja maksaa näille peruspalkkaa 320 tunnilta.
Ei niin, pullakuski ei tee kokoajan 60 tunnin viikkoa, eikä taksikuski kokoajan 80-100 tuntia viikossa.
Mutta tämä oli vain vertaus, että töitä tekemällä saa palkkaa, melkeen joka alalla vähän enemmän, paitsi siivoojat, ne ei saa sitä kahta tonnia kuukauteen juuri millään.
Opetelkaa laskemaan oikein noita pullakuskien kuukausupalkkoja.
Se oli ihan oikein laskettu
Oletetaan että pullakuski tekee töitä minimipalkalla (12,49€/h) ma-la 3:00-13:00 (ei mikään mahdoton työvuoro, etenkin kun mukana on lastausta, purkua, odottelua ja tauot)
Niin silloin tuo 2 263,19 € kahta viikkoa kohden koostuu seuraavasti:
Peruspalkka 80h 999,20 €
Ylityöt 50% 224,82 €
Ylityöt 100% 699,44 €
Yölisä 89,93 €
Vapaapäivätyölisä (viikon kuudennelta työpäivältä, eli lauantailta) 249,80 €
Ja näinollen saadaan kahden viikon palkaksi tuo 2 263,19€ ja kerrotaan se kahdella, niin saadaan kuukausipalkka 4526,38€
Jotkin firmat maksaa vielä päivärahan, vaikka olisi TÖISSÄ vain 10h (mutta ei välttämättä lenkillä niin kauaa) niin se tuo verotonta tuloa vielä lisäksi192€
Täysin mielivaltaista työnatajan kiristämistä. Yölisä :) Päiväraha :) Enää ei kenekään tarvitse ihmetellä miksi esim. ruoka on sika kallista jos sen kujettaminen kauppoihin maksaa noin järjettömiä summia!
Sitten veilä jollain on pokkaa väittää taksien taksoja kalliiksi. Taksien tasoja pitäisi korottaa 50- 100% että taksiautolijalla olisi edes teoreettisia mahdollisuuksia maksaa moista "pullakuskin" palkkaa.
Jokainen taksiautolija maksaisi kuljettajilleen mielellään parempaa palkkaa mutta kun se ei ole nykyisillä taksoilla ja kysynnällä mahdollista.
Eihän niissä ilmoissa ole kuin noin 75% väljää, ei tietenkään ole varaa maksaa mitään lisiä.
Kun taasen kuorma-autojen hinnat on kilpailutettu kunnolla todella tiukaksi, eikä väljää juurikaan ole
Lopeta taksikuskien hommat siirry ajamaan kuorma-autoa niin saat sen vajaa viis tonnia kuukauteen "vain" 10 tunnin päivillä, ja vieläpä sunnuntai vapaiksi.
Lisäksi taksikuskeja on reilusti enemmän kuin töitä, eli ei ongelmaa, kyllä halukkaita sun tilalle löytyy mielinmäärin.
Itsellänikin oli oikeasti varaa valita mihin menee töihin ajamaan, ei niitä nyt kokoajan ollut paikkoja joihin olisi päässyt, mutta noin 10 paikkaa, joista vasta viimeisin oli sellainen järkevä homma
Paitsi että käytännössä tuollaista työjaksoa ei voi pullakuskille tulla. Jos yhden viikon noin tekisikin, niin ei todellakaan kokonaista kuukautta. Täysin keksitty esimerkki, joka on lisäksi laiton. Yhtä hyvin voisit laskea taksikuskin palkkaa niin, että stadilainen kuski ajaa joka päivä hautajaiskyydin jonnekin 300 km päähän, jossa odottaa mittari päällä 3 tuntia ja ajaa sitten takaisin. Taksaluokka 2:lla tietenkin. Millainenkohan palkka tästä muodostuisi? Onhan sekin "mahdollista", mutta ei ehkä käytännössä kovin järkevä lähtökohta palkkakeskustelulle.
Oikeastaan tuollainen palkka/tuntimäärä on aivan yhtä mahdollinen pullakuskille kuin taksikuskillekin.
Ja toi ei ole mikään keksitty esimerkki, vaan todellista elämää, ja tietenkään 20 tunnin päivän aikana ei auto liiku kokoajan 80km/h
Mutta mene pullakuskiski jos noin paljon kadehdit.... ainiin eihän niitä pullakuskin paikkoja ole avoinna JOSTAIN SYYSTÄ
Mutta kuitenkin taksiin on paaaaaaljon enemmän työntekijöitä kuin töitä, joten lähde pois jos ei kiinnosta, kyllä aina joku sun tilalle löytyy
Viikkolevon saa lyhentää min. 24 tuntiin, mutta vain kerran kahden viikon jaksossa ja lyhennys on korvattava viimeistään kolmantena viikkona lyhennysviikon jälkeen. Näin ollen maksimityöpäivät sille pullakuskille olisi kuukauden aikana seuraavat.
1. viikko: 6 päivää työtä, 1 vapaapäivä
2. viikko: 5 päivää työtä, 2 vapaapäivää
3. viikko: 6 päivää työtä, 1 vapaapäivä
4. viikko: 4 päivää työtä, 3 vapaapäivää
Tästä saadaan 210 h työtä, josta:
160 h peruspalkkaa: 1998,4 euroa
24 h 50% ylitöitä: 149,88 euroa
26 h 100% ylitöitä: 324,74
Vapaapäivätyölisä 2 kpl: 249,8 euroa
Yötyölisä 20% 63 h: 157,37 euroa
YHTEENSÄ KK TULOJA: 2880,19 euroa
Ylläoleva laskelma on työehtosopimuksen ja ajo- ja lepoaika-asetuksen mukainen. Jos mainitsemasi esimerkki on todellinen kuten väität, on se lainvastainen ja tuollainen työnantaja häviäisi juttunsa oikeudessa 100% varmasti. Lisäksi kuljettajalle napsahtaisi automaattisesti sakko kun poliisi lukisi kortin tiedot tien päällä.
Jäi laskematta ylitöiden lisäksi peruspalkat niiltä ylityötunneilta eli 20 h peruspalkkaa lisää on 624,50 euroa ja kuukausiansio näin 3504,69 euroa. Tuntuikin aluksi kumman alhaiselta 210 tunnin työstä. Mutta muuten laskelma pätee.
Et 87k kyllä nyt tiedä mitään taksien tämän päivän tilanteesta....arkipäivänä, työaika n. 10h, auto saattaa tienata 300ekee,josta kuskille menee n. 35% miinus verot. Yrittäjä sit hoitaa TyEL sekä muut ns. pakolliset, polttoaineet,vakuutukset,omat veronsa, liikennöintimaksut yms. niin mitähän jää päivästä käteen? Mitä jää itse rengille? se 8ekee/h on kuules aika lähellä. Isäntä ei sitten pärjääkkään pelkällä rengin ajoilla vaan täydentää loput vuorokaudesta mut jos ei ole asiakkaita niin ei sekään mitään auta. Näin se vaan on että joko lisää asiakkaita tai vähemmän autoja. Kumpihan olisi helpommin toteutettavissa? Työajan leikkaus sitä ei korjaa!
No jos ajatellaan että 13 km maksaa 30 ekee ja samalla lähijunas selvii 4 ekee.
Myöskin juna menee saman matkan 20 min nopeemin eikä tarvi jonottaa 10 min.
Niin en yhtään ihmettele.
Tai jos vaikka Italiassa saa taksin 10h tingittyä 100 ekee kuitilla, niin ehkä kannatais miettiä missä vika.
Sen voin sanoa että molemmissa asiakaspalvelu on kohteliasta, paitsi joskus tuntuu että suomessa se töykeäkuski on isäntä.
Näillä kuluilla 10h työtä ei ole mahdollista tehdä suomessa sadalla eurolla,johan tuon järkikin sanoo.
Jos ukon palkka on 10€/tunti jo pelkästä palkasta tulee tuo 100€
Mistä näitä palkatonta työtä tekevia puupäitä tulee tänne kommentoimaan?
Me kun ollaan yhtä suurta EU perhettä, niin tilaappas se taksisi seuraavaksi sieltä Italiasta :)
Juna kulkee aikataulun mukaan, paitsi talvella. Junassa sinun on kestettävä myös muita siihen kulkuvälineeseen lipun ostaneita ihmisiä, myös niitä joiden seurassa et muutoin missään tapauksessa matkustaisi.
Juna ei myöskään vie sinua sinne mihin haluat vaan sinne mihin kiskot vie.
Joukkoliikennevälineen ja yksilöllisen palvelun vertaaminen muutoinkin on mielestäni aika outoa.
Siis väitätkö tosiaankin saaneesi italialaiselta taksilta kuitin? Vaikka sellaisen olisitkin saanut niin ei se ole kuitenkaan kassapäätteestä tulostettu kuitti vaan kuittivihosta repäisty numeroimaton lappu johon kuljettaja kirjoittaa sen mitä asiakas haluaa eikä siitä mene jäljennöstä autoilijan kirjanpitoon lainkaan. Tämä italia väittämäsi on ihan täyttä sitä ittiään.
Ja sitten vielä tästä töykeästä isännästä. Mistä erottaa että autoa ajava henkilö on isäntä?
Miksi suomessa maksaa lonkero alkossa 2,44€/ 0,33 l tölkki eli 54,96€/ ltk ilman pantteja ja virossa sama laatikko 24 tlk hintaan 12,50€.
"Siis väitätkö tosiaankin saaneesi italialaiselta taksilta kuitin?" Suomessa eletään vuotta 2012. Italiassa ja monessa muussakin maassa ollaan taksimaailmassa tasolla jossa me olimme joskus -80 luvulla. Ei tarvitse mennä kuin saksaan, niin eipä käy esim. Visa taksikyydin maksamiseen joka meillä on ollut vuosia arkipäivää.
Opiskelijat on aina käyttänyt kimppakyytejä eikä autoja ole sen enempää kuin kymmenen vuotta sitten.
Viikonloppujen hiljenemisellä ei oikeastaan ole edes suurta merkitystä koska pe-la on vain kaksi päivää viikossa. Arki liikenteellä on paljon suurempi merkitys ja se on kyllä hieman vähentynyt mutta ei merkittävästi. Suurin syy siihen on että elinkeinoelämä yskii.
Omalla kohdalla ajot ovat lisääntyneet