http://keskustelu.suomi24.fi/node/10571817
Mikä lääkkeeksi, jotta auto kestäisi normaalit 500.000km, EGR eliminoitava vai öljynvaihtoväli puolitettava?
Oma 407 1,6 HDI kävi eilen öljynvaihdossa ja jo nyt 50km myöhemmin öljy on pikimustaa tököttiä.
Antakaapa asiantuntijat vinkkejä, millä pösön pikkudieselit saa kestämään!
Mikä lääkkeeksi, jotta auto kestäisi normaalit 500.000km, EGR eliminoitava vai öljynvaihtoväli puolitettava?
Oma 407 1,6 HDI kävi eilen öljynvaihdossa ja jo nyt 50km myöhemmin öljy on pikimustaa tököttiä.
Antakaapa asiantuntijat vinkkejä, millä pösön pikkudieselit saa kestämään!
Vastaukset 8
Vanhimmat
Samoin sen saa kestämään kuin muutkin moottorit, elikkäs kone kestää juuri niin kuin sitä käytetään.
Kohtelee konetta hellästi eikä rankaise jatkuvasti, etenkään kylmänä.
Vaihtaa öljyt kympin välein eikä nylkytä liian alhaisilla kierroksilla.
Hyvin hoidettuna sopivasti kierrättäen pökötin diiseli kestää mainiosti tuon kilomertimäärän, kuten muutkin masiinat, väärällä hoidolla hyvä kun kestää 100 000.
Pökötilläni tulee pian 120 tkm täyteen, joko pitäisi ruveta kierrätystä harkitsemaan?
Mistä noita kierrätyskoneita saa?
PÖsön moottorit suunnitellaan 100.000km elinkaarelle. Tuo 180.000km on jo hyvä saavutus ranskalaiselle pikkudieselille. Jos haluat enemmän kilometrejä, sinun on valittava joko saksalainen tai japanilainen merkki. Varsinkin saksalaiset dieselit suunnitellaan jopa puolen miljoonan ajokilometrin mukaisesti.
PSA on liian halvalla tehty ja liian huonosti suunniteltu.
Mulla oli sitten poikkeustapaus, kun 1,4 Hdi oli täysin ehjä kun sen myin 170 000 ajettuna. Huoltoväli oli 20 000.
Ihme horinaa...? Meinaatko ihan tosissasi että suunnittelupöydällä jo mietitään kuinka kauan kone kestää.
PSA:n koneita löytyy yllättävän monen auton keulilta, mm Ford, Mazda, Volvo ranskalaisten lisäksi. PSA on yksi suurimmista diesel koneiden valmistajista maailmassa.
Itselläni on kaksi Fordia PSA koneella. Toisella on nyt ajettu 340 000km ja toisella 155 000km. Kumpaankaan koneeseen ei ole huoltojen lisäksi kajottu. Myös suuttimet on molemmissa vielä alkuperäiset.
ennemmin japanilainen ei vag dieseliä kuluttaa öljyä jo uutena pirusti
jotkut diesel-moottorin erikoisöljyt on jo uutena mustaa tököttiä. Itsekö vaihdoit? oliko mustaa jo purkissa?
En usko öljyn olleen mustaa uutena. Öljyn vaihtoi merkkiliikkeen huolto ennen konerikkoa.
Eräs "asiantuntija" kehoitti aina sulkemaan pösön dieseleissä EGR:n, koska takaisin kierrätetty nokinen paska hakeutuu myös moottoriöljyn sekaan ja tuloksena on helposti, kuten minullakin, moottoririkko.