Ajoin talven samoilla säädöillä. Tuntu hyvälle, eikä mitään ongelmaa. Sitten muistin, että autossani ratti liikkuu joka suuntaan ja penkkiä voi säädellä moneen asentoon.
Alkoi kokeilu. Nyt ei tunnu mikään asento oikein hyvälle.Asento taitaa olla vain tottumus..
Alkoi kokeilu. Nyt ei tunnu mikään asento oikein hyvälle.Asento taitaa olla vain tottumus..
Vastaukset 9
Vanhimmat
http://www.autouutiset.com/juttuarkisto/0407/0407Ajoasento.pdf
http://www.liikenneturva.fi/www/fi/viikon_vinkki.php?we_objectID=7688
jokainen päättää itse oikean ajoasennon ja sen kuinka pitää ratista kiinni! tarvita liikennetuvan neuvoja kuunnella paitsi jonkun idiootin kuka ei osaa itse mitään tehdä
"Tuntu hyvälle"- Tuntui hyvältä
Nyt ei tunnu mikään asento oikein "hyvälle"- hyvältä
Mistä Suomen kieleen on pesiytynyt tuollainen "epäkieli"?
mikä fakin äidinkielen ope sä oot. painu jonnekkin hevon kuuseen opettamaan sitä sun tätä...autopalsta on sulle ihan väärä paikka !!!!!
Perusoikea ajoasento on toki olemassa, se mitä suositellaan ja opetetaan.
Mulla ainakin kun ajan paljon niin lapaluiden alta lihakset tulee kipeeksi jos
aina ajat kädet ylhäällä ratilla.
Se on harmi että suurinosa autoista suunnitellaan 140-170cm ihmisille.
yli 180cm on jo liian pitkä tavallisiin ajoneuvoihin ainakin, edes pakettiautoissa eikä kuorma-autoissa ole asia yhtään sen paremmin. Start ohjelmassahan se yks hemmo on varmaan 190cm? Sekään ei kehuja juuri anna minkään
auton ajoergonomiasta, 20cm liian pitkä niin mikään penkki ei istu enää
selälle eikä reisille saa tukea kuin kojelaudasta, pääkin voi olla katossa
ellei säädä penkkia alimpaan asentoon ja se on hyvästit reisituelle mutta
eipähän tartte ajaa pää katossa kiinni.
No ootellaan kun ikää kertyy niin lyheneehän sitä vanhemmiten aika paljon.
188cm
Hanki länsiauto, Aasialaiset ovat pieniä ihmisiä.
Joo, ei penkkikään ole hyvä jos on liikaa säätöjä, esim mun työautossa on penkissä seuraavat sääddöt
Korkeuden säätö
Selkänojan kallistuksen säätö
Koko penkin säätö eteen ja taaksepäin
Pelkän istuinosan säätö eteen ja taaksepäin
istuinosan kallistuksen säätö
Penkin ilmajousien jöykkyyden säätö
Kolme erinäistä säädettävää "tukea! selkänojassa.
Ratin säätö eteen/taaksepäin ja ylös/alaspäin
Mutta minulle riittäisi ratissa yksi säätö. ja penkissä selkänojan säätö ja eteen ja taaksepäin
Ei nyt ihan niinkään.
Aika kauan piti hieroa Mersussa penkin säätöjä, että pystyi ajamaan edes viiden tunnin "stintin" ilman, että jalat ovat velliä ja /c puuduksissa. Penkin säätöjen jälkeen haetaan ratille asento, jossa sitä on vaivaton pyöritellä, mitaristo näkyy hyvin ja kädet eivät rasitu.
Kaksi nyrkkisääntöä olen itse löytänyt penkin säätämiseen:
1. Jaloilla on oltava riittävästi tilaa lepäämiselle (ainakin vasemmalla jalalla)
2. Penkin etureunan tulee tukea, muttei painaa reisiä.
Näillä ohjeilla tulee penkki itselläni aika taakse, mutta varsin ylös. Tässä autossa.
Pitkällä miehellä on helppoa. Potkaisee vaan penkin niin taakse kuin menee ja kaupungilla ratti normiasentoon ja pitkillä matkoilla vähän alemmas. Kaikissa ajamissani autoissa on hanuri puutunut viimeistään 3 tunnin kuluttua.