Veropäätöksestä kun veroa nostettiin huhtikuun alusta kasvoi liikkeillä vaihtoautovarastot hurjasti.
Tässä kohtaa näyttää siltä, että kysynnän ja tarjonnan laki ei toimi normaalisti. Kun tarjonta kasvaa, niin miksi myös kysyntä kasvaa ? Veikkaan, että hinnoittelulla on ollut vaikutusta.
0Äänestä
Carfox
Suhteessa uusiin käytettyjen myynti kasvanut mutta käytettyjä autoja nyt tarjolla ennätysmäärä Suomessa, koska veromuutoksen takia tuli hetkellinen piikki uusien myynnissä. Varastot turvoksissa autoja joten tarjontaa on enemmän kuin kysyntää. Isokoneisten kysyntä on vähäistä johtuen vähäpäästöisten suosimistrendistä. Pikkuautojen kysyntä taasen nousussa mutta niitä ei kaikille riitä vielä, mutta lähitulevaisuudessa kyllä. Vähäinen kysyntä laskee hintoja ja isoimman laskun maksaa uuden auton ostaja kun auton hinta laskee jopa -50% kolmessa vuodessa. Käytetyn ostajat hyötyvät eniten mutta autojen vaihtajat eivät sinänsä koska välirahat eivät yleisesti muutu. Käytettyjen kauppaa hallitsevat nyt merkkiliikkeet joissa tavaraa on ja uusia ei paljoa myydä joten panostavat siihen. Pienemmät autoliikkeet kilpailevat nyt pääasiassa hinnoilla ja asiakkaat hyötyy tästä tilanteesta.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Romut kierrätetään pitempään markkinoilla.
Näin se valtio ohjaa ostopäätöksiämme.
Veropäätöksestä kun veroa nostettiin huhtikuun alusta kasvoi liikkeillä vaihtoautovarastot hurjasti.
Tässä kohtaa näyttää siltä, että kysynnän ja tarjonnan laki ei toimi normaalisti. Kun tarjonta kasvaa, niin miksi myös kysyntä kasvaa ?
Veikkaan, että hinnoittelulla on ollut vaikutusta.
Suhteessa uusiin käytettyjen myynti kasvanut mutta käytettyjä autoja nyt tarjolla ennätysmäärä Suomessa, koska veromuutoksen takia tuli hetkellinen piikki uusien myynnissä. Varastot turvoksissa autoja joten tarjontaa on enemmän kuin kysyntää. Isokoneisten kysyntä on vähäistä johtuen vähäpäästöisten suosimistrendistä. Pikkuautojen kysyntä taasen nousussa mutta niitä ei kaikille riitä vielä, mutta lähitulevaisuudessa kyllä. Vähäinen kysyntä laskee hintoja ja isoimman laskun maksaa uuden auton ostaja kun auton hinta laskee jopa -50% kolmessa vuodessa. Käytetyn ostajat hyötyvät eniten mutta autojen vaihtajat eivät sinänsä koska välirahat eivät yleisesti muutu. Käytettyjen kauppaa hallitsevat nyt merkkiliikkeet joissa tavaraa on ja uusia ei paljoa myydä joten panostavat siihen. Pienemmät autoliikkeet kilpailevat nyt pääasiassa hinnoilla ja asiakkaat hyötyy tästä tilanteesta.