http://www.akkunetti.fi/product_info.php?cPath=165_237&products_id=13390
Tuo ja se on noin tuon hintainen monessa paikassa joten ei siitä sen enempää.
Kylmäkäynnistyskyky / -18°C : 460A, CCA 460 pakkasessakin menisi vielä hyvin.
Kone on bensakone ja 2,4l 4 pyttyinen. Ei se alkuperäinenkään ole kuin 48ah ja sekin on kestänyt monta vuotta. Tuo on kuitenkin optima ja vastannee mainosten mukaan isompaa eli kait se vastaa alkuperäistä rimpula akkuakin.
Honda accord tiedän menee sinne isompikin mutta miksi raahata painoa mukana jos ei tartte? orkkis stereoita ei juuri kuunnella ja vain ajaessa. Topassa kaikenlisäksi aina töissä ja kotona joten minimaalista on edes kylmälähtö. Pakkaskaudella on helppo ladatakkin kerta viikossa tapaan.
Tuo ja se on noin tuon hintainen monessa paikassa joten ei siitä sen enempää.
Kylmäkäynnistyskyky / -18°C : 460A, CCA 460 pakkasessakin menisi vielä hyvin.
Kone on bensakone ja 2,4l 4 pyttyinen. Ei se alkuperäinenkään ole kuin 48ah ja sekin on kestänyt monta vuotta. Tuo on kuitenkin optima ja vastannee mainosten mukaan isompaa eli kait se vastaa alkuperäistä rimpula akkuakin.
Honda accord tiedän menee sinne isompikin mutta miksi raahata painoa mukana jos ei tartte? orkkis stereoita ei juuri kuunnella ja vain ajaessa. Topassa kaikenlisäksi aina töissä ja kotona joten minimaalista on edes kylmälähtö. Pakkaskaudella on helppo ladatakkin kerta viikossa tapaan.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Mikäpä ettei pienelläkin akulla pärjää kun tolpasta lähtee. Ei minullakaan 2,3 litran moottoria käynnistämässä ole kuin 55 Ah akku. Tarkkana pitää vain olla sen suhteen, että lataustila pysyy kunnossa. Pienestä ei ole paljon varaa tinkiä, jos sattuu yllättäen eteen se talven ainoa kylmäkäynnistys.
Mutta 160 euroa on kyllä tolkuton ylihinta pikkuakusta, kun normaalikokoisia saa sillä rahalla helposti kaksi.