Kyllä pikkasen myhäilyttää nämä kilpikeskustelut.
Oman autoni otin laivaan rahtitavarana. ( Niinhän ne tulee "suomiautotkin" aivan ilman kuljettajaa, rahtitavarana )
Auton rahtitoiminnasta vastaa alansa ammattilaiset ja ennen lastausta auto tarkistetaan ja jopa mitättömän pienet kiveniskemät lasketaan yksitellen !
Huom: Jopa kalleimmatkin Mersut tuodaan uutena rahtitavarana !!
Jos on ostanut meno-paluulennon, mikä on tavanomaista lentolippujen kanssa pelatessa, niin miksi ihmeessä pitäisi olla samassa laivassa kun auto ? Paluu lentokoneella kun ei maksa mitään...
Kun auto on sitten täällä satamassa, saa sataman tullikonttorista ne 14 e kilvet. Tarrat ikkunaan ja baanalle !
Säästöt
-Laivalippu ja hytti ( ellei mene tuntemattomien kanssa kimppahyttiin ) 100 e ? , en tiedä
-Pari hotelliyötä ehkä 2 x 50 e
-Saksan bensat noin 50 e
-Saksan kilvet noin 150 e
PS. Saksan rahdin saa helposti tingittyä liikkeestä satamaan, se kun on noin keskisaksasta noin 200 e ja Etelä-Saksasta noin 400 e
Rekalla kuljettaminen on jokapäiväistä toimintaa autoalalla...
PSS. Myös tulkkihinnan voi säästää, kun pyytää auton paperit faksilla Suomeen ennen ostopäätöstä ja käy kielitaitoisen naapurin ,työkaverin tai serkkupojan kanssa paperit lävitse, sen jälkeenhän on enää näkemästään kiinni. Aivan yhtä omillaan on siinä vaiheessa, kuin jos ostat Suomiliikkeestä. Varuillaan mutta valmiina lyömään kättä päälle !
Hakekaan nyt ne pirssit, ei se niin vaikeaa ole .
Oman autoni otin laivaan rahtitavarana. ( Niinhän ne tulee "suomiautotkin" aivan ilman kuljettajaa, rahtitavarana )
Auton rahtitoiminnasta vastaa alansa ammattilaiset ja ennen lastausta auto tarkistetaan ja jopa mitättömän pienet kiveniskemät lasketaan yksitellen !
Huom: Jopa kalleimmatkin Mersut tuodaan uutena rahtitavarana !!
Jos on ostanut meno-paluulennon, mikä on tavanomaista lentolippujen kanssa pelatessa, niin miksi ihmeessä pitäisi olla samassa laivassa kun auto ? Paluu lentokoneella kun ei maksa mitään...
Kun auto on sitten täällä satamassa, saa sataman tullikonttorista ne 14 e kilvet. Tarrat ikkunaan ja baanalle !
Säästöt
-Laivalippu ja hytti ( ellei mene tuntemattomien kanssa kimppahyttiin ) 100 e ? , en tiedä
-Pari hotelliyötä ehkä 2 x 50 e
-Saksan bensat noin 50 e
-Saksan kilvet noin 150 e
PS. Saksan rahdin saa helposti tingittyä liikkeestä satamaan, se kun on noin keskisaksasta noin 200 e ja Etelä-Saksasta noin 400 e
Rekalla kuljettaminen on jokapäiväistä toimintaa autoalalla...
PSS. Myös tulkkihinnan voi säästää, kun pyytää auton paperit faksilla Suomeen ennen ostopäätöstä ja käy kielitaitoisen naapurin ,työkaverin tai serkkupojan kanssa paperit lävitse, sen jälkeenhän on enää näkemästään kiinni. Aivan yhtä omillaan on siinä vaiheessa, kuin jos ostat Suomiliikkeestä. Varuillaan mutta valmiina lyömään kättä päälle !
Hakekaan nyt ne pirssit, ei se niin vaikeaa ole .
Vastaukset 4
Vanhimmat
Tottakai auton voi tuoda ilman kilpiä.
Mutta esim. tuossa keskustelussa jossa mietittiin voiko auton tuoda viron kilvissä suomeen ja AJAA niillä, ja kiertää siten suomen autoveron maksaminen niin on vähän eri asia. Kyllähän sun täytyy siitä saksan autostas maksaa normaalisti autovero joka on 5v vanhoissa autoissa ainakin 30 prosssa ostohinnasta saksassa.
.....
No, siitä ei voi sitten syyttää kuin itseään, jos on maksanut autostaan Saksassa kaksinkertaisen hinnan verrattuna muitten ostamaan.
Mä maksoin veroa 0,97 x ostohinta, mutta olisin varmasti päässyt tuohon samaan veroon kuin sinä, jos olisin maksanut sakemannille kaksikertaisen hinnan pyyntiin nähden.
Tyhmä...
ei voi sanoo suoralta kädeltä mikä oikea suhde