Olisiko järkevää nostaa mopojen ja mopo autojen nopeus esim. vaikka 60 km/h?
Tulee turhia ohituksia, kun on kaupunki alueella eri nopeuksia laitteita liikenteessä.
Ulkomailla nämä nopeudet ovat jotain muuta kuin max. 45 km/h. Ne mopot ja mopoautot pysähtyvät kyllä niillä jarruilla jotka niissä ovat aivan yhtä hyvin 45 ja 60 km/h nopeudesta. Turhat ohitukset vain loppuvat, kun mopot ja mopoautot pysyvät kaupunki liikenteen rytmissä mukana tällä samalla nopeudella.
Tulee turhia ohituksia, kun on kaupunki alueella eri nopeuksia laitteita liikenteessä.
Ulkomailla nämä nopeudet ovat jotain muuta kuin max. 45 km/h. Ne mopot ja mopoautot pysähtyvät kyllä niillä jarruilla jotka niissä ovat aivan yhtä hyvin 45 ja 60 km/h nopeudesta. Turhat ohitukset vain loppuvat, kun mopot ja mopoautot pysyvät kaupunki liikenteen rytmissä mukana tällä samalla nopeudella.
Vastaukset 4
Vanhimmat
"Olisiko järkevää nostaa mopojen ja mopo autojen nopeus esim. vaikka 60 km/h?"
no olis varmaan, mut se olis valtiontaloudelle huonoa pisnestä. keskiluokka jos vaihtais kakkosautot skoottereiksi työmatkakulkineiksi, niin se varmasti vaikuttaisi valtion verotuottoon negatiivisesti ....eli unohdetaampa koko asia suosiolla, jookos.
mietin tässä päivänä eräänä juuri autokortin saaneiden onnettomuusriskiä. johtuukohan ajokäyttäytyminen mopoajoilta?
mopolla ajetaan aina "tuppi selällään" juuri tuon nopeusrajoitteen takia. ei pääse nuori kokeilemaan rajojansa.
auton saadessaan kokeillaan sitten rajoja ja sivullisia uhreja on yleensä enemmän.
sais mopot kulkea vaikka 100 km/h -karsiutuis yhteiskuntaan sopeutumattomat pois ennen autoikää.
oppis koltiaiset teknisiä taitojakin mopojaan viritellessään. mistä niitä ammatitaitoisia osaajia saadaan tulevaisuudessa , kun kaikenlainen viritys on kaameiden sakkojen uhalla TÄYSIN KIELLETTYÄ ja sama jatkuu autojen kanssa. ammattikoulustako? HOH HOH HOO.... joo varmaan. käden taidot ja luovuus hioutuu jo pienestä penskasta.
ja vielä ajokorttiasioista vähän.
ennen kuin henkilö päästetään millään moottoriajoneuvolla liikenteen sekaan, täytyisi hänen läpäistä täydellinen liikennnekoulutus. ei mitään kevennettyä kurssia, jollaisen OLETAN mopokortin olevan näkemäni liikennekäyttäytymisen perusteella.
olisi ikäänkuin liikenneperuskoulu, jossa opetellaan liikennesäännöt. kun ikää karttuu ja mopo vaihtuu autoksi tms. niin koulutus kohdistuu kyseisen ajoneuvoluokan käyttämiseen/hallitsemiseen liikenteessä ja esim. välttämättömiin perushuoltoihin kuten renkaanvaihto, renkaiden ilmanpaineen tarkistaminen, moottorin nesteiden tarkistaminen...... ja sitä rataa.
ala-asteelta alkaen jo liikenneopetusta ja autokoulusta pikkutarkka peruskoulutus mopoikäiselle.
Aivan totta nyt mopedit ovat hidasteena liikenteessämme.
Ja noita mopopoikia poliseilla on resurseja kyttäillä, outoa.
Silloin kuin minä olin nuori minun Honda Monkey kulki n 120 km/h, koneena 80cc,öljynlauhduttumineen!
Oli se aikaa pojjaat!
Kyllä kyllä, mutta miten selitätte sen että vaikka ajat piikki skootterilla taajamassa 50 alueella 60 km/h niin perässäsi roikuu usein joku tahvo painostamassa ja haluamassa ohi? Ja tapahtuuhan tuota vaikka teen saman autolla.
Yksi syy 45 km rajotukseen on varmastikkin se että mopo velvoitetaan käyttämään piennarta tai ajamaan niin reunassa kuin se turvallisuus huomioiden on mahdollista. Jos mopojen annettaisiin ajaa niin paljon kuin ne kulkee, pitäisi tämäkin lakipykälä korjata. Mopo tarvitsee suuremmissa vauhdeissa ihan saman tilan kuin mp tai autokin. Ja usein se tila pitää ottaa jo nykyiselläkin rajotuksella ettei sinua kiilata ojaan. Autoilijat ohittaa aivan mielisairaissa paikoissa vastaantulijoista ja liikenteenjakajista piittaamatta.