MOi!
Pistettiin tuossa uusi auto tilaukseen, vehkeessä on niin absit, ebd, luistonesto kuin ajonhallinta.
Appiukkolle kun tuota selitin niin heti alkoi tapansa mukaan vänkäämään että hänen 18 vuotta vanhassa Mersussaan on just ihan samat laitteet. Just joo, sen vertaa tunnen autoja että ajonhallintaa siinä vehkeessä ei ole.
Eli kysymykseni onkin: Milloin / minä vuonna ajonhallintaa alettiin tarjoamaan normaaleihin, sarjavalmisteisiin autoihin.
Olisi niin kiva saada se ikuinen autotietäjä hiljaiseksi kunnon knoppitiedolla.
Kiitos vastauksesta.
Pistettiin tuossa uusi auto tilaukseen, vehkeessä on niin absit, ebd, luistonesto kuin ajonhallinta.
Appiukkolle kun tuota selitin niin heti alkoi tapansa mukaan vänkäämään että hänen 18 vuotta vanhassa Mersussaan on just ihan samat laitteet. Just joo, sen vertaa tunnen autoja että ajonhallintaa siinä vehkeessä ei ole.
Eli kysymykseni onkin: Milloin / minä vuonna ajonhallintaa alettiin tarjoamaan normaaleihin, sarjavalmisteisiin autoihin.
Olisi niin kiva saada se ikuinen autotietäjä hiljaiseksi kunnon knoppitiedolla.
Kiitos vastauksesta.
Vastaukset 18
Vanhimmat
ABS oli ainakin Ford Scorpiossa vakiona 1985. Ehkä joku oli ne jo aiemmin esitellyt, mutta Ford sai kunnian siitä, että ne oli tavallisessa sarjatuotantoautossa vakiona.
Ainakin esim. paremmissa mersuissa ja Porscheissa (Audissakin?) oli vakiona samoihin aikoihin ja optiona jo vuosia aikaisemminkin.
No jollain tavalla Scorpio oli kuitenkin edelläkävijä. Ehkä muilla merkeillä abs ei ollut koko mallisarjassa vakiona vaan ainoastaan hienommissa versioissa. Scorpio valittiin muistaakseni vuonna -85 pitkälti juuri jarrujen takia vuoden autoksi.
Kaverillani oli aikanaan -89 Orion, jossa oli ollut aikaisemmin lukkiutumattomat jarrut. Olisko ne olleet jollain tavalla "mekaaniset" ja nimitys jotain alb tai jotain. Ne ei olleet pelanneet oikein kunnolla, joten ne oli poistettu käytöstä.
Scorpion abs:t olivat ihan "oikeat" abs:t ja Scorpio oli ensimmäinen automalli jossa kaikissa malleissa oli lukkiutumattomat jarrut vakiona. Joissakin muissa autoissa niitä oli jo aiemminkin, mutta ei siis vakiona koko mallisarjassa.
Orioniin/Escorttiin sai tosiaan enemmän tai vähemmän mekaaniset (en muista enää tarkemmin toimintaperiaatetta) lukkiutumattomat jarrut. Ohjattavuus kyllä säilyi jarrutuksen aikana jotenkuten, mutta hidastuvuus oli huomattavasti huonompi kuin perinteisillä jarruilla. Myös Honda Accordiin sai jokseenkin vastaavalla tavalla toimivat "köyhän miehen" lukkiutumattomat jarrut.
ABS on Boschin rekisteröimä nimitys lukkiutumattomasta jarrujärjestelmästä.
Nimestä on on tullut käsite.
ABS on lähtöisin saksankielistä:
AntiBlockierungSystem.
kaikki muut nimitykset ovat jonkun muun valmistajan tekeleitä
Hyvä linkki:
Liikkeellä oltiin jo varhaisessa vaiheessa:
"Bosch filed a patent application for an “Apparatus for preventing lock-braking of the wheels of a motor vehicle” as early as 1936."
http://www.bosch.de/start/content/language2/html/734_2880.htm
Ja ESP:
http://www.bosch.de/start/content/language2/html/734_2972.htm
"Germany is a pioneer in the field of road safety: 55% of all new cars are already equipped with ESP. Other countries lag behind: In France, only 35% of cars are equipped with ESP. In Spain, the figure is 25%, in Britain 20% and in Italy 14%."
Tämä on VAIN yksi hyvä esimerkki siitä miten vanhoja loppujen lopuksi monet autotekniikan keksinnöt ovatkaan.
Tästä löytyy keksinnöt ja koska niitä on ensimmäiseksi käytetty:
http://www.ajovalo.net/Varusteet.htm
Mm. nykyinen ajovakaudenhallinta on otettu käyttöön 1990, mutta ABS ja luistonesto ovatkin jo paljon vanhempia.
Kuten näkyy, Japanilaiset eivät keksi juurikaan mitään itse. Ainoastaan kopioivat kaiken.
Aivan. Se että Mitsubishissa oli ensimmäisenä ajonhallintajärjestelmä on tiukka todiste japanilaisten kykenemättömyydestä keksiä mitään itse.:P
niin mitä sillä olisi väliä? Japanilaiset sentään osaavat tehdä ne kopionsa toimiviksi. Eurooppalaiset ovat ehkä kovinkin innovatiivisia, mutta heillä tahtoo jäädä asiat hieman puolitiehen, ja sen sitten kyllä tuotteiden laadussa näkeekin.
Absit siinä mainitussa autossa on mutta ei ajonhallintaa, siitä olin varma ja tuo linkki vahvisti asian. Kiitos vielä vastauksista. :)
on yhtä vanha keksintö kuin ajoneuvotkin.Toisilta vain tuntuu unohtuvan hallinnan käyttö.
Siinä mersussa voi olla automaattinen tasauspyörästön lukko, luistonesto ja ABS-jarrut. Kun sanot, että auto korjaa luistoja itse, niin toki patu on sitä mieltä, että sellainen systeemi hänenkin autossaan on.
Ero on ennen muuta siinä, että appiukon auto käyttää van vedon rajoittamista luiston estoon, ei pyörien erillisjarruttamista.
Siinä vanhassa MB:ssä on ABS:n lisäksi korkeintaan vetoluistonesto (ei vastaa nykyisten ajonvakautusjärjestelmien yhteydessä olevia luistonestoja)...
Äijällä on tosiaan vetoluiston esto ja ABSIT. Mutta ei todellakaan ajonhallintajärjestelmää. Jotenkin vaan alkaa ärsyttämään kun muutenkin ukko vänkää joka asiassa niin sitten rupeaa selittämään kun perheemme tapaavat että siinä on ihan samat jutut kuin meidän uudessa autossa.
Ei vain anna luonto meikäläisellä enää periksi siihen myötäillä vaan että joo joo, on kiva kerrankin sanoa että ei sitä ajonhallintajärjestelmää kuule sun parikytävuotta vanhassa hopassa ole, että älä aina väitä tosiksi asioita joista et oikeasti tiedä. Loppuu hetkeksi se tyhjänpäiväinen suunpieksentä.
Taitaa mennä ihmissuhdepuolen jutuiksi mutta voitte itse kuvitella tilanteen kun pitää päivä kuunnella ihmistä joka kovaan ääneen toitottaa asioita joista ei tiedä eikä ymmärrä, meikän mitta on täysi ja siksi oli kiva saada varmistus tähän asiaan teiltä asiaa tarkemmin tietäviltä. Kiitos vielä kaikille.
Älä välitä, tuttua tuollainen on muuallakin. Eräs väitti vuosia sitten, että tämän autovanhuksessa on keskuslukitus. Kun sitten asiaa tarkemmin tutkittiin ilmeni, että siinä olikin rattilukko. Ajatella, oikein vakiovarusteena. Harvinaista luksusta!
selitti, että hänen autossaan on ilmajouset. Ennen pitkää osoittautuivat kaasuiskareiksi.
Juu, en pahalla aiokaan tätä, mutta kyseessä oleva henkilö tosiaan vetää aina sellaista showta jota minä en ainakaan jaksa, varsinkin kun olen (kuten varmaan te muutkin tällä palstalla) tekniiikasta ja autoista kiinnostuneita. Perheen naiset ovat vielä ruokkineet tätä asenetta sillä että ovat aina vain myötäilleet ukkoa, minä en siihen enää ryhdy.
Tuo keskuslukko juttu oli vallan mainio! :D On tosiaan jännää että löytyy ihmisryhmä joka on tietävinään kaikesta kaiken ja sitten menee pahasti metsään. Itse olen ainakin huomannut että ei ole häpeä kysyä ja kun täälläkin asiallisesti kysyy niin useimmiten saa asiallisiakin vastauksia :)