Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Kaasarin säätö?

    Elikkäs oman -73 moparin säädöissä tuntuis olevan hieman sanomista, kun ei oikein kylmänä ja lämpösenäkään käy ihan niin kuin pitäisi. Mitä kotijippoja suosittelisitte löytämään kunnolliset asetukset kaasarille? Eli siis, jotta löytyis oikeat neulat ja suuttimet omalle koneelle? Vielä jos osaisitte kertoa kyseisen kulkupelin koneen päällä majailevalle Carterin Thermo-quadille niksejä?
    32905
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 3

    Vanhimmat

    Eikö kukaa osaa?

    Äänestä

    • Eli mulla kans mehumaijana toimii TQ (400cid), aluksi ne kaksi tyhjäkäynnin seos ruuvia (kaasarin etu puolella) kevyesti pohjaan, aluksi suositellaan 1,5 kierrosta auki, mutta mä ruuvasin 2,5 kieppiä. Sitten ensiökurkkujen ruuvia (eli se pienempi siinä lähempänä ilmanputsaria) löysäät sen verran että se ei kosketa enää kaasuvivustoa, sen jälkeen kiristät sen verran että se juuri ja juuri osuu vipuun, ja sitten vielä 1-2 kierrosta kiristät. Näin mulla ainakin toimii, tyhjäkäynti n.800rpm, sitten voi kokeilla vielä pyöritellä sitä neulojen korkeuden säätö ruuvia eli se pieni ruuvi siinä keskellä kaasaria ylhäältä päin katsottuna, jos nyt oikein muistan niin myötäpäivään rikastuu ja vastapäivään laihenee.

      Äänestä

    • Pölymotti kirjoitti:

      Eli mulla kans mehumaijana toimii TQ (400cid), aluksi ne kaksi tyhjäkäynnin seos ruuvia (kaasarin etu puolella) kevyesti pohjaan, aluksi suositellaan 1,5 kierrosta auki, mutta mä ruuvasin 2,5 kieppiä. Sitten ensiökurkkujen ruuvia (eli se pienempi siinä lähempänä ilmanputsaria) löysäät sen verran että se ei kosketa enää kaasuvivustoa, sen jälkeen kiristät sen verran että se juuri ja juuri osuu vipuun, ja sitten vielä 1-2 kierrosta kiristät. Näin mulla ainakin toimii, tyhjäkäynti n.800rpm, sitten voi kokeilla vielä pyöritellä sitä neulojen korkeuden säätö ruuvia eli se pieni ruuvi siinä keskellä kaasaria ylhäältä päin katsottuna, jos nyt oikein muistan niin myötäpäivään rikastuu ja vastapäivään laihenee.

      Mitenkähän saisin nuo seossuhteet ihan kotikonstein kohilleen? Ennenhän lyijyllisten bensojen aikaan taisi onnistua helposti tulppia vilkuilemalla, mutta taitaa olla hankalampaa nykyää ilman seossuhdemittaria?

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Fury kirjoitti:

    Elikkäs oman -73 moparin säädöissä tuntuis olevan hieman sanomista, kun ei oikein kylmänä ja lämpösenäkään käy ihan niin kuin pitäisi. Mitä kotijippoja suosittelisitte löytämään kunnolliset asetukset kaasarille? Eli siis, jotta löytyis oikeat neulat ja suuttimet omalle koneelle? Vielä jos osaisitte kertoa kyseisen kulkupelin koneen päällä majailevalle Carterin Thermo-quadille niksejä?

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu