Karavaanari kalustossakin jenkit vie eurooppaa!

Hieno on Amerikan Fiat/ Hymer. Onko 3.0l kytkinvikainen , robottivaihteinen Ducato

Sielläkin on vain 0.1 % väestöstä varaa huippuautoihin.
Näin Texasissa ja Alabamassa niitä suuria köyhien karavaanialueita 2009. Tuhansia alumiinipelleisiä vaunuja riveittäin. Pesupaikat, käymälät ja vesipisteet kilsan päässä rivien alussa. Riitaa ja toraa niiden käytöstä 24 tuntia.
Aurinko kesällä paahtaa vaunut 60-70 asteisisksi ja köyhää kyyhöttää kymmenintuhansin liittovaltion 80 $ viikkosossulla vuodesta toiseen niiden varjoissa.
Poliisipartiot ajoivat pumppuhaulikot sylissään 8 tuntia alueella raitteja.
En viihtyisi siellä tuntiakaan. Ystäväni näyttivät paikan ohikulkutieltä, kun halusin itse nähdä 1960 ja 1970-luvun telivaunujen kilometririvit. Ei niissä ole weeceetä, ilmastointia, tai muutakaan. Kaasuhella, sängyt, komerot ja pöytä ovat varusteena. Käytettyjen hinnat 1000 - 1500 $.

Kaliforniassa oli vuorostaan yksilöllinen rinnepuistoalue Baydriver Hillissä. Muurilla, 5-6 m korkea, eristetty ja vartioitu huippupaikka, jossa jokainen auto, tai vaunu on omalla syvennyksellään rinteessä hoidettujen pensaikkojen ja nurmikkojen välissä. Viikkovuokra 4500 $, johon kuului kaikki palvelut (autojen pesusta, öljynvaihtohuoltoon ja terveystarkastukseen kuskille). Ravintoloita ja pikaruokaloita oli 20-25, huvipuisto, kasino, ampumarata, tekojärvet, huorapalvelut mies/nainen ja paljon muutakin.
Ensimmäisenä käyntikertana minut rekisteröitiin, kuvattiin, sormenjäljet otettiin ja silmät mitattiin ja säteilytettiin. Siinä sitten FBI:n tietokoneen ja maahanmuuttoviraston ja tupakkapoliisin ja paikallisseriffin ja kansalliskaartin ja CIA:n tietokoneet hetken minua tutki. Sain jäsenkortin kuvallani ja numerolla 123 909! Voimassa vuoteen 2011 marraskuu 30. En sitä suomalaisena olisi saanut, mutta ystäväni on kiho Michiganin Kivääri Yhdistyksessä. Hänen suositus ja takaus tarvittiin.
Me ajoimme GM:n "laatikolla". Tarkoittaa takavetoista, nokallista autoa, jossa noin 3 m korkea saman leveä ja 9 m pitkä laatikko. Sisällä vuoteet neljälle, veesee, suihku, keittiö, ilmastointi ja sohvat. Ohjaamossa kaikki nykyvehkeet ja nokalla pyöri Veekasi 7,2 litraa BENSA! Gallona maksoi muistaakseni 2,1 $ keskimäärin ja kymmenellä gallonalla (39 l) ajoi noin 100 mailia (170 km).
Näin *USA:ta ensin itäosia junalla ja Greykoirilla 3 viikkoa ja sitten 6 viikkoa Michiganista länteen ja etelään. Olin hemmetin onnellinen, kun Vantaalla astelin räntäsateessa lentokenttäbussiin ja matkalla todelliseen kotiini.

Mitäs tekemistä sinun kirjoitus kuuluu näihin Amerikan loistoautoihin ??

Olen ihmetellyt jo pitkään tuota, että miksi euroopassa ei vaunuissa käytetä noita. ulospäin suuntautuvia seiniä. Sillä saadaan hyvät tilavat sisätilat aikaiseksi. Sen sijaan täällä mennään edelleen näillä ahtailla tila ratkaisuilla. Kyllä jenkeistä löytyy edullisemmassakin luokassa asuntovaunuissa noita uloke seiniä.

Tuo on muuten Englantilaisten tekemä vaunu

karavaanari on kaikkien kaveri, TEIDEN TUKKO! Tango osmo varmaan julkku, ihmisenä täysi mulkku! Vaimo eksyy vaunuun osmon, minä keksin hirmu koston, revin LADAST vesipumpun, heitän naamaan vaimo lumpun. Heko Heko!!!!!

Kyllä jo vuonna 2006 oli suomessa ainakin yksi tuollainen ulokeseinillä oleva vaunu.

http://www.hs.fi/asuminen/artikkeli/Sirkuskoti kulkee rekan perässä/HA20061104SI1FA03zdf

Kas kun et ottanut kupooliteltta ja vertailit sen tuohon bensasyöppöön? Luulen vaan että kupooliteltassa on lämpösempi kun tuossa telttaautossa? Miten mahtaa toimia talvella tuo hydraliikka?

"Ja sitten lopuksi vielä tälläinen kapistus joka kiinnitetään pic-ip auton lavalle:

http://www.youtube.com/watch?v=dueFpgkYnv8

Tuokin enemmän luksusta kuin Fiat Ducatot."

Olen nähnyt yhden tuollaisen jenkkiveturin kanssa suomen rekisterissä olevan. Omistaja oli itse tuonut ne maahan. Kertoi kaluston suomen rekisteriin saamisessa olleen aikamoisia ongelmia.

Ensimmäisen kesän käyttökokemusten jälkeen kalusto oli vaihtunut eurooppalaiseen vaunuun ja autoon.

Saahan noita "muskelivehkeitä" tuotua tänne rapakon tuolta puolelta, jos eurooppalainen karavaanarikalusto ei tyydytä käyttötarpeita.

Jopa Transit on parempi kuin Fiat Ducato

Onko Barkas syötävää ??