Jarrujen epätasaisuus?

Etujarrut joutuvat kovemmalle aina jarrutettaessa.

Ne on (tarkoituksella) säädetty jarruttamaan tehokkaammin kuin takana. Takapyörä myös menettää pitonsa herkemmin jarrutuksessa, jolloin absi nostaa jarrua.

Toisaalta etujarrut on mitoitettu kestämään enemmän.

Käsijarru vaikuttaa yleensä takajarruihin, mutta on kai tähän sääntöön poikkeuksiakin. Tapauskohtaista.

Viisaita etsi ja rotta vastasi aiheen sivusta.

Jarrujen epätasaisella kulumisella aloittaja kait viittaa siihen, miksi esim. vasemman etupyörän jarrut (levyt/palat) kuluvat nopeammin kuin toisen.

Aika monta potentiaalista syytähän tähän on, alkaen vaikka tien kaltevuudesta ja sen eroista, auraus/ohjauskulmien säätöjen eroista, renkaiden ilmaanpaine-eroista, jarrujen säätöeroista jne..

Ruosteen tai lian jumittamat jarrusylinterit tai muut jarruosat. Joku jarru jää laahaamaan kun palat tai kengät eivät palaudu jarrutuksen loputtua ja se kuluttaa jarruja.

Kiitos, useita vastauksia jo tulikin. En täsmentänyt kai tarpeeksi kysymystäni. Eli tarkoitin sitä, että kun esim. testissä vasen takajarru on huomattavasti tehottomampi kuin oikea, eli ko. tilanne katsastuksessa aiheuttaa hylkäämisen kun ero on yli 30%, miten tällaiseen jarrutusvirheeseen päästään. Lika ja ruoste vain toisessa pyörässä tuntuu loogiselle eli on ilmeisesti yksi syy? Jarrujen säätöero, siitä vastaa kai huolto? Ilmanpaineiden erot, eivätkö ilmanpaine-erojen pidä olla sitten jatkuvasti samanlaisesti väärät? Ajan lähes aina yksin, vaikuttaako se?
Seuraava kysymys, ennaltaehkäisy? Minulla on useammassa autossa ollut ko. vika. Nyt viimeksi kuljettajan puoleinen takajarru oli huomattavasti huonompi kuin oikea, aikaisemmista en muista mikä jarruista oli yli tai ali tavoitteiden. Jos ja kun se on aina sama , auton merkistä riippumatta ja aikaisemmasta omistajasta, syy voi olla ilmeisesti minussakin. Autoni hoidossa tai käsittelyssä. Autossani on rumpujarrut takana ja käsijarru oli myös samalla puolen tehoton. Tilanne on korjattu, mutta syy ihmetyttää.

Itse asiassa kysymys ei ollut miten takaan jarrujen toimivuuden, vaan miksi jarrut kuluvat toispuoleisesti. Koska jarruja painetaan saman verran, oli jarrut edessä tai takana. Jarruja tulee käyttää on sekin kai kaksipiippuinen asia, juuri käytössähän ne myös kuluvat, väitetään, että mitä enemmän ajaa liikennevaloissa, sitä enemmän jarrutkin kuluvat. Toispuoleinen kuluminen voi aiheuttaa vaaratilanteen, vaikka kokonaisteho on hyvä, etenkin liukkailla kelillä.

Eli parasta autolle olisi, jos vaihtaisi itse renkaat ja puhdistaisi samalla jarrut. Vaihdatan renkaat kuitenkin liikkeessä ja yhdistettyä palvelua ei kaiketi ole.

No joo, tuo on ns. lisäpalvelu, joka kyllä tehdään ajan salliessa. Tosin rengasliikkeet taitavat harvoin tehdä tuollaisia, niillä on töitä muutenkin.

Jos olet aloittaja naisimmeinen tai muuten vaan "neiti", sinulla taitaa olla ainut keino viedä auto huoltoon. Monet huollattavat autonsa (myös minä) ja huollon yhteydessä asiasta olisi hyvä mainita.

Jarrujen kunnollinen huolto ja puhdistus on aikaa vievää puhaa, enkä usko huoltoliikkeiden sitä tekevän niin hyvin kuin mitä kukin itse tekisi.

Eipä ole tarvinnut kolmen edellisen auton kanssa jarrujen kanssa tapella (koputtaa puuta), mutta on noita hommia tullut aikoinaan tehtyä ihan kyllästymiseen asti!