Merkistä ja valmistusmaasta riippumatta uusien autojen ajettavuudessa ei löydy nykypäivänä juurikaan eroja kun puhutaan saman hinta- ja kokoluokan autoista.
Autot testataan autolehdistössä vuosittain asiantutijoiden toimesta vaativilla kokeilla ja testiradoilla, mutta silti harvoin tulee yli kahden pisteen eroja ajettavuudessa eri autojen välille. Yleensä erot ovat pisteen luokkaan.(1-10 asteikolla)
Mutta kun Teuvo Tavis menee autokaupoille hän huomaa heti VALTAVIA eroja autojen välillä. Hän löytää heti monta HENGENVAARALLISTA autoa ja kaikki tämä ajettuaan vain sen kilometrin koeajolenkin kuivalla kehäkolmosella.
Nämä em. kaverit ovat muuten olevinaan aina suuria automiehiä, mutta jos he kokevat erot autojen välillä noin valtaviksi se kertoo vain heidän heikosta ajotaidostaan ja epävarmuudestaan liikenteessä, ei auton ajo-ominaisuuksista.
Itse muuten osaan ajaa ihan turvallisesti puimuriakin vaikka siitä ei löydy Porschen ajo-ominaisuuksia, mutta minähän en ole väittänytkään olevani mikään suuri automies.
;)
Autot testataan autolehdistössä vuosittain asiantutijoiden toimesta vaativilla kokeilla ja testiradoilla, mutta silti harvoin tulee yli kahden pisteen eroja ajettavuudessa eri autojen välille. Yleensä erot ovat pisteen luokkaan.(1-10 asteikolla)
Mutta kun Teuvo Tavis menee autokaupoille hän huomaa heti VALTAVIA eroja autojen välillä. Hän löytää heti monta HENGENVAARALLISTA autoa ja kaikki tämä ajettuaan vain sen kilometrin koeajolenkin kuivalla kehäkolmosella.
Nämä em. kaverit ovat muuten olevinaan aina suuria automiehiä, mutta jos he kokevat erot autojen välillä noin valtaviksi se kertoo vain heidän heikosta ajotaidostaan ja epävarmuudestaan liikenteessä, ei auton ajo-ominaisuuksista.
Itse muuten osaan ajaa ihan turvallisesti puimuriakin vaikka siitä ei löydy Porschen ajo-ominaisuuksia, mutta minähän en ole väittänytkään olevani mikään suuri automies.
;)
Vastaukset 8
Vanhimmat
... ja kaikki olisivat varmaan kanssasi samaa mieltä. Onhan se nyt aivan ahterista että toyotaa syyttä aina moititaan kehnoksi ajoltaan.. .:)
Jostain syystä olen kuullut vastaavaa mielipidettä lähes yksinomaan fiat & toyota "leiriin" kuuluvien suusta.
Sitten asiaan: Nettilarppihahmosi tarkoitus oli kaiketi aiheuttaa kuhinaa palstalla trollaamalla tämä mainio mielipide tänne. Vaikkakin kyseessä on väite jota kuulee esitettävän, niin ei kai kukaan erilaisia autoja oikeassakin elämässä ajanut usko tuollaista potaskaa. Liikennematolla ajetut koeajokilmetrit eivät nyt merkkaa mitään... :)
muuten ei tuollaista kökköä suoltaisi.
Onkin sitten ihan pelkkää legendaa jumalattoman vanhojen (yli 10v) mersujen ja bemarien hyvät ajo-ominaisuudet, tai olivathan ne joskus hyviä, mutta näitä vanhoja saksanromuja arvostaville tiedoksi: autoja kehitetään koko ajan.
Ps.minulla ei ole mitään vanhoilla saksan autoilla ajavia vastaan, mutta joskus vituttaa jonkun ylimielinen asenne, kun alla on saksasta haettu pirun vanha mese tai bemu ja kaverit ratissa on euroopanomistajia, vaikka auton kulta-aika on mennyt vuosikymmen sitten ja nyt ajokilla on arvoa n.5000€
sano ei saksanROMUILLE!
Jos uusiakin autoja koko ajan kehitetään, niin miksi niiden ajo-ominaisuudet eivät vaan parane? Esim toyota olisi varmasti monopoliasemassa, jos siihen olisi kehitetty kunnon ajo-ominaisuudet. Onko ne nyt niin vaikeat kopioida toimiviksi? Auto on muilta ominaisuuksiltaan huippuluokkaa, mutta ne ajo-ominaisuudet... Jottei jää väärää käsitystä, niin kyllä tahänkin on ihan pientä parannusta tullut ihan uusimmissa malleissa.
Yksinkertaisimmillaan ajo-ominaisuuksia voi vertailla koeajamalla autoja lastattuna täyteen kokonaispainoon ja ajamalla erilaisilla teillä ja nopeuksilla. Mutta jos kelpaa auto kuljettaja yhdistelmä, niin silloinhan vaatimukset eivät ole oikein kummoisetkaan. Tulos on mielenkiintoinen jos verrokkeina on esim 5000 euron opel ja vaikka tuplahintainen tai vaikka uusikin toyota.
...viinapäänsä kestoa, mulkkunsa kokoa ja autonsa ajo-ominaisuuksia =)
Toyotaa omistamatta uskallan väittää että jos kerran ajosta 95% on yhden hengen kuormalla niin ei kannattaisi meuhkata niin hirveesti kantavuudesta ja ajo-ominaisuuksista kuormattuna.
Toyotan laatu puhuu puolestaan ja todennäköisesti terveellä itsetunnolla varustetun kuskin on ihan hyvä kaartaa sillä kehäkolmosta marketin pihaan.
ja varmuuden vielä vuoksi, itse ajan tosiaankin ranskalaisella.
... ikävä kyllä. Autoista tulee korkeampia ja kapeampia koska se myy. Sitten näihin hässäköihin lisätään ajonhallintajärjestelmät estämään katolleenkääntymiset / harhautumiset metsähallituksen puolelle.
Onneksi on olemassa valmistajia, joilla on järki vielä jossain suhteessa pysynyt mukana.
Itse en ole kovinkaan innostunut ajamaan pienellä pakettiautolla, jossa on pään yläpuolella tilaa silinterihatulle... :)
5% on myöskin niin suhteellinen määrä. Olisitko tyytyväinen, jos joku sanoisi, että tuloistasi leikataan 5%? Tai olisiko työnantaja tyytyväinen, jos sanoisit, että lyhennät oma-aloitteisesti omaa työaikaasi 5%? Ja tämä 'kuormattuna esimerkki' olikin vain yksi selkeimmin näkyvä piirre ajo-ominaisuuksien vertailuun.
Mielestäni jo väitteesi, että siellä on olemassa se maaginen 5%, osoittaa alkuperäisen väiteen ajo-ominaisuuksista huuhaana ainakin lievästi paikkansapitämättömäksi.