Merkistä ja valmistusmaasta riippumatta uusien autojen ajettavuudessa ei löydy nykypäivänä juurikaan eroja kun puhutaan saman hinta- ja kokoluokan autoista.
Autot testataan autolehdistössä vuosittain asiantutijoiden toimesta vaativilla kokeilla ja testiradoilla, mutta silti harvoin tulee yli kahden pisteen eroja ajettavuudessa eri autojen välille. Yleensä erot ovat pisteen luokkaan.(1-10 asteikolla)
Mutta kun Teuvo Tavis menee autokaupoille hän huomaa heti VALTAVIA eroja autojen välillä. Hän löytää heti monta HENGENVAARALLISTA autoa ja kaikki tämä ajettuaan vain sen kilometrin koeajolenkin kuivalla kehäkolmosella.
Nämä em. kaverit ovat muuten olevinaan aina suuria automiehiä, mutta jos he kokevat erot autojen välillä noin valtaviksi se kertoo vain heidän heikosta ajotaidostaan ja epävarmuudestaan liikenteessä, ei auton ajo-ominaisuuksista.
Itse muuten osaan ajaa ihan turvallisesti puimuriakin vaikka siitä ei löydy Porschen ajo-ominaisuuksia, mutta minähän en ole väittänytkään olevani mikään suuri automies.
;)
Autot testataan autolehdistössä vuosittain asiantutijoiden toimesta vaativilla kokeilla ja testiradoilla, mutta silti harvoin tulee yli kahden pisteen eroja ajettavuudessa eri autojen välille. Yleensä erot ovat pisteen luokkaan.(1-10 asteikolla)
Mutta kun Teuvo Tavis menee autokaupoille hän huomaa heti VALTAVIA eroja autojen välillä. Hän löytää heti monta HENGENVAARALLISTA autoa ja kaikki tämä ajettuaan vain sen kilometrin koeajolenkin kuivalla kehäkolmosella.
Nämä em. kaverit ovat muuten olevinaan aina suuria automiehiä, mutta jos he kokevat erot autojen välillä noin valtaviksi se kertoo vain heidän heikosta ajotaidostaan ja epävarmuudestaan liikenteessä, ei auton ajo-ominaisuuksista.
Itse muuten osaan ajaa ihan turvallisesti puimuriakin vaikka siitä ei löydy Porschen ajo-ominaisuuksia, mutta minähän en ole väittänytkään olevani mikään suuri automies.
;)
Vastaukset 14
Vanhimmat
Jos esim japanilaisessa autossa on ratin kääntökierrokset tapista tappiin n 5,5 kierrosta ja esim minun vakio ALFA ROMEOssa n 3,2 kierrosta niin väitätkö ettei tämä nopeampi ohjaus tunnu normaalissa ajossa??
Nipponissa renkaat kääntyy enemmän kuin Alfassa? Välitys sama... ;)
2.0 Avessa ratin kierroksia on 3.0.
Väitän, että tämä EI eroa Alfasi 3.2:sta.
uusissa Alfoissa kierroksia on 2.2 tai 1.7 kyllä siinä eroa on
Ja mun fillarissa on vain puoli, eli se on
sitten paras.
Mistä te puhutte.. Väitättekö että avensis 3.0 ja uuden alfan 1.7 kierrosta ovat ne kierrokset kun käännät kaikki vasemmalle ja siitä kaikki oikealle . Eihän 1.7 voi olla oikea. Sehän on keskiasennosta esim oikeaan ääriasentoon vain 0.85 kierrosta. Ei edes formuloissa ole niin nopea ohjaus
Alfa 156 GTA:ssa 1,75 kierrosta. Katsos joskus huviksesi telkkarista (esim. varikolla) montako kierrosta F1:n ratti kääntyy.
monta kierrosta ratti kääntyy enemmän tai vähemmän alfassa tai avessa, totuus löytyy sieltä kumpi on parempi ajaa, veikkaanpa että alfa ;)
Kyllä noissa on eroja, mutta nehän on makuasioita, joku tykkää siitä että motarilla ajaessa pitää rattia veivata kun auto ei mene suoraan (honda, tojo), toiset siitä että auto menee kuin juna suoraan ja tasaisesti (vw,audi,bemu,sitikka,mb,rellu..) makuasioita...puhumattakaan jousituksesta...
Niin ja jos ajaa Tojotalla ja sattuu katsomaan taakse päin, niin on metsässä ja muilla autoilla näin ei tapahdu ,niin, mitä häh?
Suomen eniten myydyllä autolla teineistä vaariin kaikki pysyvät hyvin tiellä, mutta sinä et voi edes taakse vilkaista?
Mene herranjumala uusimaan autokoulu, minä en päästäisi sinua edes inssistä läpi noilla ajotaidoilla.
Kossu on suomen eniten myyty viina, ei se tarkoita sitä että, se olisi parasta.
Ps.hyvinpä ne teinit on tiellä pysyneet sulle ei taida tulla lehtiä...niin ei tynnyriin varmaan tule.
viljapellossa.
Porsche Super vm -59 mallisella traktorilla ei ollut huono ajaa pellolla. Sillä pystyi jopa kyntämään. Kunhan oli äes perässä.
Silläkin pystyi kyntämään, mutta ei äes perässä, piti olla aurat. Aikoinaan se vaihtui Fordsonin, MF:n, Fiatin ja Samen kautta Lamborghiin. Niilläkään ei voi kyntää, jos on äes perässä.
Lambossa tosin on etunostolaite; siihen, jos kiinnittäisi aurat, niin peruuttamalla voisi kyntää, vaikka äes olisi perässä, mutta aika teoreettista tällainen olisi.
Joten kyllä se Porshe Super oli ihmeellinen traktori.