Ei voi kun nauraa merkkikorjaamon rahastusyritystä....
2.0 bensakoneinen auto taloudessa. Koneen jäähdytysnesteen lämpötilamittari alkoi elää omaa elämäänsä aika ajoin.
Eli lämpötila kohosi välillä neulan näyttämän mukaan normaaliin lukemaan koslan koneen lämmettyä, ihan kuten pitääkin mutta lähti sitten laskuun päätyen jonnekin "haalea" -lukemaan. Tai sitten lähti nousuun mutta jäi "haaleaksi".
Pelti auki, paisuntasäiliössä puhdasta tavaraa oikea määrä ihan niin kuin pitikin, kone käynnissä löi lämmin kone termostaatin ohjaamana auton flektin päälle kun antoi vähän aikaa rumpsuttaa, sille on oma lämpötunnistin jos muistan oikein. Lämmintä tuli lämppäristä mitä säätikin vaikka kone "kylmä" mittarin mukaan.
Ok, minun mielestäni vika joko jäähdytysnesteen lämpöanturissa, temostaatissa tai sitten mittaristossa joku sähkövika.
Ajattelin että helpoin tapa vaihtaa molemmat osat kerralla, sillä korjaantuu. Termostaatti ja lämpöanturi, eivät tähän GM -peliin maksa kumpikaan paljoa. Jos vaihto ei auta niin tod.näk vika sitten mittariston sisällä.
Oli vähän kiireitä ja rouva sitten sanoi että "soitanks mä ja kysyn että onko niitä osia niillä siellä hyllyssä". Selvä homma, lapulla vielä kirjoitin osat ja toinen tiesi soittaessa vielä kuvata auton vikuroinnit ihan yhtä hyvin kuin minäkin.
JuuEi... Ei kyllä millään voitu naiselle myydä termostaattia ja lämpötila-anturia, väkisin oltiin korjaamolleen varaamassa autollemme aikaa että "voidaan rauhassa tutkia mistä tässä on kyse". Vaikka just kertoi saman kuin minä tuossa edellä kirjoitin.. :)
KAMOON!
Halvin ratkaisu koko ongelmaan on vaihtaa "ihan tutkimatta" sekä termostaatti ja se helpossa paikassa oleva lämpöanturi, JOS ei uusituilla noilla palikoilla rauhoitu koneen viisarit niin sitten vika muualla. Jos vika mittaristossa jonain pettäneenä kylmäjuotoksena niin annan sille palttua kun kyseessä on 10 v auto. Jatkan kylmäverisesti ajoa uuden termarin, lämpöanturin ja toimivan flektinohjauksen kanssa.
On kyllä koomista että "ei aleta tilaamaan noita osia ennenkuin ollaan varattu aika tuolle autollesi että voidaan rauhassa katsoa mikä tilanne on". Joo, ihan goodwillinä ilmaiseksi ilmeisesti sisään ja "vähän tutkimaan" joku 75 Egeä tunti vai?
Sitkeästi vain sitä huoltoaikaa tarjottiin, ei auttanut termarin ja lämpöanturin ostoyritykset... :)
Rva teki oikean ratkaisun ja "kiitos kuulemiin KLIK". Hain sitten itse varaosaliikeestä noi kaksi osaa. Ei tarvinnut tilailla kumpaakaan kuten tässä hiton naurettavasti tomivassa merkkiliikkeessä olisi tarvinnut. Molemmat osat hyllystä ja näkemiin. Vaihdon jälkeen toimi koneen lämmönnäyttö ihan kuten pitikin. Kerralla kuntoon. Tutkimatta.
Sanoohan nyt järkikin että termari ja lämpöanturit pitkässä juoksussa ihan normaaleja kuluvia osia ja niitä joutuu vaihtamaan. Parempi vaihtaa molemmat vaikka yksi olisi kunnossa kun alkaa jossain merkkihuollossa ihmettelemään heidän tuntilaskutuksillaan kumpi on viallinen.
"Anna hei satanen niin neuvon miten voit tienata viiskymppiä ilmaiseksi".
Siis yrittääkö autokorjaamot näinkin helpoissa jutuissa kusettaa naisasiakaita noinkin mahtipontisilla ja sitkeästä tyrkytetyillä "tuo huoltoon" -jutuilla?!?
Johan tuon automme selkeän oirekuvauksen kanssa olisi voinut varata ajan huoltoon JOSSA vaihdetaan samantien anturi ja termari ja sitten katotaan silmä kovana neulaa että miten lämpönäyttö reagoi.
JuuEi. Ei ole osia, ei aleta tilaamaan mutta tuo tänne (ja laskua seuraa). Sitten olisi tilattu osat ja uusi aika jossa ne ilmeiset syylliset olisi vaihdettu (ja lisää laskua).
Onko muilla kokemusta tällaisista jippoiluista? "Pistä akka asialle ja tee siten itse uudelleen" ei tosiaan ole nyt sukupuolen vika vaan meikäläisen mielestä oli kyllä aika yritys rahastaa (tietämättömäksi luultua) naisasiakasta ihan turhaan.
2.0 bensakoneinen auto taloudessa. Koneen jäähdytysnesteen lämpötilamittari alkoi elää omaa elämäänsä aika ajoin.
Eli lämpötila kohosi välillä neulan näyttämän mukaan normaaliin lukemaan koslan koneen lämmettyä, ihan kuten pitääkin mutta lähti sitten laskuun päätyen jonnekin "haalea" -lukemaan. Tai sitten lähti nousuun mutta jäi "haaleaksi".
Pelti auki, paisuntasäiliössä puhdasta tavaraa oikea määrä ihan niin kuin pitikin, kone käynnissä löi lämmin kone termostaatin ohjaamana auton flektin päälle kun antoi vähän aikaa rumpsuttaa, sille on oma lämpötunnistin jos muistan oikein. Lämmintä tuli lämppäristä mitä säätikin vaikka kone "kylmä" mittarin mukaan.
Ok, minun mielestäni vika joko jäähdytysnesteen lämpöanturissa, temostaatissa tai sitten mittaristossa joku sähkövika.
Ajattelin että helpoin tapa vaihtaa molemmat osat kerralla, sillä korjaantuu. Termostaatti ja lämpöanturi, eivät tähän GM -peliin maksa kumpikaan paljoa. Jos vaihto ei auta niin tod.näk vika sitten mittariston sisällä.
Oli vähän kiireitä ja rouva sitten sanoi että "soitanks mä ja kysyn että onko niitä osia niillä siellä hyllyssä". Selvä homma, lapulla vielä kirjoitin osat ja toinen tiesi soittaessa vielä kuvata auton vikuroinnit ihan yhtä hyvin kuin minäkin.
JuuEi... Ei kyllä millään voitu naiselle myydä termostaattia ja lämpötila-anturia, väkisin oltiin korjaamolleen varaamassa autollemme aikaa että "voidaan rauhassa tutkia mistä tässä on kyse". Vaikka just kertoi saman kuin minä tuossa edellä kirjoitin.. :)
KAMOON!
Halvin ratkaisu koko ongelmaan on vaihtaa "ihan tutkimatta" sekä termostaatti ja se helpossa paikassa oleva lämpöanturi, JOS ei uusituilla noilla palikoilla rauhoitu koneen viisarit niin sitten vika muualla. Jos vika mittaristossa jonain pettäneenä kylmäjuotoksena niin annan sille palttua kun kyseessä on 10 v auto. Jatkan kylmäverisesti ajoa uuden termarin, lämpöanturin ja toimivan flektinohjauksen kanssa.
On kyllä koomista että "ei aleta tilaamaan noita osia ennenkuin ollaan varattu aika tuolle autollesi että voidaan rauhassa katsoa mikä tilanne on". Joo, ihan goodwillinä ilmaiseksi ilmeisesti sisään ja "vähän tutkimaan" joku 75 Egeä tunti vai?
Sitkeästi vain sitä huoltoaikaa tarjottiin, ei auttanut termarin ja lämpöanturin ostoyritykset... :)
Rva teki oikean ratkaisun ja "kiitos kuulemiin KLIK". Hain sitten itse varaosaliikeestä noi kaksi osaa. Ei tarvinnut tilailla kumpaakaan kuten tässä hiton naurettavasti tomivassa merkkiliikkeessä olisi tarvinnut. Molemmat osat hyllystä ja näkemiin. Vaihdon jälkeen toimi koneen lämmönnäyttö ihan kuten pitikin. Kerralla kuntoon. Tutkimatta.
Sanoohan nyt järkikin että termari ja lämpöanturit pitkässä juoksussa ihan normaaleja kuluvia osia ja niitä joutuu vaihtamaan. Parempi vaihtaa molemmat vaikka yksi olisi kunnossa kun alkaa jossain merkkihuollossa ihmettelemään heidän tuntilaskutuksillaan kumpi on viallinen.
"Anna hei satanen niin neuvon miten voit tienata viiskymppiä ilmaiseksi".
Siis yrittääkö autokorjaamot näinkin helpoissa jutuissa kusettaa naisasiakaita noinkin mahtipontisilla ja sitkeästä tyrkytetyillä "tuo huoltoon" -jutuilla?!?
Johan tuon automme selkeän oirekuvauksen kanssa olisi voinut varata ajan huoltoon JOSSA vaihdetaan samantien anturi ja termari ja sitten katotaan silmä kovana neulaa että miten lämpönäyttö reagoi.
JuuEi. Ei ole osia, ei aleta tilaamaan mutta tuo tänne (ja laskua seuraa). Sitten olisi tilattu osat ja uusi aika jossa ne ilmeiset syylliset olisi vaihdettu (ja lisää laskua).
Onko muilla kokemusta tällaisista jippoiluista? "Pistä akka asialle ja tee siten itse uudelleen" ei tosiaan ole nyt sukupuolen vika vaan meikäläisen mielestä oli kyllä aika yritys rahastaa (tietämättömäksi luultua) naisasiakasta ihan turhaan.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Nähtävästi vieläkin ajatellaan huoltokorjaamoilla enemmän taloudellista voittoa kuin asiakaspalvelua.
Kusetuksen makua. Jos osia ei edes hyllyssä niin mitä sit tutkia rahalla ja sit tilata vielä osat seuraavaan kertaan et pääsee uudelleen laskuttaa vielä niiden vaihdosta. Halvin toi suoraan vaihtaminen ja kattoo korjaantuuko.