Budjetti max. 18 k€, josta noin 5-7 k€ kuitataan vaihdossa annettavalla Focus farkulla (150 tkm, huollettu ja katsastettu). Ajoa vuodessa noin 20 tkm lähinnä pääkaupunkiseudun valtaväylillä ja muutamia mökkireissuja; oltava turvallinen ja lastenvaunut mahduttava kyytiin sekä varmatoiminen ja huollot kohtuu hintaisia. Onko Golf varma ja arvonsa paremmin säilyttävä kuin esim. Kia tai Octavia vai jotain muita (ranskalaiset epäilyttää) ?
Mikä käytetty farkku yksinhuoltajalle ?
Nainen 30v.
39401
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 39
Vanhimmat
Golf on kalliimpi hankkia ja varmaan säilyttää arvonsa paremmin kun se on kysytty merkki, eli varmasti hyvä valinta jos vaihtaa usein autoa. Sen etuna on TSI-moottorit, toisaalta niissä on ollut vikoja.
Mutta kuinka usein vaihdat autoa, eli ostaistko halvemmalla paljon vähemmän ajetun ja uudemman auton kuin Golfin? Nykyautot joiden hinta on 18k€ ovat kaikki turvallisia.
Ranskalaisen saa halvemmalla (Megane farmari kestää hyvin ADACin mukaan)ja se on paljon hiljaisempi kuin nykyinen autosi. Jos Renault Clio farmari rittää kokonsa puolesta on siinä neljän vuoden takuu, tosin hintansa puolesta se on 500 euroa liian kallis sen paremmilla moottoreilla.
Lopullisen hinnan eli välirahan määrää kuitenkin myyjä, eli hyvittääkö hän sen 5 vaiko 7 tuhatta nykyisestäsi. Kysy siis tarjousta sekä haluamastasi Golfista ja jostakin muusta merkistä ja vertaa hintaeroja eli sitä paljonko joudut maksamaan ja miten uuden auton rahallasi saat.
Makuasioita pitkälti, mutta minä olen ajanut mukavuuspainotteisella hyvin varuustellulla Renaultilla 70 tkm eikä se ole ollut muita merkkejä huonompi. Sain sen mielestäni arvoaan edullisemmin juuri siksi että se ei ole Golf tai Avensis.
Suosittelen BMW:tä se on sopivan kokoinen yksinhuoltajalle ja premium.
Itsetunto kohenee kun ajaa hyvällä autolla.
Ihan asiallisesti sanottuna, pysy erossa Vokswageneista, Skodista ja Seateista. Moottorivikoja ja vaihteistovikoja enemmän kuin keskimäärin.
Hyndai i30, Kia Ceed, Opel Astra, Ford Focus ja edellämainittu Rellu ovat kaikki Golfia parempia vaihtoehtoja.
Kaiken lisäksi saat 2010- vuosimallin autoja pienillä kilometreillä. Noista löydät varmasti sinulle sopivan auton.
"Hyndai i30, Kia Ceed, Opel Astra, Ford Focus ja edellämainittu Rellu ovat kaikki Golfia parempia vaihtoehtoja."
jooopa jooo,Hyundai ja Kia on molemmat vasta uusia tulokkaita markkinoille muihin verrattuna ja koittavat saada jalkaa oven väliin ihmeellisillä takuilla.Kylläjooo,ehkä ehkät 50tkm menee hienosti mutta mites sen jälkeen.Jos ei ole rahaa laittaa autoon niin en lähtisi kokeilemaan tälläisiä arpa autoja.
Opel ja Ford on mielestäni ihan mukaan meneviä,rellua en kanssa kyllä ostaisi.
Tuo ehdottomasi golf on kyllä hyvä vaihtoehto.Eräällä tutulla on -08 golf ja päässyt muutaman kerran ajamaan.Erittäin näppärä ja tunnokas ajettava (Tämä on jo jotain jos bemaristi näin myöntää:DD).Ja pitää tosiaan arvonsa hyvin.Juuri päivittelin yksinäni mitenkä kyseinen auto on hankittu -10 hintaan 18900e(ollut siis silloin pyynti) ja tänäpäivänä vielä samanlaisesta pyydetään 13500e-15000e.Ei mielestäni paha pudotus.
Siis sulla on 18€ autoon, josta 5-7€ saat vanhasta 150 km ajetusta autosta?
Ajat vuodessa 20 km
Oiskos aika opetella siis yksiköt?
Ja oiskos sulla aika opetella lukemaan?
Niin enhän minä ymmärrä mit tarkoitetaan noilla € yksiköillä:D
Mistäs lähtien valuutassa on käytetty yksiköitä kuten kilo, mega, milli yms???
Entä mistä lähtien on käytetty montaa yksikköä, jos oikea muoto on siis 20 Mm tai 20.000km mutta koskaan ei tule kahta yksikköä, yhtä hyvin voisi sanoa "autolla on ajettu 20mcdkMkm" se meinaa myös 20.000 kilsaa
Valuutassa ei kovin pitkään, mutta metreissä on käytetty ainakin yli 10 vuotta. Kilometri on moottoriajoneuvoista puhuttaessa perusyksikkö jo siitäkin syystä, että niiden matkamittarit eivät sen tarkemmin ajomatkaa ilmaisekaan, trippimittaritkin korkeintaan 100 metrin tarkkuudella.
Autokaupassa kilometritkin ovat tarpeettoman tarkkoja yksiköitä, sillä tyypillisesti niitä kertyy autoihin satojatuhansia ja päivittäinkin kymmeniä. Tällöin perusyksikön asemaan noussut "km" saa luontevasti eteensä tuhannen eli tkm. Miljoona metriä eli Mm tkm:n vastineena on epäselvempi yhtäältä "väärän" perusyksikön vuoksi ja toisaalta suuruutensa takia vaikeammin käsitettävän miljoonan vuoksi.
Golf:sta se plus malli mikä on tehty saksassa, ne muut on paskaa.
Kiiiassa on pitkä takuu mutta arvo putoo siinä vauhdilla kun autolla
ei ole oikein mainetta suuntaan eikä toiseen vielä.
"Kaikkien uusien Kia-mallien tehdastakuu on 7 vuotta tai 150 000 km
Ilman kilometrirajaa takuu on 3 vuotta"
Honda jatkaa varmaa vakaata laatulinjaa että jos siellä on
mitään kiinnostavaa niin kannattaa kattoa, farmari on ainakin
iso kokoinen akkordissa.
Budetti siis on 10te vai 25te?
Taas näitä;((( Mikä käy yhdelle, ei käy toiselle.
Ite en ikinä laita kulkuneuvoon tommosia rahoja. Viimeks kaksi vuotta sitten vaihdoin ja hinta oli 10 kiloa vähempi. Sillä on 30 tkm vuodessa ajeltu turvallisesti, tilavasti, varmasti, mukavasti ja edullisesti.
Ei ylihintaisia, epämukavia, tuohon ikään ruosteisia aasialaisia, tai tuohon hintaan jo turhan vanhoja Octavioita tai Golfeja. Meikäläisen valinta oli Citroen Xsara farkku. C4:sta ei valitettavasti farkkuna ole, joten seuraava lienee Pösön 307.
Ihan hyvä vaan, jos ne ranskalaiset epäilyttää, pysyy hinnat kohdillaan meitä kokeneempia varten, joita ne eivät epäillytä;)
Vähän samaa mieltä kuin edellinen: ihan turha laittaa autoon noin paljon rahaa, jollei ota sitä harrastuksena tai luksuksena. Viidellä tonnilla saa ihan turvallisen, toimivan ja tilavan auton. Mutta en siis moiti ollenkaan, jos on hakemassa näitä muita arvoja. Jos on vain nämä arkiset asiat taustalla, niin silloin kannattaa miettiä kahdesti tuota rahasummaa.
Tolla hinnalla saa jo UUDEN Dacia Loganin, mikä on todella tilava farmariauto.
Pitkä akseliväli ja tukeva sekä helppo ajaa. Tavaratila varmasti riittää.
Kiitos asiallisia vastauksia antaneille. Näyttää nämä autoasiat olevan ennen kaikkea mielipide- ja tunnekysymyksiä, mutta olihan tuolla hyviä perusteluja. Budjettini oli siis ehdoton yläraja ja ilomielin maksan toki vähemmän, kun kunnollinen kohdalle sattuu.
Ja hyvää kesämieltä kaikille !
BMW 320dA -09 sun bemaris jo ilman takuita... 2009 kiassa takuu edelleen on voimassa.
"BMW 320dA -09 sun bemaris jo ilman takuita... 2009 kiassa takuu edelleen on voimassa. "
Niiii-i,mutta laatu autot kuin ei sellaisia tarvitse ;)
Tässä vastaus kaikkiin kysymyksiin.
Itse olin ennen erittäin bemarivastainen nuori herra. Voi sitä myötähäpeän määrää ku joku teini luukutti suppareita kylän raitilla vanhalla 3-sarjan bemarilla.
Sain väliaikaisesti reilusti ajetun 320iA farkun.. En enää ihmettele yhtään miksi ainoa vaihtoehto uudelle autolle on bemari (no okei, Audi, Mersu ja Lexus käy myös).
Ajaminen on nautinto, kaikki toimii, auto miellyttää omaa silmää, ja on vielä passelin kokoinen. Nyt onkin ostoslistalla 330dA farkku.
Bemari ei ole fiksuin valinta talveksi. Kalliskin se on.
Jos haluaa käyttövarman pelin niin i30CW tai Ceed Wagon. Molemmat selvitti hienosti Auto Bildin 100000 km kestotestin. IS:ssä aikoinaan oli miten eri autot pitää arvonsa niin molemmat olivat aivan kärkipäässä, toki autot uutena muita vähän edullisempiä mutta tilanne muuttumassa. Lisäksi autot ovat lämpimiä ja parempia ajaa kuin japsit. Luotettavuudessa taas pesee euromerkit mennentullen. Tämä on kokeiltu kantapään kautta ja nyt näköjään autolehdetkin alkaa heräämään.
Käyttövarma ja käyttövarma. Kyllä se on niin paljon tuuristakin kiinni, ja omistajasta.
Meikäläisellä on jo kolmas käyttövarma menossa merkistä, jonka tämänkin palstan mielipiteiden mukaan pitäisi olla kaikkea muuta kuin käyttövarma. Siinä on muutkin asiat paremmin kohdallaan kuin noissa korealaisissa, tai japseissa.
Tärkeimpiä asioita autossa kuitenkin on ajettavuus, sekä kestävyys (käytettyjen ostajalle). Kumpikaan ei oikein ole kohdallaan korealaisissa, kuin japseissakaan. Kantapään kauttahan näitä on kokeiltu jo yli 40 vuoden ajan. Mutta kun niitä kantapäitäkin on niin monenlaisia. Meikäläisen kantapää ei hyväksy esim. sitä, ettei auton ohjauksessa ole minkäänlaista tuntumaa tiehen, tai, että keho ei tykkää hyvää vaivaisen sadan kilometrin taipaleesta.
No volvohan se, "ranskalaiset epäilyttää" ranskiksella sen sata tonnia ajaa hyvin huollettuna...ainakin siinä mielessä olet oikeilla jäljillä että ranskan kertakäyttöautot unohdat ja keskityt oikeisiin autoihin jotka on tehty ajamista varten toisin kuin ranskikset: korjaamista varten...,
Ai jaa, olipahan sellaisia melko uusia, Astra -98, jämäkkä ajettava, S 80, samaa luokkaa, ehkä parempi, mutta sitten Peugeot 607, vaude mikä ajettavuus, auto menee kuin kiskoilla, siis todella mahtavaa, ero volvoon kuin yöllä ja päivällä. Äänetön ja ei tarvitse ajaa, menee mutkaisellakin tiellä ettei mitään huomaa suoraan verrattuna, paitsi että joutuu hiukan rattia kääntämään, mutta ei tarvii sompailla turhaan, siis todella nautinto.
No ranskalaiset osaa sen homman, voi jopa sanoa että istuu kuin "tatti paskassa".
"No ranskalaiset osaa sen homman, voi jopa sanoa että istuu kuin "tatti paskassa"., paskassa kyllä istuukin kun PSA tuotteessa eihän tuo lyhenne kaukana psakasta ole!!!, siinä olet oikeassa ja kokemuksesta puhut.
Hommaa vähän ajetu Honda Accord. Aika vaivaton peli. Menee vähällä ja kestää käyttöä. Ei muuten paskempi ajaakaan.
Mitenkäs tää yksinhuoltajuus liittyy tähän kärryn hankintaan....enemmän kolhuja vai ruma väri...?
Yksinhuoltaja? Miksi pitää olla? Varmaan joku nirppanokka "itsenäinen nainen".
Focuksen ohjaus on erinomainen, joten hyppäys siitä japanilaisen tai korealaisen rattiin on aika iso. Korealaiset ovat myös Suomen olosuhteisiin kovin meluisia.
Golf taitaa olla lähinnä näistä normaalihintaisista autoista ja säilyttää arvonsa Fordia paremmin sekä on halvempi huoltaa. Toisaalta Octavian saa varmaan vielä halvemmalla. Se on ainakin aiemmin vastustanut ruostetta Golfia heikommin. On kyllä tavaratilaltaan niin iso, ettet yksinhuoltajana farkkua välttämättä tarvitsekaan, koska viistoperäinen saattaa riittää ja on tietysti halvempi.
Ranskalaisissa on kalliiksi käyviä kummallisuuksia; Esimerkiksi ajovalon polttimon vaihto voi maksaa tolkuttomasti, jos sitä varten auto täytyy ajaa pukille ja poistaa ensin etupyörä, jonka jälkeen päästään irrottamaan lokasuojaa jne.
MIssä merkissä noin on? Ja joissan (muunmaalaisissa?) ole pitänyt ottaa jopa etupuskuri irti? Tai xenonvalot maksaa aika paljon kanssa.
Joku viitun voortin paskaa kun piti "puskuri" irroittaa, voortihan on täyttä paskaaa muutenkin.
Vaihdattaessani lamppua huoltamolla omaan saksalaiseen jokunen vuosi sitten jutteli asentaja, että nämä ovat helppoja joihinkin ranskalaisiin verrattuna, mutta ei täsmentänyt mihin. Etsiskelin nyt ja juttua asiasta näyttää riittävän, hammaslääkäripeilejäkin suosittelevat toisilleen :-)
http://keskustelu.suomi24.fi/node/6763649
http://murobbs.plaza.fi/autot-ja-muut-moottoriajoneuvot/628437-polttimon-vaihto-voi-kettu-mita-hommaa-2.html
http://xsara.tuningboard.net/t85-lampunvaihto
http://citroen-foorumi.com/index.php?topic=3517.0
http://keskustelu.suomi24.fi/node/6850848
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=40023.0
Juu. Se "helppouskin" on sangen suhteellinen käsite. Itsellä Xsara ja ensimmäisen ajovalopolttimon simahtaessa totesin: tehtävä mahdoton. Vaan hyvin nuo on saanut vaihdettua, hieman sorminäppäryyttä tosin vaatii. Mutta kieltämättä, olisi nuo paikat voinut vähän toisinkin suunnitella.
Kyllä saksalaisten huoltaminen vaan on kallista kun niissä on niitä kaikenlaisia teknisiä kummallisuuksia. Passatistakin pitää puskuri irrottaa että pääsee vaihtamaan ajovalopolttimon. Ranskikiset ovat onneksi ihan toista maata, 407:n lamppu vaihtuu kun avataan konepelti, irrotetaan polttimon suojakuppi ja vaihdetaan se lamppu.
Yleistäminen on kivaa.
Tässä enemmänkin tuosta C-segmentin kokoluokasta (Golf/308) keskusteltiin, jos viitsit aloitusviestiä vilkaista. Mutta on kai niitä kummallisuuksia muuallakin, minä vain toistelin minulle kerrottua.
Niin, nimenomaan toistelit muiden kertomaa eli "ranskalaiset" yhteen nippuun. Niitä on kuitenkin kahden (yleisimmän) valmistajan tuotteita kolmella eri merkillä, ja malleja ja tekniikkavariaatioita on jo aika paljon.
Jos lampunvaihdon vaikeus on omituisuus niin ei se taida olla mitenkään erityisesti ranskalainen omituisuus. Emännällä on Mégane Scénic II ja siinä on vaihdettava polttimoita pyöränkotelon kautta, mutta muutenhan tuo on ihan tavanomainen vekotin. Tai no, hiljaisempi se kyllä on kuin tuossa kokoluokassa on tavanomaista. Mutta enhän minä sitä suosittele kun ranskalaisuus kerran aloittajaa epäilyttää, ja mistäs sitä muutenkaan tietää minkälaista autoa joku toinen hyvänä pitää. Makuasioita kun ovat suurimmaksi osaksi.
Ajovalopolttimon vaihdattaminen on muuten kulueränä täysin merkityksetön 18.000 €:n auton ylläpitokuluissa. Jos halogeenipolttimot nyt vuodenkin kestävät niin kerran vuoteen voi varmaan maksaa vaikka viiskymppiä että korjaamo pistää sinne öljynvaihdon yhteydessä uudet. Pelkkä auton arvonalenema on kuitenkin luokkaa 2500-3000 €/vuosi.
Toistelin autonasentajan kertomaa, muuten en olisi maininnutkaan. Arvelin, että saattaisi aiheesta tietää selvästi minua enemmän.
"Ajovalopolttimon vaihdattaminen on muuten kulueränä täysin merkityksetön 18.000 €:n auton ylläpitokuluissa."
En sanoisi täysin merkityksettömäksi, mutta vähämerkityksinen varmastikin. Toisaalta joku saattaa tykätä säästää ja itse vaihtaa niitä, jolloin toimenpiteen vaikeus harmittaa.
Arvonalenema-arviotasi korjailisin kyllä alaspäin, kun kerran käytetty on aiheena. Minusta sellainen 2.000 euroa vuodessa lienee lähempänä, ainakin jos useamman vuoden keskiarvoa haarukoidaan. Riippuu tietysti merkistäkin.
Autonasentajilla on omat suosikkinsa ja asenteensa niin kuin muillakin. Toinen ajaa Toyotalla ja toinen Alfa Romeolla, vaikka noiden muodostamat mielikuvat ovat aika lailla päinvastaiset. Eroa taitaa lopulta olla enemmän nimenomaan niissä mielikuvissa kuin itse tuotteissa.
Kysäisin muuten tutulta monimerkkikorjaamon päälliköltä mielipidettä autosta ennen nykyisen kinnerin hankkimista. Kehotti ostamaan Aston Martinin. Heille tulevat autot ovat kuulemma merkistä riippuen kaikki rikki, mutta rikkinäisiä Aston Martineita ei ole vielä näkynyt yhtään.
Auton arvo puolittuu mallista ja käytöstä riippuen noin neljässä vuodessa, myös käytetyn. Siltä pohjalta laskien ensimmäisenä vuotena 18.000 €:n hintaisesta autosta haihtuu reilut 3200 €, seuraavana 2650 € jne. Pidemmällä aikavälillä vuosittainen kustannus kyllä pienenee mutta toisaalta korjauskustannuksetkin alkavat todennäköisesti nousta. Taitaa kuitenkin yleensä olla niin, että mitä useammin vaihdat, sitä enemmän häviät.
"Autonasentajilla on omat suosikkinsa ja asenteensa niin kuin muillakin."
Varmaankin. Olettaisin silti, että polttimonvaihtoja tekevä henkilö osaa parhaiten kertoa, jos on havainnut polttimonvaihdon olevan joissakin erityisen vaikeaa. Eihän hän siinä ranskalaisia autoja kokonaisuutena arvostellut, vaan vain tästä tietystä ominaisuudesta siinä rupateltiin.
Arvioisin arvon puolittuvan ennemminkin viidessä vuodessa, mutta ehkäpä sinä muodostat käsityksesi eri aineiston pohjalta. V. 2004 graafit sivulla http://www.ajovalo.net/Arvon_lasku.htm näyttäisivät tukevan juuri tämän C-segmentin kohdalla näkemystäni ("Hyvin arvonsa säilyttävä pieni perheauto: Corolla, Golf, Focus/Escort, Astra") eli 5-6 vuotta tuon mukaan. Isommissa arvo ropisee alas nopeammin.
Arvonaleneman arvioinnissa noiden käyrien pohjalta on kaksi ongelmaa.
Ensinnäkin aineisto on kahdeksan vuotta vanhaa, ja sinä aikana käytettyjen autojen hinnat ovat laskeneet kautta linjan. Tuo 2004 tehty tilasto osuu vielä aikaan jolloin uusien autojen vero oli pienentynyt, mikä osaltaan pienensi uuden ja käytetyn välistä hintaeroa.
Toisekseen ne pohjautuvat myynnissä olevien autojen keskimääräisiin pyyntihintoihin ilmeisesti Nettiautossa tms. verkkopalveluissa, ja siellä kauppaa käydään "oikeasti" niillä halvemman pään yksilöillä. Kalliimmassa päässä on "koitetaan kepillä jäätä" -tyyppistä yritystä niiltä jotka eivät erityisesti yritä saada autoa myytyä mutta roikottavat sitä esillä, josko vaikka joku jostain syystä maksaisi pyydetyn hinnan.
Itse ainakin ymmärrän arvonaleneman niin, että se on raha, joka autokauppiaalle pitää kantaa jotta auto pysyisi "vastaavana". Hyvitys on sitten jotain muuta kuin pyyntihinta.
Tuo aloitus on melko outo, mikä kriteeri on yksinhuoltajuus. Suosittelen ranskalaista kulkupeliä, mukavia ja tilavia, niillä voit iskeä uuden emännänkin, naiset tykkää ranskalaisista autoista.