Tarkotus olis hankkia kakkosautoksi halvahko (alle 10t e) 4-veto pick-up. Markkinoilla näyttää olevan tarjolla Toyotan Hiluxia, Nissania, Mitsun L-200, Isuzua. Onko jokin näistä muita parempi kestävyydeltään ja onko jossakin merkissä jotain erityisongelmia? Mitsusta olen kullut että olis samoja vaihteisto-ongelmia kuin Pajeroissakin? Isuzuun ei tiemmä saa osia helposti ja nekin mitä saa on arvokkaita? Onko muista tietoja? Nissania ainakin näkyy paljon liikenteessä.
4-veto pick-up?
Yliveto
2980
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
No niin.
Jonkin verran sivusta seuraajan ja käyttäjän kokemuksia on Nissanin K-C:stä. Isällä on ollut ja on yhä samainen K-C jo usean vuoden ajalta, olisikohan nyt 8 vuosi menossa samalla autolla.
Kone on nissanin 4-pyttyinen 2,5l perusdiesel, joka ainakin tähän asti on kestänyt ilman ongelmia, tällä hetkellä mittarissa on n. 240 tuhatta ja lisää tulee tasaiseen tahtiin.
Vaihteisto on korjattu kerran oman hölmöilyn vuoksi, jakolootassa ei ole ollut ongelmia. Nelivedossa on automaattiset napalukot edessä ja toiminta on ollut moitteetonta.
Korin kunnosta nyt voisi kirjoitella niitä ja näitä, kun ei ole ollut kunnolla suojattu heti alussa niin nyt saa pikkuhiljaa korjailla korroosion ja käytön jättämiä vaurioita. Kunnolla suojattuna kori ja runko kyllä kestää.
Sen verran nelikosta että kannattaa tosiaan panostaa siihen että ostaa kunnossa olevan auton, osat ovat huonolla tuurilla yllättävän kalliita kalliita ostaa, es. vaihteistoon menee tonnin verran rahaa(euroja) kun se huonompi tuuri osuu kohdille, toki voi halvemmallakin löytää. Etuinahan lava-autossa on hyvä kuljetuskapasiteetti ja halpa käyttövoimavero ja vakuutukset, samoin etenemiskyky on parempi kuin 2-vetoisella, ainakin huonoissa keleissä ja paikoissa, tosin sitten kun auto kiinni istahtaa niin saapi etsiä traktoria tai toista nelivetoista kaveriksi.
Jos nyt huonoja puolia pitää tonkia niin ajettavuus ei todellakaan ole henkilöauto tasoa, mutta eipä keskikokoisella farkulla kuskata 1000kg:n lasteja, ainakaan takapaksissa, kaikki on suhteellista. Samoin ajo-omituisuuksissa löytyy kunhan alustan puslat väljistyy ja jousitus iskarit kuoleentuu ajan myötä.
Muita "huonoja" puolia, yleensä hoito jää lapsipuolen asemaan ja tämä tuppaa näkymään yleisilmeessä, toki on poikkeuksiakin. Myös kova ammattikäyttö jättää jälkensä. Auto joka on ollut metsäkonekuskin autona keikka-autona koneelle mentäessä ja kaikki työkalut ja polttoaineet kun on vuosien aikana lavalla, jää käytön jäljet lähtemättömästi autoon, sama juttu kaivurimiehillä, lava on oiva paikka kun kauhoja siirrellään.
Hyvin hoidettu ja pidetty 4-veto pick-up on iästään huolimatta oiva käytöauto joka pienellä vaivalla palvelee vuosien ajan käyttäjäänsä, oli merkki mikä hyvänsä sillä kaikissa on hyvät ja huonot puolensa.
Nissania voin kyllä suositella, ainakin karuhkoa MD21-koppaista perusmallia joka on yksinkertainen ja vankka peli.
Terveisin.
L-200.
Voin omasta kokemuksesta suositella Toyota Hiluxia. Omistan ite 83-vm Hiluxin ja olen todennut vankaksi kuljetuspeliksi. Veneen laskeminen ja nostaminen on sujunut huonoimmistakin rampeista moitteetta. Heikoin lenkki näissä Toyotissa varmaankin on se viides vaihde mutta kone kestää lukemattomia käyttömääriä. Myös jäykät akselit ja lehtijouset edessä ja takana aiheuttavat pienen miinuksen ajomukavuuteen mutta toisaalta autoa on helppo korottaa ja maasto olosuhteissa se pärjää hyvin.
Jatkohytillistä (87-90)Hiluxia saa jo alle kymppitonnin. Vaihtoehdoistasi voin suositella myös Nissan King Capia, muut voit unohtaa.