Onko kellään käytännön tietoa turbottoman 2.4 D transporterin ruiskupumpun ajoituksista. Millaisilla säädöilla saadaan ulos parhaat tehot. Alkuperäiset säädöthän ovat 1mm - 0,05 ykk:ssa. Onko kulku parempi aikaisella vai myöhäisellä. Kannen vaihdon jälkeen tehot hävis ja samalla myös kulku putosi 160:stä 130:iin. Nokan ajoitus oli kohdallaan. Vika voi toki olla muuallakin kuin ajoituksissa. Diselin kulutuskin on aika kova eli noin 9-11 l/100. Suuttimen kärjet vaihdettiin samalla uusiin. pakokaasu arvo oli leimalla käydessä 0.75, aika vähän mutta ei sen enempää ollu ennen remonttiakaan. Autolla on ajettu kylläkin jo 600 tkm eli on sieltä varmaan enimmät kaakit jo väsyneet. Mutta jos ajoituksista joku tietäisi jotain, olisi titää kiva niistä.
Transporterin pumpun ajoitus
Jasperi
0511
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.