Täällä ei taida paljoa hynys miehiä olla kun ei kertaakaan ole mainittu ko. autoa.
Hiace on kingi mutta Hyny on hyvä kakkonen. Edullinen, kestävä, jne.
Harmi että maahantuonti on alkanut vasta 2004 mutta onneksi länsinaapurit ovat olleet taas kaukaa viisaita ja hynyjä saa 1e/kg naapurista. Tekniikka mitsusta ja mazdasta. Osat edullisia ja huollot myös. Aito työjuhta.Huono puoli on että ei voi osallistua vikakeskusteluihin joita europaku miehet käy mutta on niitä kiva kuunnella. Suosittelen (ex-primastar/transporter/vito).
Hiace on kingi mutta Hyny on hyvä kakkonen. Edullinen, kestävä, jne.
Harmi että maahantuonti on alkanut vasta 2004 mutta onneksi länsinaapurit ovat olleet taas kaukaa viisaita ja hynyjä saa 1e/kg naapurista. Tekniikka mitsusta ja mazdasta. Osat edullisia ja huollot myös. Aito työjuhta.Huono puoli on että ei voi osallistua vikakeskusteluihin joita europaku miehet käy mutta on niitä kiva kuunnella. Suosittelen (ex-primastar/transporter/vito).
Vastaukset 6
Vanhimmat
Varmaan asia on juuri näin, en epäile yhtään, työkalut ja lelut on aina erikseen.
.
Start! -ohjelman pojat jäi takaveto-hyntailla kiinni tasaiselle suoralle tielle :)
.
Niin minäkin kun ei ole lukkoa ja takana ei painoa. Sama tilanne aika monessa takatuupparissa. Oppii kyllä välttämään tilannetta. Laitappa etuveto pakuun kärry ja se tavaraa täyteen niin ei ole asiaa loivaankaan sorapäällysteiseen mäkeen :).
Ei hynykään asfaltilla jää kiinni, onneksi.
.
Jos se ajo on 99 % suolatuilla teillä niin eipä tuolla luistoneston puuttumisella silloin ole merkitystä
.
Kyllä se huihai tulee kaukana takana vielä europakuistakin. Tutulla asennusliike, pakut hiasea ja vitoja. Osti yhden huihain kokeeksi, meni vaihelaatikko, meni perä ja paljon polttoainetta, jos läksi käyntiin, ei talvella ilman apuja. Eli kehui ostaneensa kaksi huihaita saman tein, ekan ja vikan. Näkeehän sen jälleenmyyntiarvostakin, että turha kehua. Nuo talviajo-ominaisuudetkin on vielä surkeammat kuin Vitossa tai Hiacessa. Se mitsun kone taitaa olla ainoa hyvä puoli koko huihaissa ja sekin vanhanaikainen ja syöppö.
No joo, mahtoiko olla totta? Onhan H-1 vanhanaikainen mutta suurin osa suomen pakettiautokannasta on vanhanaikaisia. Ei sellaiset hilavitkutin pakut ole työkäyttöön ellei sitten kuskaa työkseen jotain kevyttä kuten pizzaa tai pahvilaatikoita. Suomessa Hyundain huolto on todella huono ja tietämätön mutta paranemaan päin koska tilastoissa hyndit pärjää todella hyvin ja autojen määrä kasvaa. Mainitsemiisi ongelmiin eivät ole syynä Hyndai vaan esim. Bosch:in sähkö-osat .Hehkut, diesel-pumppu varsinkin crdi ja varmastikkin öljyt jotka voitelee kuin marjamehu. Alle 2l diesel kuuluu muuten vain henkilöautoihin vaikka olisi 200hp, käytettävyys 0 pistettä, ei jatkoon. Kyllä tässä pitää vaan näköjään sitä maailman parasta pakua vielä odotella...... tekisiköhän vaikka Apple sellaisen ja hintaa 100000e?