Kysyn, kun TM:n artikkeli alkoi kiinnostamaan, enkä asioita oikein tunne, mutta asiantuntemusta tuntuu täällä olevan.
Pohdin Mesen 270 maasturin tuontia euroopasta. Onko siis mahdollista, että sen voi täällä rekisteröidä pakuksi, eli jos matkustaja - kantavuus suhteet täyttyvät. Onko tämä nyt sitä umpeutuvaa porsaanreikää?
Paku rekisteröinnissä ilmeisesti ajoneuvovero jää aika lailla pois, jos auto kerran on vielä verottamatta, vaiko?
Et tälleen kyselen. Kiitos
Pohdin Mesen 270 maasturin tuontia euroopasta. Onko siis mahdollista, että sen voi täällä rekisteröidä pakuksi, eli jos matkustaja - kantavuus suhteet täyttyvät. Onko tämä nyt sitä umpeutuvaa porsaanreikää?
Paku rekisteröinnissä ilmeisesti ajoneuvovero jää aika lailla pois, jos auto kerran on vielä verottamatta, vaiko?
Et tälleen kyselen. Kiitos
Vastaukset 2
Vanhimmat
Ettette oppisi liian laiskoiksi, niin otapa selvää mitä tarkoittaa N1. (vihje:www.ake.....)
Ajoneuvovero taitaa olla se pienin murhe tuollaisen uudenkarhean auton tuonnissa..
Ajoneuvovero koostuu perusverosta ja dieseleissä käyttövoimaverosta. Puhekielellä siis käyttömaksu ja dieselvero.
Maahantuotaessa perittävään autoveroon ei tuollaisella pakuksi rekisteröinnillä ole vaikutusta, koska ML ei mitenkään täytä alemmin verotetulta pakulta vaadittavia tavaratilan mittoja, eikä ML:ää voi kuorma-autoksikaan rekisteröidä.
Kun auto on ensin rekisteröity Suomeen henkilöautoksi, M1G-luokkaan, niin kyllähän ML:n voi sitten muutoskatsastaa pakuksi, jolloin ajoneuvoveroon kuuluva käyttövoimavero putoaa merkittävästi, mutta samalla tulee 100 km/h:n nopeusrajoitus, vakuutusmaksut voivat nousta, jne.
Onko siinä sitten järkeä vai ei? Ei minusta, mikäli on varaa ostaa ML Mersu, niin on varaa maksaa verotkin.