En tiedä mikä on vialla mutta valtaosalla kuskeista nopeus heittelee helposti 20km/h tunnissa vaikka nopeusrajoitus pysyy samana.
Esim. 80 km/h alueella ajetaan helposti 95 km/h ja sitte 2 minuutin päästä 75 km/h. Sitten kun rajoitus sattuu tippumaan 60 km/h vauhti ei muutu lainkaan. Mikä ihme siinä on. Jos itse ajan 80 km/h alueella 90km/h ja tiputan 60 km/h alueella 70 km/h niin jo edellä ohitettu 80km/h alueella 75 ajanut on heti kontissa kiinni väläyttelemässä valoja.
Toinen suurta ihmetystä herättävä asia on se kun ohittaa noita tientukkoja esim tavallisella jaapanilaisella niin heti kiihytetään vauhtia sen minkä kerkiää ettei vahingossakaan pääse ohi. Mutta kun takapuskuriin ilmestyy joku Audi, Bmw, MB niin ollaan heti auliisti metsähallituksen puolella antamassa tietä nopeammalle.
Sitten vielä kun sattuu olemaan ohituskielto päällä vauhti meinaa kummasti tippua helposti 65 km/h 80 km/h alueella. Saman tien kun ohituskieto päätty vauhti on helposti yli 90 km/h. Mitä ihmeen pelleilyä toi oikeen on. Miksi ei voi ajaa semmosta reipasta matkavauhtia kokoajan vaan pitää soutaa ton nopeuden kanssa noin paljon. Pitäs ottaa kortti pois tommosilta sunnutai suhareilta. Ei oo mikään älytön homma pitää nopeutta ylä- ja alamäissä tasasena niin kuin se on tasaisella tielläkin. ylämäkiä varten voi hiukan ennakoida ja painaa kaasua jolloin nopeus pysyy samana ja alamäkiin hiukan hällätä jos siltä tuntuu.
Ohituskaistoilla törmää samaan vauhdin reippaaseen lisäämiseen jatkuvasti. Ihan sama kuinka hiljaa ajetaan muuten kunhan kukaan ei mee ohituskaistalla ohi. Olkoon vauhtia sitte vaikka alun kolmatta sataa.
Jotain rajaa siihen touhuun.
Jotain rajaa tohon touhuun.
Esim. 80 km/h alueella ajetaan helposti 95 km/h ja sitte 2 minuutin päästä 75 km/h. Sitten kun rajoitus sattuu tippumaan 60 km/h vauhti ei muutu lainkaan. Mikä ihme siinä on. Jos itse ajan 80 km/h alueella 90km/h ja tiputan 60 km/h alueella 70 km/h niin jo edellä ohitettu 80km/h alueella 75 ajanut on heti kontissa kiinni väläyttelemässä valoja.
Toinen suurta ihmetystä herättävä asia on se kun ohittaa noita tientukkoja esim tavallisella jaapanilaisella niin heti kiihytetään vauhtia sen minkä kerkiää ettei vahingossakaan pääse ohi. Mutta kun takapuskuriin ilmestyy joku Audi, Bmw, MB niin ollaan heti auliisti metsähallituksen puolella antamassa tietä nopeammalle.
Sitten vielä kun sattuu olemaan ohituskielto päällä vauhti meinaa kummasti tippua helposti 65 km/h 80 km/h alueella. Saman tien kun ohituskieto päätty vauhti on helposti yli 90 km/h. Mitä ihmeen pelleilyä toi oikeen on. Miksi ei voi ajaa semmosta reipasta matkavauhtia kokoajan vaan pitää soutaa ton nopeuden kanssa noin paljon. Pitäs ottaa kortti pois tommosilta sunnutai suhareilta. Ei oo mikään älytön homma pitää nopeutta ylä- ja alamäissä tasasena niin kuin se on tasaisella tielläkin. ylämäkiä varten voi hiukan ennakoida ja painaa kaasua jolloin nopeus pysyy samana ja alamäkiin hiukan hällätä jos siltä tuntuu.
Ohituskaistoilla törmää samaan vauhdin reippaaseen lisäämiseen jatkuvasti. Ihan sama kuinka hiljaa ajetaan muuten kunhan kukaan ei mee ohituskaistalla ohi. Olkoon vauhtia sitte vaikka alun kolmatta sataa.
Jotain rajaa siihen touhuun.
Jotain rajaa tohon touhuun.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Olen todellakin huomannut, että monen kuskin nopeuden määrittää tien leveys, ei vallitseva nopeusrajoitus.
Nimimerkillä: Myydään vakionopeussäädin tarpeettomana.
Vakionopeussäädin lainvaatimaksi varusteeksi kaikkiin autoihin...