Uskaltaako ostaa matkailuauton 150 - 200 tuhatta ajettuna. On hinnoissa valtava ero samanlaiseen alle 100 tuhatta ajettuun. Näyttää nuo ajokilometrit vaikuttavan matkailuautojen hintaa alentavasti suhteettoman paljon henkilöautoihin verrattuna.
Saattaahan se olla, että jos sellaisen "paljon ajetun" ostaa, niin sitten ei enää pääse eroon muuten kuin lahjoittamalla. Mitäpä arvelee kokeneet ja paljon ajaneet matkailijat.
Saattaahan se olla, että jos sellaisen "paljon ajetun" ostaa, niin sitten ei enää pääse eroon muuten kuin lahjoittamalla. Mitäpä arvelee kokeneet ja paljon ajaneet matkailijat.
Vastaukset 40
Vanhimmat
Jos noin paljon ajettu on Fiatti ,niin en ostaisi . Jos taas on Mersu ,niin on vasta sisään ajettu ,ei mitään huolta
Vähän ajettu, mutta iäkäs http://www.nettikaravaani.com/solifer/ducato/1362371
1988 ja bensa ja jumalattoman kallis 1000e on tuollaisen käypä arvo.
korkeintaan 2000e se on kyllä liikaa.
Niin, ostaakko yli kymmen vuotias vähän ajettu vai viisi vuotias paljon ajettu ? Sama hinta. Fiat alustaisissa tosi edullisia tarjokkaita.
Eiks Fiatteja saa jo ilmaiseksi ? En maksaisi killinkiäkään Fiatista.
Jos ostat, niin pyydä varaosia reippaasti.
Eihän sillä Fiatilla karavaanarikaveria kateelliseksi saa, mutta kyllä sillä sitä sen 5000-6000 kilometriä vuodessa leiriä siirtelee.
Minäpä käyn Tähtikeulallani Vermossa leveilemässä pussihousuille!
Ei edes pussihousut aja enään Fiatilla.
Olet asian ytimessä, reppana!
Mersu sopiikin Fiattia paremmin niin pussi- kuin pissahousuillekkin.
Ei ne ajokilometrit,vaan kuinka siististi/siivottomasti siinä asuntoautossa on asuttu.Myös koirien asumisesta jää ilkeä haju verhoiluihin,mutta tupakoimaton ,koiraton,viinaton asuntoauto on raikas ja silloin ajokilometreillä ei ole suurtakaan merkitystä.
Meillä on Fiat Ducato Hymerin alkovikopalla. Mittarissa on 139 000. Hyvin toimii. Auto siinä kuin mikä tahansa muukin.
Käytettyä hankkiessa kannattaa huomioida ihan perusasiat kuin mistä tahansa autosta. Moottorin kunto ja vaihteiston moitteeton toiminta. Ruosteettomuus (joka muuten on juuri Ducatossa vähäistä verrattuna vast. ikäisen esim Ford alustaiseen)
Ducato on suunniteltu siten että korjaukset ovat suht helppoja tehdä tee se itse miehenkin. Osat ovat helposti käsillä.
Poltoaineenkulutus 2.8 L sella TD konella 9 litran luokkaa.
Jokainen Ducatoja haukkuva voi mielessään miettiä sitä miksi juuri se on yleinen matkaiiluautomerkkialusta? Ei syy ole yksin hinnassa. Olen nähnyt puoli miljoonaa kilsaa ajettujakin ducia ja hyvin käy ja kukkuu.
Jos pelkää ongelmia voi aina viedä katsastuskonttorille tarkastukseen ennen kauppaa. Styroksi koppaisia kuitenkin välttäisin.
Mitä luulet ,kumpia olisi enemmän Fiatteja vai Mersuja, jos olisi samanhintaisia???
Jos ajat normi nopeuksia, niin tuo 9 litraa on aika raju mittausvirhe. Nykyautojen ajotietokoneet paljastavat karun totuuden todellisista keskikulutuksista. Niin minäkin petyin aikoinani.
Minulla on 3,0 litranen 24,000km ajettu Fiat puoli-inter. ja se vie 11,6 litraa/100km.
Pitäis varmaan vaihtaa se vanhaan Hyymeriin jos kulkee 9,0 litralla?
Siististi ajaen saan pienempimoottorisen Fiatin puoli-integroidun ( 2007) kulkemaan 8,0 litralla satasen. Siitä alemmaksi on jo todella vaikea päästä.
Tuon 8,0 litraa sadalla kulutukseen tarvitaan tasainen 80 km/h ajonopeus ja ennakoiva ajotapa.. Ajotietokone tosin valehtelee kulutukseksi peräti 7,2 litraa.
Aina paranee jutut . Pian ollaan jo alle 5 l kulutuksessa, kun vielä odotamme juttuja.
8.0 litrassa on menossa, kuka laittaa paremmaksi
On tuo 8 litraa jo vitsi tai provo. Mikä kumma joitakin oikein riivaa. Minun vanhan ducaton kulutus (alkovi) 12-14 litraa vähän tuulen suunnista riippuen. En tunne tarvetta valehdella kenellekkään näitä lukuja pienemmaksi.
Kyllä pääsen Renault-alustaisellani alle 8 litran kulutuseen. Sanotaan sinne 7,5 litraan sadalla.
Ajotekniikka vaan täytyy osata!Ylämäessä ei saa polkea lisää kaasua lattiaan asti vaan nopeuden täytyy rekkamaisesti antaa vaan laskea luonnollisesti. Alamäet rullataan vapaalla. Kun rekkojen imussa vielä tiiviisti ajaa niin menee ihan pintakaasulla kevyesti.Jotkut tästä säästämisestä tosin häiriintyvät.
Painuvittuun 9 litr. kanssa.
Tötterömalli vie paljon enemmän, Tai sitten sinulla on km lyhyempiä kuin muilla
Mulla onkin hybriidi alustainen HYmeri,se ei kuluta bensaa , eikä naftaa,joten repikää köyhät nyt peliverkkarinne.
Ykällä on aina paremmin, kuin muilla, ja enemmän velkaa . Tosin pian hän kirjoittaa, että käteisellä ostin
Juuri palattiin reissulta, yli 350000 km ajetulla Ducatolla, kaikenlaista ajoa reilut 1000 km. Keskikulutus 9,72l/100km. Noin puoli litraa öljyä, ei mitään murheita, nopeutta pitelin navigaattorin mukaan aina kun mahdollista n.90km/h oma mittari siis auton hiukan alle.
Että aivan sadasosan tarkkuuksia. Tuohon tarvitaan jo polttoaineen punnitusmenetelmä. Huh Huh.
Kyllä nuuka mittaa tarkasti Fiattinsa kulutuksen.
Kyllä se laskin antoi vielä tarkemmankin arvon, vaan kansakoulupohjalta oletin tuon riittävän.
Eikö siinä mene loma piloille jos täytyy kiinnittää huomiota koko ajan polttoaineen kulutukseen. Jää kotiin niin kulutus on 0 litraa. On ekologistakin.
Kesälomareissu tehty noin 3500 km. Lepppoisalla ajolla (85-90km/h) 3.5tn ducato 2.8 alkovi siinä 11.5 litraa satasella. Viikonloppureissuissa aikaisemmin keväällä raskaammalla kaasujalalla (yli 100km/h) noin 14 litraa satasella. Näin -05 mallisella.
Kympin pintaan pääsis varmaan jos ei ole isoa alkovia katon päällä tuulta halkomassa. Alle kympin niin pitäis varmaan olla vähän pienempi auto.
Tai sitten pitäisi ruveta muuttamaan ajotapoja nuukempaan suuntaan mutta ei oikein sovi luonteeseen miettiä penninvenyttämistä lomalla.
Samoja lukuja Ottokella kuin minullakin, 2,8-kone ja alkovi. Mitäpä tuosta nurisemaan, kun en viitsi niin kovin tarkoin edullisinta ajotapaa käyttää. Ennen vedin vaunua 2 litraisella bensakoneella ja sillä kulutus oli 14-16 l/100km.
Minulla samanlainen enkä saa yli 8 litraa/100km millään menemään?
Olen nähnyt jopa 10 matkailuauton letkoja maanteillämme. Kaikissa SFC tarra. Jokaista autoa yhdistää hinausköysi, toisin sanoen ensimmäinen vetää 9 matkailuautoa säästösyistä. Paljonkohan on polttoainen kulukki tälläisessä tapauksessa ja onko aivan laillista puuhaa. Vaikka kyseessä on kaiken sallivat karavaanarit. Kuinka suureksi kulutus sitten nousee vetoautolla, tuleeko säästöjä riittävästi?
Kaikkia koohotuksia karavaanareilla näyttää olevan kulujen pienentämiseksi, syöväthän vain joka 3 päivä. Paskovat joka 4, ei kulu varastettua vc paperia. Eipä tietenkään tarvitse huoltamoilla kainalopaperin hankintaankaan poiketa, kuin viikon välein. varsinkin kun käyttää kolmeen kertaan, kuten heillä tapa vaatii. Onhan yleensä jokaisella vessan ikkunan alla paperisoikko käytettyjä varten. Siitä kun alimmaisen kaapaisee, on se jo riittävän kuiva käytettäväksi
"sivusta seuraileva 24.7.2012 11:39" on yksi monipersoonan sivupersoonista.
Helppo tunnistaa nuo hemmon tiedostamattomat maneerit kirjoituksessa.
Housuissasi sulla käryää tiedostamattomat maneerit.
"Muinonen 24.7.2012 23:23" on yksi monipersoonan lukuisista sivupersoonista.
Kaikkea SE KATEUS TEETTÄÄ Sivusta seuraavalle. Mutta koita säästää ,niin saat sinäkin jonkilaisen auton hommattua itselle
Tuossahan noita pihassa nököttää, mutta ei kateuden vuoksi.
2300 kilometriä päästeltiin tän kesän Lapin reissulla. Kulutu laskettiin koko 2300Km.n käytetystä polttoainemäärästä. Ja kulutukseksi tuli 9.3L/100 km
ei siihen tietokoneita tarvita. Polttoainekuitit ja matkamittari sekä laskin.
Kone 2.8L TD intercooler
Öljyt Mobil 3000
Polttoainetankkaukset Neste ja Teboil Poikkeuksena Ranuan ST1 jossa myös oli halvin diesel tuolloin.
Ettei vain mennyt valehtelun puolelle, olisit vain käyttänyt tietokoetta.
Ei mennyt Ei ! Oikeistaan ei mennyt kun 2,36 litraa / 100km usko vaan .
Se on jokaisen oma asia uskoakko vai ei.
Ja siinäkin on iso ero seisooko auto puoli vuotta vai ajetaanko sillä koko vuosi.
Kyllä Ducatosta on tuo kulutus helppo uskoa. Ei tuo ole mitään ihmeellistä, kun vehkeet pelaa ja on oikea ajotapa.
Palaahan sitä diiseliä jos hissutellaan rinteisiin ja vedätetään ylös talla pohjassa. Varsinkin jos mylly on valmiiksi tukossa. Oli auto mikä hyvänsä.
Pelkkä matka-ajo ei vie niin paljon kuin taajama-ajo.
Ja kuiteistahan se tosiaankin totuus näkyy, ihan kuin missä tahansa ammattiajossa.
Kannattaa liimautua rekkojen perään. Siinä imussa köröttelemällä pääsee tosi pienellä naftakulutuksella.