Asia siis on niin, että 5/93 vanhemman pakettiauton voi tuoda maahan ilman autoveroa.
Ja toinen fakta lienee se, että auton on pitänyt olla Saksassa rekisteröity pakettiautoksi uudesta asti. Korjatkaa jos olen väärässä.
Mistä autonmyynti-ilmoituksessa sitten tietää, että auto on paku? Onko seuraavalla lauseella yhteyttä asiaan:
"Aufgelastet über 2,8to. nur 173Euro Jahressteuer"
Ja toinen fakta lienee se, että auton on pitänyt olla Saksassa rekisteröity pakettiautoksi uudesta asti. Korjatkaa jos olen väärässä.
Mistä autonmyynti-ilmoituksessa sitten tietää, että auto on paku? Onko seuraavalla lauseella yhteyttä asiaan:
"Aufgelastet über 2,8to. nur 173Euro Jahressteuer"
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tuotiin tossa keväällä paku- ja bussivolkkareita saksasta. kaikki olivat kyllä alle 5/-93 rekisteröityjä, mutta myös bussit rekisteröitiin pakuiksi, eli nakattiin penkit pihalle, ja VOILA siinä pakettiauto. Ei ole mitään väliä vaikka se olisi ollut paskahuusi saksassa, kunhan täyttää pakettiauton määritelmän suomessa.
sanottu:
"Ei ole mitään väliä vaikka se olisi ollut paskahuusi saksassa, kunhan täyttää pakettiauton määritelmän suomessa."
Näin se menee oikeiden "Kuitusen kuution" ja muut sovietfinlandian määräykset täyttävien autojen verotus - yksinkertaista!!
Onko siis näin, että te
1) vältyitte tuontiveron maksamiselta tullille, koska autot olivat vanhempia kuin 5/93.
2) saitte silti nämä verottomana tuodut autot rekisteröityä pakuksi?
En tahdo ottaa uskoakseni, mutta siksihän minä täällä neuvoja kyselenkin kun en kaikkea tiedä.
Kuten jo mainitsin: ei veroja, tulleja tms. Laitan linkin tullin sivuille, jotta voit todeta asian itse.
http://www.tulli.fi/fi/03_Yksityishenkilot/02_Autoverotus/02_Kaytetyt_ajoneuvot/Vanhat_autoverolait/index.jsp
Mainiota. Kiitos.
Mietiskelen maasturin tuomista Saksasta. Jos tuon siis vm. -91 maasturin, sen vero näyttäisi olevan 50 prosenttia siitä, mitä Suomessa vastaavan hintaisesta henkilöautosta kannettaisiin? Ja vuotta vanhemmalla vain 30%?
En ole kyllä tullin taulukoista löytänyt ennakkotapauksia näistä vanhoista maastureista. Saksassa olisi tarjolla vähän ajettuina muutamaa mallia, joita ei Suomessa yksinkertaisesti ole myytävinä tai sitten niillä on ajettu vähintään puoli miljoonaa kilometriä.
Alennetun veron maastureitten piti täyttää tietyt tekniset määräykset, muistaakseni 0 ja 30% veron aikoina vaadittiin käyttökytkimellä varustettu voiman ulosotto, 50% verollisille tuli sen tilalle kohtaus- ja jättökulma- ym määräyksiä.
Miten näihin suhtaudutaan käytetyn tuonnissa?
Voiman ulosotto vakiona ei ollut kovin yleinen Saksassa.