Kun jatkuvasti on rekkaa ojassa, kalliit kuormat pitkin tien vierustaa ja henkilöautoilijoita kuolee matkustajineen tieltä suistumisen seurauksena, niin ojille pitää tehdä jotain! Ojat pitää täyttää pehmeällä maa-aineksella johon vauhti hiljenee nopeasti ja muotoilla niin, että auton suistuessa auto ei kaadu. Talvisinhan lumi on tehokas pysäyttäjä. Tuskin kaiteitakaan kaikkialle voidaan rakentaa.
Nykyisinhän, jos auto ei kaadu, etupyörien ripustus usein pettää ojan penkkaan ja auto jatkaa ohjauskyvyttömänä metsään. Isot puut on tietysti myös poistettava teiden läheisyydestä.
Teiden vierustoista tulis tehdä siis sellaisia turva-alueita, jonne voi tarvittaessa turvallisesti väistää onnettomuuden välttämiseksi.
Nykyisinhän, jos auto ei kaadu, etupyörien ripustus usein pettää ojan penkkaan ja auto jatkaa ohjauskyvyttömänä metsään. Isot puut on tietysti myös poistettava teiden läheisyydestä.
Teiden vierustoista tulis tehdä siis sellaisia turva-alueita, jonne voi tarvittaessa turvallisesti väistää onnettomuuden välttämiseksi.
Vastaukset 15
Vanhimmat
- eikös autoissa ole kääntyvät etupyörät?
- nukahtiko kuski?
- ajoiko kuljettaja selvin päin?
- oliko ylinopeutta?
- keskittyikö kuski johonkin muuhun kuin ajamiseen?
- sairaskohtaus tms.?
Provohan sun viesti on, mutta ajattelin laittaa joutessani jotain vastapalloon ;-)
Paljonko muuten jollain muulla tavoin aiheutuu ihmishenkien menetyksiä tai taloudellisia vahinkoja? Alkoholi? Tupakka?
Taita olla aika aljon asenteistakin kiinni?
Jeps, kyllähän ne teiltä suistumiset kuskeista johtuvat yleensä, ellei yllättävä tekninen vika ole syynä. Niitä kuskeista johtuvia syitä ei kuitenkaan pystytä kaikkia millään poistamaan, joten ei olisi pahitteeksi ryhtyä rakentamaan tiestöäkin ojineen paremmaksi.
Alkoholi ei tietenkään autoilun yhteyteen kuulu (eka olut reissun jälkeen menossa, kylläpä on hyvää) ja voihan tupakointikin viedä hetkellisesti huomion ajon aikana.
Joo sellaiset turva-alueet kuin moottoriradoilla. Jos nyt ei ihan ojia umpeen mutta niiden muotoa voitaisiin kehittää ulosajoturvallisemmaksi. Ja teiden reunoillla voisi olla ulosajoalueet, alue jolta on poistettu puut isot kivet yms. vaarallinen.
Nyt on nuo puut ja kivet niin lähellä teiden reunoja, että henki siinä lähtee herkästi, jos auto karkaa käsistä. Lisäksi sieltä puskasta ei hirven paljon tarvi työntää päätään esiin, kun jo kopsahtaa.
Hae runttaaja eduskuntaan! Mä voin vaikka äänestää sua, saataisiin sitten suomen tiet kerralla kuntoon, voitaisiin körötellä sitten rauhassa meitin kotteroilla, eikä tarvittiis pelätä rekkoja jotka suistuilee tieltä ja ajaa muuten yli.
Terveisin: runkkaaja(ihailijasi)
...mutta kun ei siellä eduskunnassa yksi mies saa mitään saa aikaiseksi. Pitäis saada enemmän valtaa, niin sitten...
Et liene paljoa tutustunut aiheeseen? Tuosta on tehty paljon tutkimuksia ympäri maailmaa ja myös Suomessa. Tutkimuksen pohjalta on pyritty kehittämään optimaaliset kaltevuudet tien penkalle ja ojan vastapenkalle, huomioiden kustannukset. Myös turva-alueet on otettu huomioon. Eli et suinkaan ole keksinyt taaskaan mitään. Asia on jo valmiiksi mietitty, ongelma on taas kerran rahan puute. Ongelmaa voi vähentää ajamalla taitojensa mukaan.
Jos täytät ojat, mitenkä luulet tien rungon kuivatuksen toimivan? Mitenkähän suuren routahyppyrin bemarisi alusta kestää?
Avauksen jälkeen lähdin välittömästi ajamaan ja tuon otsikossa mainitun matkan ajettuani olen nyt heti reissun jälkeen taas koneella. Tuli katseltua aiheeseen liittyviä asioita tuolla reissulla ja eipä tuolla sellaista paikkaa näkynyt missään, missä uskaltais ajaa auton ulos tieltä sillä nopeudella, mitä tiellä saa ajaa, eikä edes hiukan hitaamminkaan, eikä varsinkaan rekalla!
Jossain oli jälkiä vasta suoritetuista ojankaivuutöistä ja entisen kaavan mukaan noita oli edelleen kaivettu (kalliilla tavalla kaiken lisäksi), joten jos tutkimuksia on tehty ympäri maailmaa, niin Suomessa niistä ei tientekijät ole tietoisia. Eikö siis ole hyvä, että herätän asiasta keskustelua?
Ojia ei edes tarvita tien rungon kuivatukseen, jos tiet ryhdytään rakentamaan aikaisemmin kertomallani tavalla.
Iso routahyppyri tuli kerran kokeiltua kiihdytystilanteessa. Nopeus ehti nousta 240 km/h, kun hyppäsi ja et taida osata kuvitella miltä sellainen loikka siinä vauhdissa tuntuu. Auto kesti mainiosti, toisin kuin kerran eräs Ford paljon hitaammassa vauhdissa (Fordissa tuli iskaritolpat konepeltiä korkeammalle).
Runttaaja taitaa olla maanrakennsta opiskeleva teekkari, joka kirjoittelee hauskoja juttuja täällä tienrakennuksesta tietäen perusasiat aivan hyvin, mutta kääntää ne päälaelleen ja naureskelee muiden reaktioille. Nyt vain astuit komeasti omaan ansaasi. Jos tiet tehtäisiin aiemmin ehdottamallasi tavalla (eräänlainen betonisilta maan päälle), miten silloin hoidettaisiin turva-alueet tien reunoilla..?
Eihän sitä betonilaattaa mitenkään korkealle maanpinnasta tarvis asentaa. Tienvarsiojien kaivuu jäis kokonaan pois ja betonilaattaan olis valettava sellainen pieni luiska josta auto tieltä livetessään joutuis tasamaalle. Tienvarrelta olis tietysti puut ja isot kivet pois ja betonilaatan viereen vaan kerros pehmeää maa-ainesta.
En ole teekkari, enkä opiskele, en ole töissä, enkä työttömänä, enkä eläkkeellä.
Estäisi ohituskolarit ja naapurin kaistalle suistumiset. Ai. Niin. Pehmustettu.
Ei hyvä idea. Jos tiessä on keskikaide se on todella rasittava ajaa ja et ennemmin laittaa keskelle karhennukset jotta kuski varmasti herää kun en "nukahtanut" ja menossa väärälle kaistalle. Tai sitten tehdä kunnon keskikaide vrt. moottoritie ja penkan puoli pitää olla avoin muuten tulee autosta helposti kumipallo.
Myös vaikka ne olisi ruotsin mallia vaijereilla tehdyt.
Vaijeri silpoo linjaltaan harhautuneen moottoripyöräilijän. Vauhdin ei tarvitse olla kummoinenkaan, siis ei mitään kamikazeluokkaa, kun jo vaijeri porautuu luuhun asti.
Pelottavin skenaario mitä voin nyt kuvitella olisi, jos kaikille pikateille tulisi "keskiviivaksi" vaijeri.
En todellakaan kannata vaijeriviritelmiä kuten kirjoitin (ainaki oli tarkotus) et samanlaiset keskikaiteet kuin moottoritiellä niin sieltä ei pääse niin helposti vastaantulioiden kaistalle ulosajotilanteessa hyvä ku toit motoristin kannan asiaan itse en aja pyörää ni ajatellut asiaa siltä kannalta. Vaikka kyllähän ne vaijeri viritelmät kestää viime talvena jossain päin ruotsia oli henkilöautosta tullut bingispallo vaijereiden välissä (oli aika häjyä jälkeä) mutta asiallisia kommentteja otetaan kyl vastaan.
Karsitaan ne osaamattomat, sopimattomat ja välinpitämättömät tienkäyttähät pois liikenteestä?
Kovennetaan rangaistuksia jotta niillä olisi ennalta ehkäisevääkin vaikutusta.
Ideassasi on perää mutta ojia ei lapioida eikä muutenkaan vedetä umpeen! Ojan vastakohtahan on meluvalli joka tehty maaaineksesta, sellaisessa myös kaadetaan kulkupeli helposti.
Ideasi on liian kallis mutta mahdollista toteutta mutta aikaväli sen toteutumiseksi on hyvin pitkä, se on kymmeniä vuosia! Nopeampiakin keinoa täytyy olla. Eihän kukaan huvikseen ajele autoaan ympäri ja mahdollisesti vaikka tappaisi koko perheensä, siihen on joku syy kun autoa kaadetaan! Niihin syihin pitäisi puuttua eikä vaan lisätä turvallisuus asioita.