Lennot Helsinkiin alkoivat taas tänään

Siltä senäyttää.

HM:n ja Härmänhäjyn yrittäjien ei paljoa tartte lennellä :)

Tai siis kauniimmin sanottuna:
1. Yrityselämä ei ole täällä sellaista, että riittäisi yrityksiä maksamaan muiden lentely. Seinäjoella on teinien vaatekauppoja ja juottoloita eniten per capita muuhun suomeen verrattuna. Teollisuus taas on pientä ja myyntiponnistelut lähinnä kotimaan sisällä. Kansainvälistä kauppaa tai edes korkean tegnologian yrityksiä ei Seinäjoella juurikaan ole.

2. Samaan soppaan kun sitten lisää kaupungin homogeenisen ja konservatiivisen asukasmassan, joka ei paljoa kotoa poistu.

3. Kolmas syy lienee kaupungin koko. Seinäjoen kantakaupunki on harvaanasuttu ja porukkaa vähän. Vaasa taas sitten selvästi suurempi kaupunkina ja asukkaita paljon enemmän ylläpitämään lentokentän asiakasvirtaa. Seinäjoen 32 tuhatta asukasta vs. Vaasan 50 tuhatta asukasta.

.
Toisaalta harmi ja toisaalta ymmärrän!

Minusta nuo panostetut rahat ja voimavarat olisi kannattanut sijoittaa nopean junayhteyden saamiseksi Seinäjoki - Vaasan lentoasema niin hyöty olisi ollut koko maakunnan etu! Junarata kulkee jo nyt Vaasan kiitoradan pohkoispään ohitse enkä usko, että se olisi mahdoton tehtävä!

Vaasasta pääsee suoraan:
- Helsinkiin
- Tukholmaan
- Kööpenhaminaan
- Riikaan
- Uumajaan

Minusta varsinkin Tukholma ja Kööpenhamina lisäävät sekä kohteita että vaihtoehtoja myös lentoyhtiöiden välillä! EI OLLA VAIN YHDEN MONOPOLIHINNOITTELIJAN ARMOILLA!
.

Mikäs firma Vaasasta köpikseen lentää ?

Seinäjokivaasa -nimimerkin väitteet eivät nyt ihan ole faktaa mutta olkoon.

Niin on, että vain Hki•Vantaan kenttä on maan ainoa lentokenttä, joka kannattaa. Finnavia myisi muut lentokentät, myös Vaasan, jos ostaja löytyy.

Finnavia lienee se instanssi, joka huolehtii useimmista lentokentistä, että ovat turvallisia ja niin varusteltuja, että niille voi lentää. Se pitää kenttiä yllä, mikä toiminta on järjettömän kallista ja täysin kannattamatonta, myös Vaasan lentokentän kohdalla. Se tulee kalliiksi veronmaksajille, sillä mehän maksamme nuo kannattamattomat lentokentät, ja Hesa-Vantaa on ainoa kenttä, joka tekee tulosta.

Seinäjoen lentoaseman taas omistaa ja ylläpitää Rengonharju-säätiö.

Jokaista maakuntakenttää joutuvat kaupungit ja kunnat tukemaan melkoisilla summilla. Siitäkin huolimatta, että Vaasan matkustusmäärä näyttää "suurelta". Tappiolla sieltäkin liikennöidään, valitan.

"Finavia on Suomen valtion omistama osakeyhtiö. Vuonna 2011 Finavia-konsernin liikevaihto oli 364,0 miljoonaa euroa, ja toimimme yhteensä 3 000 ammattilaisen voimin. " Näin upeaa määrittelyä löytyy Finnavian yrityskuvauksesta. Jos valtio jotain omistaa, käytetään omistusten toiminnan ylläpitoon verorahoha.

Finnavaia myisi kaikesta huolimatta kaikki muuta maan lentokentät paitsi Helsinki-Vantaan. On täyttä puppua, että Vaasamn lentokenttä olisi tehnyt nollatuloksen. Eikä se tulos ihan Vasan matkustajamäärillä ole lähelläkään kannattavuusrajaa.

Lentäminen Suomen maakuntakentiltä on Finnavialle raskasta. Sitä se on Oulussa tai Pirkkalassa, jota muuten Tampere ja sen lähikunnat subventoivat isoilla summilla - on tietenkin meile veronmaksajille tärkeää, että junamatkan päässä operoi Ryanair.

No ei Vaasan lentoasema mitään nollatulosta ole tehnyt, tappiolla sekin pyörii. Eikä ne Vaasasta lähtevät koneet koskaan mitään täysiä ole tai jos ovat niin niitä pikkupotkurikoneita saavat täyteen.

Täällä puhutaan ihan mitä rookaa, kuten että Suomessa lentokentät tuottaisivat kulujensa verran hybää. Se on maan tosi, että tappiolla ne toimivat Hki-Vantaata lukuun ottamatta, kuten joku jo tuolla väitti. Ei kannata missään Euroopan maassakaan maansisäiset lennot ja sama on Amerikassa. Lentoliikenne on niin kilpailtua ja raskaskuluista toimintaa, että yritys toisensa jälkeen menee konkurssiin, saneeraa ja supistaa toimintaansa. Ryanairkin teki alkuvuodesta satojen miljoonien tappiot.

Ei jumalauta persut tyhmiä. Miten noin typeriä vajaatietoisia voidaan valita päättämään yhteisistä asioista. Hirveetä meuhkaamista eikä mitään faktaa esittää perusteiksi.

Aah sitä autuutta kun Seinäjoella asuvien ihmisten avustuksella pyöritetään ei kannattavaa lentoliikennettä.

Tuota noin. Oliskohan jossain vaiheessa semmonen mahdollista, että ei tuettaisikaan lentoliikennettä?

Jospa niitä lentoja kannattaisi edes mainostaa jossain. Harva edes tietää minkä niminen yhtiö sieltä lentää ja mistä niitä lippuja saa ostaa.

Kunnat käyttävät miljoonia lentojen tukemiseen ja valtio miljoonia kentän tukemiseen mutta minne ne rahat katoaa kun kukaan ei satsaa penninhyrrää mainontaan.
Vai onko jossain näkynyt jotain mainoskampanjaa? Aika avutonta on ollut.

Kun kädettömät ei osaa niin laitetaan edes tähän ihan selvä mainos:
http://www.direktflyg.com/?menuId=593

3000 lippua tarjouksessa, PRKL! ;-)

Kuntien rahat menee lentoyhtiölle jonka ei kannata satsata mainontaan koska rahat tulee vaikkei lennoilla ole ketään ja kaikki mainontaan käytetty on pois voitoista.

.
Santeri siilenpoika ...kysyit: Mikäs firma Vaasasta köpikseen lentää ?
.
1. Saapuvat ja lähtevät lennot (VAASA)

http://www.finavia.fi/lentoasemat/lentoasema_vaasa
.
2. Vaasan lentoasemalle liikennöivät säännöllisesti seuraavat lentoyhtiöt:

http://www.finavia.fi/lentoasemat/lentoasema_vaasa?pg=1091744
.

Tämä Finncomm, joka aiemmin Seinäjoelta liikennöi niin niillähän oli hyvänä valttina yhteistyö Finnairin kanssa. Ilmeisesti Direktflygilla ei ole minkäänlaista yhteistyösopimusta minkään muun yhtiön kanssa, jotta voisi myydä jatkolentoja Helsinki-Vantaalta eteenpäin maailmalle. Ainakin itse koin hyvänä sen että sai Finnairin sivuilta varata lennot suoraan Seinäjoelta Lontooseen ja lähtöselvitys tehdä perille asti ihan Seinäjoen kentältä. Myös aikataulut olivat ihan järkevät ainakin siihen asti, kun Flybe astui kuvioihin.

Nämä tämänhetkiset Direktflygin aikataulut eivät oikein palvele viikonloppureissaajia, esim. sunnuntaisin ei ole yhtään lentoa Helsingistä Seinäjoelle.

Voi, voi ja vielä kerran voi, kun köyhän kansan lentoyhtiö Ryanair karsii talvikaudelta puolet Tampereen-lennoista. Vielä kovemmin kolahtaa Turkuun, kun sieltä loppuvat talven ajaksi kaikki Ryanairin lennot.
Toivotaan, että Seinäjoelta saadaan lentää jatkossakin Helsinkiin. On se niin kiva reissusta tullessa siirtyä ulkomaan terminaalista kotimaan lähtöportille ja olla ajoissa kotona.

"Nämä tämänhetkiset Direktflygin aikataulut eivät oikein palvele viikonloppureissaajia, esim. sunnuntaisin ei ole yhtään lentoa Helsingistä Seinäjoelle. "

Viikonloppureissaajien lennättäminen ei tuo rahaa vaan bisnesmatkaajien.
Vai maksaisitko viikonloppureissun menopaluusta Hesaan 500 euroa?

Viikonloppuisin on aikaa istua junassa ja tulla sillä Helsingistä ja miksi ei myös Pietarista vaihttaen Tikkurilassa Pohjanmaan-junaan. Näin meikäläinen toimii. Viikolla Diregtflygin aikataulut sopivat minulle hyvin.

Keskisen Vesahan suunnitteli jossain vaiheessa lentoja Pietarista Seinäjoen kentälle eli toisi venäläisiä tänne shoppailemaan.

Autiota on edelleen lennoilla kun paria-kolmea matkustakaa kuskataan 19 paikkaisella koneella. Lomatkin on jo loppuneet joten koneen pitäisi olla nyt täysi.

Pian on taas kuukausi lennelty ja edelleen 2-3 matkustajaa on per lento.
Ei tahdo edes kymmentä tulla päivässä täyteen ja Vaasasta lentää sellaisen
1500 joka päivä.

Kaupunki toki on luvannut maksaa lennot vielä usean vuoden ajan vaikka siellä koneessä ei olisi ainuttakaan matkustajaa joten kyllä lentoyhtiön kelpaa lennellä.

tänään oli ainakin ihan täyttä Hki-Sjoki iltapäivällä, ei yhtään tyhjää paikkaa koneessa eikä sieltä vaasasta täysillä koneilla lennetä, yhtä tyhjiä ne on kuin seinäjoenkin lennot, täällä vaan väittää ja höpäjää ihmiset jotka eivät ole koskaan ees lentäneet vaasasta tai vaasaan

Kyllä Seinäjoen lennoilla on tilaa aina runsaasti....
Olisko Seinäjokiset jo niin lähellä Helsinkiä, että
menevät junalla tai omalla autolla....
Tai sitten ovat tottuneet lentämään Vaasasta myös- kun vaihtoehtoja enempi- ja kuka sitä totuttuun tapaan lähtisi muutosta tekemään...

Vaasasta Helsinkiin eilen puolityhjä kone Blue1

Lentopelon on pakko voittaa vain, jos haluaa Suomea edemmäksi, aina ei silloinkaan. Eiköhän moni valitse junan sen vuoksi, että eivät uskalla lentää. Varsnkin lakeuksilla. Eihän täällä ole totuttu korkeisiin paikkoihin, vaikka Lakeudenristi ja Jouppiska täällä onkin.

SEINÄJOELLA PITÄÄ OLLA LENTOKENTTÄ JA LENTOKONE....PISTE

Nyt on uudet hyvät aikatalulut.

Nyt äkkiä kentälle ja 1650 lennolla Hesaan.
3 paikkaa on myyty ja 16 on vielä tyhjänä ;)

Maksaa vain 250e/paikka ja samantien kun tulee
takaisin niin 250e/paikka eli 500 eurolla tekisi
sellaisen pikasen keikan jossa ollaan puoli tuntia Hesassa ;)

Mitenkäs nyt suu pannaan kaikki te jotka tässäkin ketjussa selitätte että tyhjiä ne on Vaasankin koneet ja Seinäjoki vie Vaasalta koko lentoaseman....
http://www.pohjalainen.fi/uutiset/maakunta/vaasan-lentoliikenne-vetaa-muualla-suomessa-vaikeaa-1.1269117

Matkustajamäärä saataisiin helpolla moninkertaistettua kunhan olisi diili jatkoyhteyksistä Finnairin kanssa. Nytten pitää erikseen ostaa lippu Hesaan ja siitä eteenpäin.

Monet seinäjokiset liikematkustajat lentävätkin nykyään Vaasasta maailmalle ja siksi Vaasassa onkin matkustajamäärät reippaassa kasvussa.

Meidänkin firmassa matkusti ennen useita viikottain Rengonharjun kautta ja nyt Vaasasta.

Toisekseen Seinäjoelta Hesaan maksaa yleensä 500e menopaluu joka on sikamainen hinta. Sillä jos pääsisi New Yorkiin niin se olisi jo kohtuullinen.

Lentoyhtiöllä vain ei ole mitään motiivia myydä lentoja kohtuuhinnalla koska kunnat maksavat sille miljoonia vaikka koneet olisi tyhjiä.

Joku torvi mennyt sitomaan tuen lentojen määrään eikä matkustajamäärään.

No pittee seuraavan valtuuston laittaa Seinäjoen lentokenttään vaikka aluksi noin 10milj€..
Rahaa Seinäjoella on kuin roskaa, kunhan eka vähennetään terveyskeskuksen puoleta lääkäreitä ja hoitajia. Sit vois laittaa muutaman päiväkodin kiinni ja irtisanoo kaikki opettaja pätkäduunareiksi.

Poliitikot huolehtii että Seinäjoen lennot jatkuvat ja Vaasan kenttää aletaan ajaa alas.