Paljon kuoli porukkaa Saksassa

Nooh Douglas on aina tiedetty paskaksi. Eikös se nykyisen Ruotsin kunkun isäukkokin kuollut Douglasissa. Amerikassakaan sen parempaa rihkamaa tehty. Saatiin tietysti little boy pudotettua. Ei muita merkittäviä saavutuksia. Brittien ja ranskisten muutamat romut oli samaa tasoa.

liitolaulu kirjoitti:

Nooh Douglas on aina tiedetty paskaksi. Eikös se nykyisen Ruotsin kunkun isäukkokin kuollut Douglasissa. Amerikassakaan sen parempaa rihkamaa tehty. Saatiin tietysti little boy pudotettua. Ei muita merkittäviä saavutuksia. Brittien ja ranskisten muutamat romut oli samaa tasoa.

Ei noista kyllä kukaan Douglasissa kuollut. DC-3 lienee maailman kaikkien aikojen turvallisin lentokone lentotunteihin suhteutettuna? Wingate kuoli Mitchellissa, de S-E P.38:ssa, Miller jossain pikkukoneessa ja Gott antiikkisessa Bristolissa, sitä paitsi viimeksi mainittu ei onnettomuudessa vaan sakemannien alasampumana. Hitlerilläkin kävi läheltä-piti-tilanne Imatralla 42 JU-52:ssa.

Tarkempaa tietoa kirjoitti:

Ei noista kyllä kukaan Douglasissa kuollut. DC-3 lienee maailman kaikkien aikojen turvallisin lentokone lentotunteihin suhteutettuna? Wingate kuoli Mitchellissa, de S-E P.38:ssa, Miller jossain pikkukoneessa ja Gott antiikkisessa Bristolissa, sitä paitsi viimeksi mainittu ei onnettomuudessa vaan sakemannien alasampumana. Hitlerilläkin kävi läheltä-piti-tilanne Imatralla 42 JU-52:ssa.

Aatu tuli Condorilla.

Tarkempaa tietoa kirjoitti:

Ei noista kyllä kukaan Douglasissa kuollut. DC-3 lienee maailman kaikkien aikojen turvallisin lentokone lentotunteihin suhteutettuna? Wingate kuoli Mitchellissa, de S-E P.38:ssa, Miller jossain pikkukoneessa ja Gott antiikkisessa Bristolissa, sitä paitsi viimeksi mainittu ei onnettomuudessa vaan sakemannien alasampumana. Hitlerilläkin kävi läheltä-piti-tilanne Imatralla 42 JU-52:ssa.

Aatun kone oli käsittääkseni aika vanhaa laatua. En ole varma mutta käsittääkseni kyseessä oli sama kone jolla hän oli lennellyt jo 30-luvun alussa. Voi olla tietysti että JOHTAJALLE räätälöitiin kone jos hän sitä pyysi. Saksan yleistilanteen huomioonottaen sopii epäillä.

liitolaulu kirjoitti:

Nooh Douglas on aina tiedetty paskaksi. Eikös se nykyisen Ruotsin kunkun isäukkokin kuollut Douglasissa. Amerikassakaan sen parempaa rihkamaa tehty. Saatiin tietysti little boy pudotettua. Ei muita merkittäviä saavutuksia. Brittien ja ranskisten muutamat romut oli samaa tasoa.

Taidat olla aloittaja tyylin perusteella? Sama vanha "tupolevi putoilevi" tyyppi.

Veikkaan, että WW2:n aikaisista koneista jenkit tekivät luotettavampia.
"Ei muita merkittäviä saavutuksia" - lause kuvastaa 100% tietämättömyyttä aiheesta. "Brittien ja ranskisten muutamat romut oli samaa tasoa. "
lause myöskään ei nosta osakkeitasi. Merlinit (suuressa osassa brittien koneita) olivat myös kovin luotettavia.
Germaanien moottorit varsinkin sodan loppua kohti mentäessä olivat erittäin epäluotettavia. Aika moni ässä menetti henkensä (koneensa vielä useammin)sen takia.
Ja Mölders meni Heinkelissä, konerikko yllättäen, ei Gestapo.

Kerro vielä omakohtainen näkemys, eli kenen tekeleet sitten olivat hyviä ja toimivia?

Sven Hassel kirjoitti:

Taidat olla aloittaja tyylin perusteella? Sama vanha "tupolevi putoilevi" tyyppi.

Veikkaan, että WW2:n aikaisista koneista jenkit tekivät luotettavampia.
"Ei muita merkittäviä saavutuksia" - lause kuvastaa 100% tietämättömyyttä aiheesta. "Brittien ja ranskisten muutamat romut oli samaa tasoa. "
lause myöskään ei nosta osakkeitasi. Merlinit (suuressa osassa brittien koneita) olivat myös kovin luotettavia.
Germaanien moottorit varsinkin sodan loppua kohti mentäessä olivat erittäin epäluotettavia. Aika moni ässä menetti henkensä (koneensa vielä useammin)sen takia.
Ja Mölders meni Heinkelissä, konerikko yllättäen, ei Gestapo.

Kerro vielä omakohtainen näkemys, eli kenen tekeleet sitten olivat hyviä ja toimivia?

hemmetin "vastaa" painike. Ei toimi aina, pitää reklamoida...
Äskeinen siis "liitolaululle"

nicht risse afrid kirjoitti:

Aatun kone oli käsittääkseni aika vanhaa laatua. En ole varma mutta käsittääkseni kyseessä oli sama kone jolla hän oli lennellyt jo 30-luvun alussa. Voi olla tietysti että JOHTAJALLE räätälöitiin kone jos hän sitä pyysi. Saksan yleistilanteen huomioonottaen sopii epäillä.

teki ensilentonsa v. 1937.

Sven Hassel kirjoitti:

Taidat olla aloittaja tyylin perusteella? Sama vanha "tupolevi putoilevi" tyyppi.

Veikkaan, että WW2:n aikaisista koneista jenkit tekivät luotettavampia.
"Ei muita merkittäviä saavutuksia" - lause kuvastaa 100% tietämättömyyttä aiheesta. "Brittien ja ranskisten muutamat romut oli samaa tasoa. "
lause myöskään ei nosta osakkeitasi. Merlinit (suuressa osassa brittien koneita) olivat myös kovin luotettavia.
Germaanien moottorit varsinkin sodan loppua kohti mentäessä olivat erittäin epäluotettavia. Aika moni ässä menetti henkensä (koneensa vielä useammin)sen takia.
Ja Mölders meni Heinkelissä, konerikko yllättäen, ei Gestapo.

Kerro vielä omakohtainen näkemys, eli kenen tekeleet sitten olivat hyviä ja toimivia?

saksalaiset insinöörit osasivat suunnitella hyviä koneita ja moottoreita, mutta sodan loppua kohti paheneva materiaalipula pakotti käyttämään sutta ja sekundaa.

Myöskaan liittoutuneiden pommitukset eivät helpottaneet tuotantoa.

Sven Hassel kirjoitti:

Taidat olla aloittaja tyylin perusteella? Sama vanha "tupolevi putoilevi" tyyppi.

Veikkaan, että WW2:n aikaisista koneista jenkit tekivät luotettavampia.
"Ei muita merkittäviä saavutuksia" - lause kuvastaa 100% tietämättömyyttä aiheesta. "Brittien ja ranskisten muutamat romut oli samaa tasoa. "
lause myöskään ei nosta osakkeitasi. Merlinit (suuressa osassa brittien koneita) olivat myös kovin luotettavia.
Germaanien moottorit varsinkin sodan loppua kohti mentäessä olivat erittäin epäluotettavia. Aika moni ässä menetti henkensä (koneensa vielä useammin)sen takia.
Ja Mölders meni Heinkelissä, konerikko yllättäen, ei Gestapo.

Kerro vielä omakohtainen näkemys, eli kenen tekeleet sitten olivat hyviä ja toimivia?

Onnettomuuksien perusteella jenkkien.

Condor.. kirjoitti:

teki ensilentonsa v. 1937.

Vanhaa laatua siis. Aatu oli muuten maailman ensimmäinen poliitikko joka kampanjoi lentokoneella reissaten. Taisi olla joku britti sokea kun väitti minulle että Aatun Suomen vierailun aikana näkyy videolta miten mekaanikot menee sammuttamaan johtajan konetta. En minä ainakaan mitään huomannut.

reetu raatu kirjoitti:

Vanhaa laatua siis. Aatu oli muuten maailman ensimmäinen poliitikko joka kampanjoi lentokoneella reissaten. Taisi olla joku britti sokea kun väitti minulle että Aatun Suomen vierailun aikana näkyy videolta miten mekaanikot menee sammuttamaan johtajan konetta. En minä ainakaan mitään huomannut.

erittäin ajanmukainen. Siitä oli erilaisia versioita mm,. kaukopommituskone, tiedustelukone ja matkustajakone.

"Vanhaa laatua siis."

Ei todellakaan. Jo avaus osoittaa, ettet tiedä asiasta mitään.

Immolaan laskeutuessa kuumeni jarrukenkä.

Sven Hassel kirjoitti:

Taidat olla aloittaja tyylin perusteella? Sama vanha "tupolevi putoilevi" tyyppi.

Veikkaan, että WW2:n aikaisista koneista jenkit tekivät luotettavampia.
"Ei muita merkittäviä saavutuksia" - lause kuvastaa 100% tietämättömyyttä aiheesta. "Brittien ja ranskisten muutamat romut oli samaa tasoa. "
lause myöskään ei nosta osakkeitasi. Merlinit (suuressa osassa brittien koneita) olivat myös kovin luotettavia.
Germaanien moottorit varsinkin sodan loppua kohti mentäessä olivat erittäin epäluotettavia. Aika moni ässä menetti henkensä (koneensa vielä useammin)sen takia.
Ja Mölders meni Heinkelissä, konerikko yllättäen, ei Gestapo.

Kerro vielä omakohtainen näkemys, eli kenen tekeleet sitten olivat hyviä ja toimivia?

Merlin oli kyllä luotettava, mutta sitten oli tämä Vulture, joka syöksi Avro manchesterin paskaksi joka toisella lennolla

Condor oli kirjoitti:

erittäin ajanmukainen. Siitä oli erilaisia versioita mm,. kaukopommituskone, tiedustelukone ja matkustajakone.

"Vanhaa laatua siis."

Ei todellakaan. Jo avaus osoittaa, ettet tiedä asiasta mitään.

Immolaan laskeutuessa kuumeni jarrukenkä.

Eli siis pieni vika joka ei kuitenkaan olisi voinnut johtaa kohtalokkaaseen tapaturmaan.

Condor oli kirjoitti:

erittäin ajanmukainen. Siitä oli erilaisia versioita mm,. kaukopommituskone, tiedustelukone ja matkustajakone.

"Vanhaa laatua siis."

Ei todellakaan. Jo avaus osoittaa, ettet tiedä asiasta mitään.

Immolaan laskeutuessa kuumeni jarrukenkä.

Missähän kohtaa avauksessa puhuttiin Hitlerin lentokoneesta.