Edelleen hiljaisuudessa valmistellaan ruuhkamaksujen käyttöön ottoa. Ajatus sinäänsä kaunis ja kannatettava, käytäntöön vaan liittyy monta ongelmaa.
Ensinnäkin autoilian pitää pystyä ennakoimaan missä ja milloin maksua kerätään. (muutoin matkamittari toimisi valton veron keruu mittarina). Jollei maksua pysty ennakoimaa, niin käyttäityminen ei muutu ja maksu on pelkkää veron keruuta. Jos ja kun on tiedossa että jollakin esim. sisääntulo väylällä kerätään maksua klo7-9, autoiliat alkaa välttää tie-osuutta ko. aikana, mutta ei autoiliat tyhmiä ole, vieressä kulkee pienempi paikallis tie ja kas kaikki ryntää pikkuteille kaahaamaan ja tämä vasta turvallista on. Tietty tämäkin tie tulee pian maksun piiriin ja kohta ollaan taas tilanteessa että kaikki tie ovat maksun piirissä, eikä toivottua ohjausta tapahdu. Etenkään jos julkista liikennettä ei ole kohtuudella käytössä.
Kokonaan oma lukunsa on laitteiden asennus ja valvonta. Jälkiasennettavia laitteita ei koskaan pystytä asentamaan niin, etteikö niitä pystytä näpelöimään. Toisaalta ovatko laitteet niin luotettavia etteivät ne mittaa ja kerää maksua sieltä mistä maksua ei pitäisi kerätä. Mitä luotettavammaksi ja varmemmiksi väärinkäyttöä vastaan laitteet tehdään sitä kalliimpia ne on asentaa ja ylläpitää. Edes suomessa ei voida pakottaa hankkimaan satojen tai tuhansien eurojen laitteita,ilman että sitä jotenkin hyvitettäisiin. Esim mummo saaressa, ajaa sunnuntaisin kirkkoon ja takaisi, tai eläkeläis pappa joka asuu jossain peräkylällä ja jossa varmaan ei koskaan ole minkään lasta ruuhkaa.
Kaikessa joukkoliikenne keskusteluissa on unohtunut täysin se että miten yksityisauto ja julkinen liikenne voitaisiin yhdistää. Linja-autoja ei koskaan saada kiertämään joka kylää. Mutta miksei henkilo-autoille tehtäisi ilmaisia parkkialueita linja-auto reittien varrelle, rautatien varteen ym. Tällöin julkisen liikenteen käyttö varmasti kasvaisi ja esim raideliikenne tulisi paljon kannattavammaksi. Tänä päivänä auton jättäminen työpäivän ajaksi on täysin mahdotonta tai maksaa enemmän kuin matkaan käytetty polttoaine. Tietääkseni yksikään kunta tai valtio ole tälläista mahdollisuutta edes kokeillut. Yksityiset esim. huoltikset eivät halua kymmeniä autoja pihoille päiväksi. Vihreä joko tai ajattelu vie vaan asententeet entistä syvemmälle poteroon ja mitään muutosta ei saada aikaan
Ensinnäkin autoilian pitää pystyä ennakoimaan missä ja milloin maksua kerätään. (muutoin matkamittari toimisi valton veron keruu mittarina). Jollei maksua pysty ennakoimaa, niin käyttäityminen ei muutu ja maksu on pelkkää veron keruuta. Jos ja kun on tiedossa että jollakin esim. sisääntulo väylällä kerätään maksua klo7-9, autoiliat alkaa välttää tie-osuutta ko. aikana, mutta ei autoiliat tyhmiä ole, vieressä kulkee pienempi paikallis tie ja kas kaikki ryntää pikkuteille kaahaamaan ja tämä vasta turvallista on. Tietty tämäkin tie tulee pian maksun piiriin ja kohta ollaan taas tilanteessa että kaikki tie ovat maksun piirissä, eikä toivottua ohjausta tapahdu. Etenkään jos julkista liikennettä ei ole kohtuudella käytössä.
Kokonaan oma lukunsa on laitteiden asennus ja valvonta. Jälkiasennettavia laitteita ei koskaan pystytä asentamaan niin, etteikö niitä pystytä näpelöimään. Toisaalta ovatko laitteet niin luotettavia etteivät ne mittaa ja kerää maksua sieltä mistä maksua ei pitäisi kerätä. Mitä luotettavammaksi ja varmemmiksi väärinkäyttöä vastaan laitteet tehdään sitä kalliimpia ne on asentaa ja ylläpitää. Edes suomessa ei voida pakottaa hankkimaan satojen tai tuhansien eurojen laitteita,ilman että sitä jotenkin hyvitettäisiin. Esim mummo saaressa, ajaa sunnuntaisin kirkkoon ja takaisi, tai eläkeläis pappa joka asuu jossain peräkylällä ja jossa varmaan ei koskaan ole minkään lasta ruuhkaa.
Kaikessa joukkoliikenne keskusteluissa on unohtunut täysin se että miten yksityisauto ja julkinen liikenne voitaisiin yhdistää. Linja-autoja ei koskaan saada kiertämään joka kylää. Mutta miksei henkilo-autoille tehtäisi ilmaisia parkkialueita linja-auto reittien varrelle, rautatien varteen ym. Tällöin julkisen liikenteen käyttö varmasti kasvaisi ja esim raideliikenne tulisi paljon kannattavammaksi. Tänä päivänä auton jättäminen työpäivän ajaksi on täysin mahdotonta tai maksaa enemmän kuin matkaan käytetty polttoaine. Tietääkseni yksikään kunta tai valtio ole tälläista mahdollisuutta edes kokeillut. Yksityiset esim. huoltikset eivät halua kymmeniä autoja pihoille päiväksi. Vihreä joko tai ajattelu vie vaan asententeet entistä syvemmälle poteroon ja mitään muutosta ei saada aikaan
Vastaukset 7
Vanhimmat
Pistä kato nuppineula kaivokadulle helsinkiin, ja siihen kiinni lanka. Lankaan kiinnität kynän, ja piirrät sopivalla säteellä ympyrän. Tämän ympyrän sisällä liikkuvalta kerätään sovittuina kellonaikoina ruuhkamaksua. Järjestelmän toimivuuden kannalta ei ole merkitystä onko utsjoen papan autossa paikannin vai ei. Asiaa voi verrata ratikoiden ja metrojen avorahastukseen. Sitä valvotaan pistoin.
Pakkohan ei ole kuin syntyä ja kuolla. Ei sitä autoakaan ole pakko hankkia. Mene junalla, metrolla tai bussilla niin ei tarvi maksaa ruuhkamaksua. Kuluja säästyy ainakin teiden ylläpidosta, polttoaineesta, ulkomailta tuotavista kalliista autoista, kaikesta tavarankuljetuksesta pk-seudulla, ja paikallisliikenne kehittyy käyttökelpoisemmaksi ja kustannustehokkaammaksi.
Tai neuvottele pomosi kanssa työajan joustosta.
Avaahan silmäsi tai ota ne hevosille tutut laput pois päästä, sitten näkisit asian todellisemmin.
sinä voisit opastaa ja kertoa että näkisin. Kerro.
Mitä kaunista on ajatuksessa, että ihmisten joka liikkeitä valvotaan koko ajan, ja lasku on kovempi työmatkaliikenteessä, joka yleensä tapahtuu ruuhka-aikaan?
no eihän sitä sitten tarvitse valvoa. Pistetään valvontatolppia teiden varsille, ja ladattavia laitteita saa sieltä täältä ostaa, ja siihen saa sitten ostaa päiviä vaikka netistä. Jos ei ole kapulaa törpön tarkastettavaksi, napataan kuva ja lähetetään korotettu maksu. Ei ole enää orwelliä mukana
toisaalta, poliisi pystyisi rahoittamaan oman toimintansa tarkastamalla ruuhkamaksuja. Lisää poliiseja.
Perustason ongelma ruuhkamaksuissa on se, että KUKAAN ei ajassa ruuhkassa huvikseen. (Tai jos ajaa, niin oudot on huvit.)
Ruuhkamaksulla ei siis vähennetä ruuhkia, vaan kerätään vain rahaa valtiolle.