Pähkäilen tässä leasingauton tai kovan rahan välillä. Töistä sais auton käyttöedulla 77% kuukausivuokrasta. Firman A1 listasta huomasin, että Fordi tai Toyota tulisivat edullisimmiksi. Huomattavia eroja löytyi eri merkkien välillä.
Mondeo 1.8i Trend 110hv Wagon 5 ov (28990€) tulisi maksamaan kuussa 376€ eli 13530€ tuolta kolmelta vuodelta. Avensis näyttäisi oleva 1.6 koneella vähän halvempi ja 1.8:lla vähän tuota kalliimpi.
Tuosta kun laskeskelin, mitä auton ostaminen ja omistaminen tulisi maksamaan niin kolmessa vuodessa tuosta auton arvosta taitaa haihtua Fordin osalta jo melkein tuo koko leasing summa (Oikotiellä myytiin 2001 vuoden FORD Mondeo 1.8i Ambiente STW 5d 81kw 67tkm ajettuna 17850€) Tuohon päälle tulee vielä 3vuoden vakuutusmaksut ja huoltokustannukset.
Näiden laskelmien pohjalta tuo leasing tuntuisi houkuttelevalta. Ainut kysymys taitaa loppujen lopuksi olla olenko unohtanut tai enkö tiedä jotain vai onko tuo leasing edullisin tapa hankkia auto käyttöön?
Kiitos asiallisista vastauksista etukäteen.
Mondeo 1.8i Trend 110hv Wagon 5 ov (28990€) tulisi maksamaan kuussa 376€ eli 13530€ tuolta kolmelta vuodelta. Avensis näyttäisi oleva 1.6 koneella vähän halvempi ja 1.8:lla vähän tuota kalliimpi.
Tuosta kun laskeskelin, mitä auton ostaminen ja omistaminen tulisi maksamaan niin kolmessa vuodessa tuosta auton arvosta taitaa haihtua Fordin osalta jo melkein tuo koko leasing summa (Oikotiellä myytiin 2001 vuoden FORD Mondeo 1.8i Ambiente STW 5d 81kw 67tkm ajettuna 17850€) Tuohon päälle tulee vielä 3vuoden vakuutusmaksut ja huoltokustannukset.
Näiden laskelmien pohjalta tuo leasing tuntuisi houkuttelevalta. Ainut kysymys taitaa loppujen lopuksi olla olenko unohtanut tai enkö tiedä jotain vai onko tuo leasing edullisin tapa hankkia auto käyttöön?
Kiitos asiallisista vastauksista etukäteen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Itselläni on ollut kaksi leasing autoa, kunnes ostin oman auton puolisen vuotta sitten. Leasingissa pitää todellakin laskea eduksi vakuutukset sekä huoltokustannukset. Haittana on mielestäni ajokilometrit, jotka on tietysti sidottu kk-kuluihin. Oma auto on aina oma (tai rahoitusyhtiön), etkä maksa verottajalle/leasing-yhtiölle mitään.
Itse hankin oman auton siksi, että kilometrejä tulee paljon vuodessa (yli 35000km) ja että nykyinen rahoitusmaksu on halvempi kuin leasing-vuokra vastaavasta autosta (olin tosin säätänyt 40% auton hinnasta etukäteen). Lisäksi rahoituksen kautta kaskovakuutus on 50€/kk.
sitten kannattaa, jos saat sen vapaana autoetuna ja ajat paljon. ja olet niin hyvätuloinen, että veroprosenttisi on jo valmiiksi korkea, jolloin sen nousu ei haittaa kovasti... laskeskeltiin joskus täällä työmaalla, että käytännössä vapaa autoetu kannattaa ottaa vasta sitten, kun kk-palkka on noin 3500 ja yli. (tai jos työnantaja komppaa palkassa niin, että auton verotusarvosta ei koidu nettoansion alentumista)
muutoin kannattaa unohtaa. kyllä oma on aina oma. eikä tarvitse pitää ajopäiväkirjaa.
on kysymys joka tulee tehdä.
Jos ajat paljon työ-ajoa, josta voisit laskuttaa kilometrikorvaukset, on sinun otettava tämä tulopuolella huomioon.
Itse valitsisin oman auton. Ko. kk-maksulla saa jo lyhennettyä mukavasti omaa autoa.
Jos pitkä työmatka ja työajoa ei kerry kovin paljoa (laskutettavaa) voi tuo liisari tulla edullisemmaksi. Leasing autolla et saa kuin n. 10 cent/km omalla autolla taitaa olla 38 cent/km.
Itselläni oli liisari auto, tosin työmatkani oli päivässä 110 km ja laskutettavia kilometrejä ei kertynyt kovin paljon. Plussana on tietysti huolettomuus. Firman kautta otettuna firma maksoi omavastuut kolaroinnista yms. kuluista. Ei tarvitse kuin bensaa ja tuulilasin pesunestettä.