Sanokaapa asiantuntijat kannattaako käynnistää toista autoa kaapeleilla jos virtaa antavassa autossa on ajotietokone ?
Eli onko vaara, että se menee sekaisin vai pelkkää legendaa ?
Toinen kymysys on se, että mihin se käynnistettävän auton musta puristin laitetaan kiinni ? Esim. konepellin aukaisu metalli koukkuun ?
Eli onko vaara, että se menee sekaisin vai pelkkää legendaa ?
Toinen kymysys on se, että mihin se käynnistettävän auton musta puristin laitetaan kiinni ? Esim. konepellin aukaisu metalli koukkuun ?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Vanhoissa virtaa annettiin jopa moottori käyden, mutta nykyään on niin hienoja laitteita autoissa, että viisainta on olla kokonaan virrat pois ja kaapelit vain kiinni akun napoihin.
Vastaanottavan auton napaan punainen ja musta moottorin runkoon eli johonkin sen sopivaan korvakkeeseen. Sitten vaan sahaamaan avustettava käyntiin.
Joissakin hifistelyvehkeissä on oikein erityiset korvakkeet tai kohtiot apukäynnistystä varten, joten kannattaa vilkaista vaikka autonsa ohjekirjaa ennenkuin aloittaa ettei tule tehtyä vahinkoa, mistä koituisi rahan menetystä.
Kyllä se on pojjaaat niin, että suurin osa näistä apukäynnistystarinoista
TÄYTYY OLLA jonkinlaista LEGENDAA!
-sähköinsisinöörinä voin sanoa, että kun kaksi akkua kytketään toisiinsa, niin se tyhjä akku vastaanottaa kaikki saatavissa olevat virrat, myös käynnistyspiikit.
-itse olen antanut ainakin virtaa toisille autoille Toyotalla, jossa on "engine computer"........en ammattini puolesta usko, että muun maan merkkisissä autoissa, elektroniikka olisi Toyotaa heikompaa......
Samaa mieltä. Kannatta kuitenkin kytkeä plusnavat akkuihin ja sen jälkeen miinus toisen akun miinukseen, mutta viimeinen kytkentä kipinöinnin takia kannattaa tehdä runkoon, hiukan kauemmaksi akusta, vetyräjähdyksen välttämiseksi. Vaara on ihan todellinen.
Olen itse onnistunut räjäyttämään Mp:n akun, en tosin apukäynnistystilanteessa. Pamahdus on melkoinen, kuin tykin laukaus, hapot ja akunkuoret ympäri tallia.