Lohkot tehdään lujuus- ja kustannussyistä valuraudasta. Mutta se painaa.
Jos taas tehdään alumiinistä niin koneen paino lähes puolittuu. Tämä keventää autoa ja antaa mahdollisuuden säätää auton käyttäytymistä enemmän. Alumiini ei ole yhtä kestävää, mutta nykytekniikalla mahdollista käyttää. Alumiiniset kannethan ovat yleisempiä, mutta kaikki tietää kuinka herkkiä ne ovat halkeamaan.
0Äänestä
40 vuotta eikä suotta
Ajelin taannoin 5 kesää Buick Skylark avolla vm.1963 jossa 215 alukasi. 6o-luvun lopulla GM myi lisenssit Roverille joka alkoi niitä tekemään. Modernisoituna ja suurempi tilavuuksisena yhä käytössä.
0Äänestä
ihme&kumma
40 vuotta eikä suotta kirjoitti:
Ajelin taannoin 5 kesää Buick Skylark avolla vm.1963 jossa 215 alukasi. 6o-luvun lopulla GM myi lisenssit Roverille joka alkoi niitä tekemään. Modernisoituna ja suurempi tilavuuksisena yhä käytössä.
Ostattelen juuri tuon ikäluokan avojenkkiä. Saisi olla hyväkuntoinen, mielellään museokunnossa. Hintaluokassa 10 000 ja vähän päälle. Vähän on vanhaa avoautoa myynnissä tänä kesänä...
Onko alu-koneen idea siis taloudellisuus?
0Äänestä
40 vuotta
ihme&kumma kirjoitti:
Ostattelen juuri tuon ikäluokan avojenkkiä. Saisi olla hyväkuntoinen, mielellään museokunnossa. Hintaluokassa 10 000 ja vähän päälle. Vähän on vanhaa avoautoa myynnissä tänä kesänä...
Onko alu-koneen idea siis taloudellisuus?
Alumoottori keveämpi kuin vastaava valurautainen. Midsize korinen Buicki liikahtaa vallan mukavasti sillä.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Lohkot tehdään lujuus- ja kustannussyistä valuraudasta. Mutta se painaa.
Jos taas tehdään alumiinistä niin koneen paino lähes puolittuu. Tämä keventää autoa ja antaa mahdollisuuden säätää auton käyttäytymistä enemmän. Alumiini ei ole yhtä kestävää, mutta nykytekniikalla mahdollista käyttää. Alumiiniset kannethan ovat yleisempiä, mutta kaikki tietää kuinka herkkiä ne ovat halkeamaan.
Ajelin taannoin 5 kesää Buick Skylark avolla vm.1963 jossa 215 alukasi. 6o-luvun lopulla GM myi lisenssit Roverille joka alkoi niitä tekemään. Modernisoituna ja suurempi tilavuuksisena yhä käytössä.
Ostattelen juuri tuon ikäluokan avojenkkiä. Saisi olla hyväkuntoinen, mielellään museokunnossa. Hintaluokassa 10 000 ja vähän päälle. Vähän on vanhaa avoautoa myynnissä tänä kesänä...
Onko alu-koneen idea siis taloudellisuus?
Alumoottori keveämpi kuin vastaava valurautainen. Midsize korinen Buicki liikahtaa vallan mukavasti sillä.