Mb saksasta olis tarkoitus saada !

Kyllä nykysin Tuontimesta on ihan ok firma. Hyvää tavaraa eikä liian kallsita

Olen samaa mieltä edellisen kirjoittajan, (tapahtuu seuraavaksi) kanssa.
Seuraan tätä palstaa silloin tällöin aina en edes viikoittain ja on kummallista huomata, etteivät nämä kirjoittelijat ja kyselijät ymmärrä edes yksityiskohtaisia perusteltuja osto-ohjeita puhumattakaan että, postinumeron perusteella osaisivat nähdä missä päin Saksaa auto on kaupan.
Pääsääntö on, ettei auto saa maksaa mitään, sen on kuitenkin oltava kuin uusi ja jonkun muun on tehtävä sekä etsimistyö, auton nouto ja rekisteröinti.
Kaikki tämä vielä ilmaiseksi!
Minkä ihmeen takia?
Jos pelkää, ettei kielitaito riitä, niin tulkista ON SILLOIN VAAN MAKSETTAVA!
Berliinissä ja Hampurissa on aivan samalaisia autoliikekeskittymiä kuin Suomessakin. 85 miljoonaisessa maassa autotarjonta on toista luokkaa. Häkkikaupat kannattaa tosiaan kokonaan unohtaa.
Ellei ole varaa ostaa sellaista autoa, jota merkkikauppias vielä myy, kannattaa homma myös unohtaa, koska riskit kasvavat.
Parhaiten selviää, jos lähtee kaksin autolla katsomaan jo Suomessa valmiiksi katsottuja autoja. 5-10 kpl samaa merkkiä ja mallia ja hintatasoa riittää hyvin, jos ne ovat 10-15 km päässä toisistaan.
Etäisyydet voi katsoa www.viamichelin.com. Silloin voi myös oivasti vertailla eri yksilöitä keskenään. 100 - 200 euron tinkaus voi onnistua, mutta se ei Saksassa kuulu asiaan, vaan myyjä kysyy, että mikä puuttuu tai on vikana, että voiko hän korjata puutteen. Vain näihin asioihin tarvitsee sitä kuuluisaa kielitaitoa!
Vähintään yhteen yöpymisen on myös varauduttava, sillä merkkiliike haluaa usein käydä lävitse auton ennen luovutusta. Tässä on hyvä saada suu auki ja pyytää esim. öljynvaihtoa tai pesua samaan hintaan. Usein autoissa on vain yhdet vanteet, joten taas suu auki, toiset vanteet saattaa saada kaupan yhteydessä hyvinkin edullisesti joka tapauksessa halvemmalla kuin Suomessa.
Saksalaiset ovat merkkiuskollista väkeä, eli VW vaihdetaan VWhen ja esim. Mersu Mersuun. Edelleen on pidettävä mielessä, ettei autoja pääsääntöisesti VOI KOEAJAA, muuta kuin ehkä muutaman metrin pihalla, koska eivät ole rekisterissä eivätkä siten liikennevakuutuksessa. Suomen siirtokilvet myyjä usein hoitaa.
Siksi esim. pienellä paikkakunnalla myynnissä olevaa piirimyyjälle ns. "vierasta" merkkiä kannattaa ainakin vähän varoa, vaikka se olisi uudehkokin.
Miksi kaikki tämä?
Hain joulukuussa-10 tuoreen MB-E W211 sedanin.

SL kirjoitti:

Olen samaa mieltä edellisen kirjoittajan, (tapahtuu seuraavaksi) kanssa.
Seuraan tätä palstaa silloin tällöin aina en edes viikoittain ja on kummallista huomata, etteivät nämä kirjoittelijat ja kyselijät ymmärrä edes yksityiskohtaisia perusteltuja osto-ohjeita puhumattakaan että, postinumeron perusteella osaisivat nähdä missä päin Saksaa auto on kaupan.
Pääsääntö on, ettei auto saa maksaa mitään, sen on kuitenkin oltava kuin uusi ja jonkun muun on tehtävä sekä etsimistyö, auton nouto ja rekisteröinti.
Kaikki tämä vielä ilmaiseksi!
Minkä ihmeen takia?
Jos pelkää, ettei kielitaito riitä, niin tulkista ON SILLOIN VAAN MAKSETTAVA!
Berliinissä ja Hampurissa on aivan samalaisia autoliikekeskittymiä kuin Suomessakin. 85 miljoonaisessa maassa autotarjonta on toista luokkaa. Häkkikaupat kannattaa tosiaan kokonaan unohtaa.
Ellei ole varaa ostaa sellaista autoa, jota merkkikauppias vielä myy, kannattaa homma myös unohtaa, koska riskit kasvavat.
Parhaiten selviää, jos lähtee kaksin autolla katsomaan jo Suomessa valmiiksi katsottuja autoja. 5-10 kpl samaa merkkiä ja mallia ja hintatasoa riittää hyvin, jos ne ovat 10-15 km päässä toisistaan.
Etäisyydet voi katsoa www.viamichelin.com. Silloin voi myös oivasti vertailla eri yksilöitä keskenään. 100 - 200 euron tinkaus voi onnistua, mutta se ei Saksassa kuulu asiaan, vaan myyjä kysyy, että mikä puuttuu tai on vikana, että voiko hän korjata puutteen. Vain näihin asioihin tarvitsee sitä kuuluisaa kielitaitoa!
Vähintään yhteen yöpymisen on myös varauduttava, sillä merkkiliike haluaa usein käydä lävitse auton ennen luovutusta. Tässä on hyvä saada suu auki ja pyytää esim. öljynvaihtoa tai pesua samaan hintaan. Usein autoissa on vain yhdet vanteet, joten taas suu auki, toiset vanteet saattaa saada kaupan yhteydessä hyvinkin edullisesti joka tapauksessa halvemmalla kuin Suomessa.
Saksalaiset ovat merkkiuskollista väkeä, eli VW vaihdetaan VWhen ja esim. Mersu Mersuun. Edelleen on pidettävä mielessä, ettei autoja pääsääntöisesti VOI KOEAJAA, muuta kuin ehkä muutaman metrin pihalla, koska eivät ole rekisterissä eivätkä siten liikennevakuutuksessa. Suomen siirtokilvet myyjä usein hoitaa.
Siksi esim. pienellä paikkakunnalla myynnissä olevaa piirimyyjälle ns. "vierasta" merkkiä kannattaa ainakin vähän varoa, vaikka se olisi uudehkokin.
Miksi kaikki tämä?
Hain joulukuussa-10 tuoreen MB-E W211 sedanin.

Lue lisää

Sinäpä se sanoit, naulankantaan!

älä yleistä,itselläni Mb jossa ainut vika oli 40% halvempi hinta kuin vastaavassa "suomi"-autossa ,ja parempi varustelutaso ortopenkkeineen ja automaattisine ilmastointeineen ,tehdasasennettuine Webastoineen jne...

kyllä varmaan joitakin kusetettukkin jos H-moilasena häslää mutta meillä ei ainakaan ole kertaakaan sattunut että olisi saatu muuta kuin mitä luvattu.
Ainut mihin törmää on nuo täällä olevat autokauppiaat,taitavat olla todella mulkkua porukkaa?Kun autoa tarjoat joskus vaihtoon vetoavat AINA siihen kun on tuontiauto,samalta hihnalta nuo valmiina tulee,riippumatta siitä kuka auton rahdin on suomeen maksanut,varustetaso vaan parempi sekä pelleiltään paremmassa kunnossa.Käsittääkseni Volvoja eikä mersuja ole paljon suomessa valmistettu joten jättäkää jo tuo paskan jauhanta "suomiautoista"huisin nevadaan.Siinähän kun mainostetaan "suomiauto"johdetaan kuluttajaa harhaan kun ko.automerkkiä ei ole koskaan suomessa valmistettu,niin millä ihmeellä siitä saadaan suomiauto???Kertokaapa autokauppiaat mikä tekee eron asiasta?Tuot auton esim.Saksasta,suhteellisen tuore,vähillä kilometreillä,hyvillä varusteilla ja koriltaan kunnossa sekä täydellisellä huoltokirjalla(senkin kun voi saksassa selvittää) ja kun tarjoat vaihtoon onkin "tuontiauto!!!
Löytyisikö uskaliasta "autokauppiasta"kertomaan eron?????
Meidän puolesta jätettiin nämä paskanpuhuja autokauppiaat rauhaan jo vuosia sitten ja sen teemme jatkossakin,mainoslauseella:miksi ostaa uusi kun saat meiltä käytetyn samalla hinnalla,pitää edelleen paikkansa heidän kohdalla.

Hyvä! kirjoitti:

Sinäpä se sanoit, naulankantaan!

Totta, mutta aina koeajokäytäntö ei ole noin tiukka. Saksassa diilereillä on omat (punaiset) rekisterikilvet autojen koeajoa varten. Vastineeksi koeajosta diilerit saattavat ottaa henkilötodistuksen/ ajokortin /passin. Mutta totta, tinkivaraa ei ole varsinkaan halvemman pään autosta. Tosin Suomeen auton tuova voi pyytää alennusta sillä perusteella, että Saksassa käytetyn auton vuoden mittaista takuuta ei tarvita (ei ole Suomessa voimassa lain mukaan).

mbE85 kirjoitti:

älä yleistä,itselläni Mb jossa ainut vika oli 40% halvempi hinta kuin vastaavassa "suomi"-autossa ,ja parempi varustelutaso ortopenkkeineen ja automaattisine ilmastointeineen ,tehdasasennettuine Webastoineen jne...

Lue lisää

Älä itse yleistä, tuo sun tapaus on poikkeus

Selvitähän vähän tarkemmin mitä tarkoitat, että ymmärrät itsekin!
Mikä pitäisi ostaa rohkeasti?
Kommunistinen yrityskö?

Mitähän olis vero kuvat päästöt taitaa olla

Räsypokka kirjoitti:

Mitähän olis vero kuvat päästöt taitaa olla

Verot painon mukaan kun ton ikäisille ei ole päästölukuja. Siis ei paha.

Täässä linkissä VIRUS

retku iljan mersu linkissä VIRUS

4-5 autoa? Et tiedä varmasti. Noo mainoshan tämäkin oli.

Noh,mitä sitä leikkimään. Laivalla Viroon,ja sieltä valmiiksi ripattu mese joka on tietysti Saksasta juuri tuotu. Eiko Suomeen,säästyy paljon euroja ja aikaa. Miksi lähteä enään Saksaan kun Saksan autot ovat Virossa. Vielä valmiiksi ripattu ja tuunattu..

yguhijiyksksksk kirjoitti:

Noh,mitä sitä leikkimään. Laivalla Viroon,ja sieltä valmiiksi ripattu mese joka on tietysti Saksasta juuri tuotu. Eiko Suomeen,säästyy paljon euroja ja aikaa. Miksi lähteä enään Saksaan kun Saksan autot ovat Virossa. Vielä valmiiksi ripattu ja tuunattu..

Lue lisää

Viroon ne on tuotu Saksan kauppiaiden jne..kautta.Kun menet Saksaan ja katsot netistä ja ostat suoraan kuluttajalta niin on hinta kohdillaan ja yleensä ei ole mittareita ruuvattu eikä huoltokirjoja tehty kuten niin usin viron myymälöissä myydyistä autoista on tehty.
T.esa

Maalais järjen käyttö sallittua!
Jos ei kykene perusjuttuja tarkkailemalla tajuaan auton kilometrejä noi niinkuin suurin piirten niin on parempi maksaa 40% enempi ja ostaa Veholta niin ei saa sitä toopen mainetta että Saksalaiset petti.
Ps,aina voi vänkyttää ja luulotella ja epäillä jne..Mutta totuus on että esim,Hampurissakin kun on 1,8 milj kengän kuluttajaa ,niin myös kysynnän ja tarjonnan lait ovat toiset kuin Tallinnan ja Kauhavan markkinoilla..

ostanut Vw merkkiliikkeestä vanhan 1.8 litraisen 3-Golfin joka oli juuri tullut vaihdossa Luxemburgilaiselta naisopettajalta ja 15 vuotta vanha. Täydellinen huoltokirja mukana ja ajettu 110 tkm. Auto myytiin ns. händlerwagenina eli olin epävirallisesti jobbari joka ei saa mitään takuuta ym palvelua autolle. Silti loistava ostos koska ei maksanut juuri mitään. Ja autohan toimii loistavasti. Tuollaisia vanhoja autoja ei normaalisti edes myydä merkkiliikkeestä yksityisille takuuasioiden takia mutta kun ostaa auton siinä kunnossa ja niillä varusteilla niin hyvin onnistuu. Turha tietysti myöskään valittaa jos on huonon sattunut ostamaan mutta kaikki puutteet ym. on jo siinä hinnassa.

kuinka paljon aikanaan maksoit mersusta veroineen ja vieläkö sinulla on tuo sama auto ja mitkä nyt on kokemukset