Ohittavat ja kohta koukkaavat taas takaisin samalle kaistalla ja
arvatkaan mikä perkeleenmikä nykiminen siitä tulee jonoon.
Tämä on esimerkiksi kehä II:lla Espoossa joka aamuruuhkassa
sama peli. Sä oot 3s nopeammin perillä kun ohitat 3-10 autoa sillä tiellä
mutta aiheutat sitten 500 metrin matkalle jonon sekoamisen.
Se on kun liikenteessä voi touhuta ihan mitä vaan, oikeasti sä voit
aiheuttaa ihan perkeleesti haittaa muille jos haluat, vaikka joka päivä.
No ok, eihän nuo ole ns tahallisia vaan se on sitä helvetin
huonotapaista ajotapaa, talvella sitten ekat lumet maassa
niin nuo on just niitä ketkä on ässällä jonkun toisen auton ympärillä.
arvatkaan mikä perkeleenmikä nykiminen siitä tulee jonoon.
Tämä on esimerkiksi kehä II:lla Espoossa joka aamuruuhkassa
sama peli. Sä oot 3s nopeammin perillä kun ohitat 3-10 autoa sillä tiellä
mutta aiheutat sitten 500 metrin matkalle jonon sekoamisen.
Se on kun liikenteessä voi touhuta ihan mitä vaan, oikeasti sä voit
aiheuttaa ihan perkeleesti haittaa muille jos haluat, vaikka joka päivä.
No ok, eihän nuo ole ns tahallisia vaan se on sitä helvetin
huonotapaista ajotapaa, talvella sitten ekat lumet maassa
niin nuo on just niitä ketkä on ässällä jonkun toisen auton ympärillä.
Vastaukset 33
Vanhimmat
ohittaminen niin oppivat
estä: "ohittaminen niin oppivat"
Tästä ilmiöstä on käyty toooosi pitkä ja asiatonkin keskustelu täällä:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/10782360
En kuulu niihin, jotka kannattavat "estelyä" vaikka turhat ohitukset ärsyttävät minuakin.
Se on se kiire ja paine mikä laittaa monet pujottelemaan ja kaahaamaan. Tosin on siellä älykääpiä seassa kun nyt vaan pitää näyttäää muille kuinka nopea ja tärkeä olen. Se nyt vaan kuuluu ihmisluonteeseen. Ohituksen voi estää mutta otteet kovenee jatkossa.
Kokemuksesta yrittäjänä voin sanoa seuraavaa. Työssäni on kiire kun ihmiset tulevat narisemaan että just nyt meni rikki ja just nyt tarvitaan ja eikö nyt mua saisi otettua johonkin väliin, jaa et ota vai? -mä meen sitten muualle, on se ny p e kele kun ei palvelua saa....
Eli moni työnkuva on sellainen että noita vaatijoita ja kiroajia riittää, toivotetaan alimpaan helvettiin kun en ehdi. Kun näitä vaatimuksia yrittää täyttää niin siinä pistää itsensä usein puun ja kuoren väliin jolloin sitä minuuttiakin metsästetään vaikka sitten ohittamalla. Onhan se typerää, myönnän.
Usein se naurettavin asia tuossa on se että juuri se joka minut kiroaa liikenteessä, sai sen auvun nopeasti kun sitä tarvitsi, kiroamalla.
Joten kun seuraavankerran tarvitsette nopeaa apua niin muistakaa tämä kirjoitus ennenkuin vaaditte nopeutta.
Elämä on sitä itteensä.
"Ohituksen voi estää mutta otteet kovenee jatkossa.............voidaan mennä niin pitkälle kuin haluat ja siitä ylikin se sopii hyvin, et osaa edes kuvitella kuinka pitkälle voidaan mennä estämään ohitukset
Kun seuraavan kerran tarvitsen apua, niin pyydän sitä joltain muulta kuin tuollaiselta sähläriltä, joka ei osaa edes aikatauluttaa työtään kunnolla. Työn jälki sitten on sen mukaista.
Oikeasti aika tuhraantuu liikennevaloihin, ei toisten takana ajamisessa.
Vaan tuleehan siihen tietty tunne tekemisen meiningistä kun oikein hermoilee. Samahan se on kun lyö vasaralla sormeen, ei se satu ellei kiroile kovaan ääneen.
> Oikeasti aika tuhraantuu liikennevaloihin, ei toisten takana ajamisessa.
Ajamalla liikennevaloja kohti nopeammin voittaa keskimäärin juuri sen verran, kuin mitä aiemmin on perillä. Usein jää samoihin valoihin seisomaan, mutta välillä pääsee aiemmin (ja tällöin "voitto" on useita minutteja).
Itse ruuhkassa ohitan oikeastaan vain, jos edellä ajaa joku muista piittaamaton, joka pitää ylipitkää väliä (kymmeniä sekunteja) edelläajavaan jonoon. Tämä tehokkaasti estää kääntymiset pois samalta tieosuudelta. Emme kuitenkaan ole matkalla samaan paikkaan kaikki...
Liikennevalot kun on suunniteltu taajamissa toimimaan sen mukaan että ihmiset ajavat sopivaa ja tasaista vauhtia. Nyt nämä nykyajan "suharit" sitten ajavat sen minkä kerkeävät kiihdyttämällä ja jarruttamalla seuraaviin punaisiin.
Parempi vaihtoehto kun olisi ajaa maltilla ja rajoituksen mukaista vauhtia jolloin vihreät vaihtuvat juuri sopivasti. Liikenne sujuisi tällöin paljon mukavammin mutta nyt siinä edessä on niin jumalatonta laumaa näitä "suhareita" odottamassa valon vaihtumista.
> Liikennevalot kun on suunniteltu taajamissa toimimaan sen
> mukaan että ihmiset ajavat sopivaa ja tasaista vauhtia.
Urbaani legenda. On mahdollista usein suunnitella vihreä aalto menemään johonkin suuntaan. Näin ei kuitenkaan esimerkiksi Helsingissä ole tehty (poliittinen päätös pitää autoilu mahdollisimman epämiellyttävänä keskustassa), eikä missään nimessä useampaan suuntaan.
Lisäksi, jos näin olisi, niin jo ensimmäisistä liikennevaloista "edellisellä syklillä" ehtiminen tarkoittaisi, että ehtisi kaikista seuraavistakin (käytännössä hidastelevat kuskit estävät noissakin tapauksissa virheän alloon seuraamisen ruuhka-aikaan).
Ruuhka-aikaan on joka tapauksessa turha kuvitellakaan, että valoista pääsisi pysähtymättä etenemään. Ei vaan ole mahdollista, kun autoja on enemmän kuin tiestö vetää. Ruuhka-aikojen ulkopuolella taas pitää tuntea valosykli, jolloin voi ennakoida oikean ajotavan. Esimerkiksi Helsingissä Hämeentietä maallepäin Hakaniemestä mentäessä tulee ajaa alkumatka noin 30 km/h nopeutta, sitten hidastaa noin 15-20 km/h nopeuteen parin korttelin matkaksi, jonka jälkeen nopeus nostetaan 60 km/h tuntumaan, jota päästäänkin sitten kurvista ohi ja suunnasta riippuen pitkällekin. Rajoitus tuolla välillä 30-40 km/h. Sitä ajamalla seisoo jokaisissa valoissa.
Mitäs se nurmijärveläinen rotta siinä inisee Helsigin liikennevaloista. Pysy omassa maalaiskunnassasi, niin vanne ei kiristä.
Tästä huomaa liikenteen tulpan ajatusmaailman ja kuinka fiksua on.
Asiassa voidaan mennä niin pitkälle ettei enää edes voida saada selville kuinka pitkälle olisit voinut mennä.
Kyllä meidän isä teidän isän hakkaa;)DD
Eli kun seuraavankerran tarvitset palomiehen, poliisin, putkimiehen, lääkärin, ohjelmoijan tms. palveluja kuten että autosi on tulessa, ajoit kolarin, vesivahinko leviää talosi rakenteissa, rintaa puristaa, vedenpuhdistus ei toimi jne.
Muista ettet kysele apua em ammatin edustajilta sillä he ovat monasti sähläreitä jotka eivät osaa edes aikatauluttaa tuollaisia tapahtumia varauskirjaansa.
Eläköön -minulla on yhden asiakkaan verran helpompaa, tulen joskus parin viikon päästä vilkaisemaan miten asia etenee ellen sitten ole jo lukenut lehdestä miten kävi;)DD
Huomaan, että sinulla on paljon ongelmia muillakin elämän osa-alueilla kuin liikenteessä. Kun tarvitsen jonkun ammattilaisen apua, niin pyydän sitä sellaiselta, joka ei ole yhtä paha jokapaikan sähläri kuin sinä. Eli siis melkein keneltä tahansa muulta kuin sinulta.
"Kokemuksesta yrittäjänä voin sanoa seuraavaa."
Pakettiautokuskit erottuu hunon liikennekäytöksen vuoksi. Siellä istuu ratissa usein tärkeä ytittäjä ison egonsa kanssa.
Taidat vaan kadehtia meitä varakkaita SPORTTISIA Uroksia!
En kadehdi homopuppeleita.
Jos vituttaa ajaa aamuruuhkassa niin mene bussilla, junalla, polkupyörällä tai vaikka kävellen.
Sinun se pitäisi kulkea bussilla kun et osaa ajaa ruuhkassa.
Menen junassa aina ensimmäiseen vaunuun sillä silloinhan olen muita ennemmin asemalla perillä. ;-)
Jos tiet olisivat kunnossa ei tarvitsisi kiilailla. Kehäll on niin v i t u n huonosti toteutettu että hevosetkin nauraa. Länsiväylän liittymä.....RUAHAHAA!!!
Tänään aamulla ennen kasia Hlinnan väylällä Klaukkalan liittymän jälkeen yksi tällainen kaistanvaihtaja onnistui muutaman auton päässä edessäni kolaroimaan n. 100 km/h vauhdissa toisen auton kanssa. Seurauksena oli kaksi kolhittua autoa, joitain päällepäin lieviä vammoja etummaisen kuskille, molemmat kuskit jonkin asteisessa shokissa ja varmaan usealle tuhannelle työmatkalaiselle vartin ylimääräinen odotus lisäruuhkan takia.
Ehkä sellainen 0.5 miestyövuotta kului sivullisten aikaa turhaan tuon kolarin takia.
"Esimerkiksi Helsingissä Hämeentietä maallepäin Hakaniemestä mentäessä tulee ajaa alkumatka noin 30 km/h nopeutta, sitten hidastaa noin 15-20 km/h nopeuteen parin korttelin matkaksi, jonka jälkeen nopeus nostetaan 60 km/h tuntumaan, jota päästäänkin sitten kurvista ohi ja suunnasta riippuen pitkällekin. Rajoitus tuolla välillä 30-40 km/h. Sitä ajamalla seisoo jokaisissa valoissa."
Onko rotta hesalainen taksikuski? Aika tarkkaan tutkittua tietoa siitä, milloin ylinopeutta "täytyy ajaa" vihreän linjan vuoksi. Siis rajoitusten kannaltahan ei liene muuta ongelmaa kuin tuo 60 km/h.
ää, ei rotta ole mikään arvostettu hesalainen taksikuski. Se on nurmijärveläinen, joka tulee aamuisin työpaikalleen, jossa työnantaja maksaa sille palkkaa, vaikka rotta ei tee mitään työtä, niin rotta kertoi.
> työnantaja maksaa sille palkkaa, vaikka rotta ei tee mitään työtä
Ote Työaikalaista, toinen luku ja 4§:
> Työajaksi luetaan työhön käytetty aika sekä aika, jonka työntekijä
> on velvollinen olemaan työpaikalla työnantajan käytettävissä.
Meilläpäin palkka tulee työajan mukaan. Se on hyvä puoli tässä työntekijän hommassa. Joillakin aloilla on todellakin joko puhdas, tai osittainen tulospalkkaus. Voisi olla stressaavaa, en tiedä.
Sä et vaan rotta tiedä oikeista töistä mitään. Oikeissa hommissa tehdään hommat ja lähetäänkotiin, jos menee yli 8 tunnin saadaan ylityökorvaukset.
Taidat olla valtion/kunnan/julkishallinnon virkamies?
Piti käydä oikein katsomassa tämän keskustelun otsikko uudestaan ja se ei ollut: "Olen/en ole tyytyväinen palkkaani ja työaikaetuihini".
Kummasti se vaan turhat ohittelijat pääsevät sinne palkkapuolelle asti. Ruuhkassa ohittelu on siis edelleenkin turhaa, typerää ja joskus jopa vaarallista.
Ei tästä puutu enää kuin motoristin kommenti: "Prätkällä voi aina ohittaa. Oikealta, vasemmalta, pientareelta, keltasen viivan yli, ohituskieltoalueella, ruuhkassa, risteyksessä, ihan missä ja milloin vain. Yli tai ali you just name it".
Kyllä kannattaa ohi mennä aina jos jono ei liiku tarpeeksi rivakasti. Ohi vaan eikä lammaslaumaan lampaaksi.
Matkailuautokuskit ne ne kuule on
" talvella sitten ekat lumet maassa
niin nuo on just niitä ketkä on ässällä jonkun toisen auton ympärillä."
Tai sitten ei. Jos olisivat huomanneet, että heidän ajotapansa aiheuttaa ässäytymistä, niin olisivat kai rauhoittaneet. Koska ässäytymistä ei tapahdu, he ovat keskimääräistä parempia kuljettajia, ja he voivat tehdä vauhdikkaita ohituksia toisten eteen, niin että toisten pitää hidastaa vauhtia.
Aloittaja lienee tulppakauppias;)
ei ole turhia ohituksia - on vain turhia ohitettavia
kyllä jonossa pitää ohittaa. Ihan kuin junassa kannattaa mennä ekaan vaunuun ollakseen aiemmin perillä. =D
ruuhkassa ajaminen on nykimistä aina, ei ne muutamat ohitukset sitä lisää.
Aloittaja on vaan pikkusielu joka ei osaa kulkea liikenteessä vaan pelkää.