Ajetaanko vielä Wanhoilla autoilla?

Olen tavannut paljoooon karavaanareita, joilla on myös autoharrastus hallussa tarkoittaen juuri sitä, että autoja korjaillaan ja pidetään huippukunnossa. Autolla osataan myös ajaa niin, että auto kestää pidempään.

Moni on autonsa koneen korjaillut ja vaihdelaatikkokaan ei nyt niin tähtitieteellisen vaikea ole korjata, joten taitoa on hyppysissä paljon. Erikseen pitänee mainita nuo kylähullut kulkurit, jotka ovat rakennelleet linja-autoista mielikuvituksellisia kulkimia.

Kovasti moitittu 5-vaihdekin on toiminut tuttavallani jo yli 350 000 km, eikä vieläkään moitetta. Murrosniveletkin kestää, jos autolla osaa ajaa eli ei vedätä pyörät linkussa kaasu pohjassa pikalähtöjä, vaan ottaa ihan rauhallisesti. Jokaisen auton saa melko nopeasti rikki, jos ei ymmärrä tekniikasta mitään. Minulla oli joskus MB Susi eli Vito ja siihen joutui joka vuosi vaihtamaan niveliä (kehnosti talvea kestävä nivelen suojakumi) eikä kertaakaan mennyt eka kerralla läpi katsastuksesta, koska seisontajarru oli aivan väärin suunniteltu. Sprintereissä on vieläkin samaa vikaa. Ducatossa on uritetut seisontajarrun rummut, jotka saa rikki, jos tempaisee vauhdissa käsijarrun päälle. Samaa tekniikkaa on kai Sprinterissäkin.

Henkilöauton huohotinputken jäätymisistä ei puhuta mitään, mutta niitäkin jälkiä on tallilla korjailtu. 200D oli aikanaan tehty niin huonoista pellistä, että ruoste tuli läpi muutamassa vuodessa. JNE JNE.

Minä ajan vanhalla 2.0 litrasella bensa ducatolla halvemmalla 85 etanolilla 0,99€ litra.Maksakaa te uudempien pelien omistajat itsenne kipeeks kalliista naftasta.

Uskaltaakohan tuollaiseen vanhaan ducatoon kajota?, onko noi turbottomat kestävempiä?

Minullakin on vanha matkailuauto Mersu MB100d alustalla, vm. 1990. Ollut toistakymmentä vuotta. Hyvin on palvellut, mittarissa reilu 318 tuhatta km. Katsastuksesta moitteetta läpi, mutta iskaritestiä vähän ihmettelen. Prosentit ovat etuvasen 17. etuoikea 18. takana molemmat 21. Näyttävät aika vaatimattomilta lukemilta. Mitä muilla on lukemat olleet?

Ei kulje halvalla bensa ducato, jos kulkeekaan. Itsellä oli tuollainen 2.0 bensa-ducato joka kulutti 14-18 litraa satasella, eikä jaksanut vastatuulessa kulkea kuin nippanappa 80. Ylämäet oli painajaisia, kolmosta sisään ja 70 teki tiukkaa. Reilut 20 tonnia kilometrejä sillä riitti mulle. Nyt alla 2.8JTD Power ja meno maistuu tien päällä!

Kyllä kulkee vanha halvalla,kun ei ole siitä velkaa,kuten te olette jotka rehvastelette vain hevosvoimilla ja jtd power merkeillä.

jos vertaa sitä bensaa ja diesel ducatoa niin millainen käyttövoimavero ja kulutus diesel ducatossa on?

Mietiskelin, jos tuollaisen hommaa niin uskaltaako sillä lähteä heittämään vaikka 1000km reissua vaivatta, ettei olisi pelkoa siitä, että se jättäisi tielle?
vaikka itse en ole matkailuautoja tien poskissa nähnyt...
Plussaahan noissa olis jos olis simppelin kokoinen niin sillähän vois ajella vaikka työmatkatkin....

Ei tällä hetkellä.

Meillä on 360000km ajettu 89 Fiat Dukato Matkaaja turbodieselkoneella.Kulutus on noin 10 litraa satasella ja vetää kuin ampiainen.Harmi vain kun ei lain mukaan saa ajaa kuin 80.Juuri katsastin,ei mitään huomauttamista.Vielä muutama reissu tälle kesälle ja sitten pois rekisteristä talven ajaksi.Auto on lämpimämpi kuin nykyiset ja hyvä ajaa.

Onko 1.9 vai 2.5 turpotiisseli? Kyllä vanhatkin autot kulkee,kun ne on oikein säädetty, turha jonkun on napista jos sen vanha fiiu on hyytynyt ylämäkiin,on vaan ollut huolimaton omistaja,kun ei ole raaskinnut viedä säädettäväksi,jotta alkaisi kulkemaan,eikä liemikään silloin maita ämpärikaupalla /100km.

Ålkää väitelkö bensa ducaton kulkemisesta, jos ette ole kyseisellä autolla alko-ovi mallisena ajelleet! Semmoiselta ei voi vaatia ihmeitä, jos alunperin ollut 78 heppaa, eikä mitään vääntöä moottorissa. Ei vaan jaksa kulkea, oikea maanteiden tukko.

Kunkas pitkään(vuosi kymmeniä?) tuollainen alkovi koppi pitää veden ulkopuolella?, onko niiden kanssa ollut ongelmia?, entä millainen urakka korjata?