http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/08/23/eu-vaatii-ruostepommit-pois-liikenteesta/201236298/304?offset=10#commentsHere
mun auton ensimmäinen riski on ruoste,mutta ei tekninen vika sillä
auto on 14 vuotta vanha, perusauto ilman mitään tingentankeleita.
pelaa hyvin, keskuslukitusta eikä abs-jarruja ole, joten ei tule vikojakaan
Minusta EU-byrokraatit viilaavat taas sitä vituuuun pilkkua näillä uusilla
ehdotuksillaan. Laittaisivat ensin nyt etelän maat kuriin noudattamaan jo
säädettyjä direktiivejä.
mun auton ensimmäinen riski on ruoste,mutta ei tekninen vika sillä
auto on 14 vuotta vanha, perusauto ilman mitään tingentankeleita.
pelaa hyvin, keskuslukitusta eikä abs-jarruja ole, joten ei tule vikojakaan
Minusta EU-byrokraatit viilaavat taas sitä vituuuun pilkkua näillä uusilla
ehdotuksillaan. Laittaisivat ensin nyt etelän maat kuriin noudattamaan jo
säädettyjä direktiivejä.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Niin ja kolarissa autostasi ei jää jäljelle kuin ruskehtava pölypilvi ja sinusta ei muuta kuin punertava märkärätti.
Suomen itsenäisyys häviää ja olemme menossa kohti liittovaltiota.
Eli siis autosi on ikäänkuin jatkuvassa vikatilassa nykyautoon nähden. Airbägit ei toimi, abs-jarrut ei toimi, Luistonesto ei toimi ym ym.
Mene bussilla.
Tutkittu juttu, että tekninen vika on todella harvoin syy kolareihin. Katsastuksessa siis nykyäänkin ylimedikalisoidaan auotojen pikkuviat.
Toki uusi iso auto, valittuna sopivasti on turvallisempi kuin 20 vuotta vanha, mutta jo tuossa 90-luvun lopulla tapahtui huomattava parannus kolariturvallisuudesta osalla merkeistä, ja lopuillakin länsimerkeillä v. 2000 paikkeilla, johtuen uusien, huomattavasti kovempien teräslaatujen käyttöönotosta (ei mistään sivuturvatyynyistä, niistä on hyövyä vain pikkukolareissa, ei henkeä ja vakavaa vammautumista uhkaavissa).
Mutta kun sellaiseen ei kaikilla ole varaa, näilla autoveroilla varsinkaan, ja oma asiansa kuinka suuren riskin ottaa autoillessaan. Vakuutusmaksuissahan sekin riski kuitenkin huomioituu.
Yhtä hyvin voitaisiin kieltää noiden 3,5 metrin pikkuautojen ostaminen. Ne kun menevät monissa sellaisissa kolareissa rusinaksi, joissa isommassa selviää muutamalla ruhjeella.
Ei mennä eurooppalaisen autoteollisuuuden kusetettaviksi! EU on kusettanut suomalaisia jo niin monet kerrat, vaikkapa päästökaupassa, jossa Suomi on ylivoimaisesti suurin maksaja per capita, koska meidän "sovitut" päästötasomme määriteltiin hyvin alhaisiksi, koska Suomi ensimmäisenä Euroopassa oli jo ETUKÄTEEN toteuttanut teollisuuden modernisoinnin ja päästöleikkaukset, toisin kuin muu Eurooppa, joka sai siis korkeammat kiintiöt tästä syystä.
Eli mitään leikkausmahdollisuuksia ei enää ollut.
Sitäpaitsi koko hiilidioksidin leikkaus on täyttä huuhaata. JOS ihmisen hiilidioksidipäästöllä edes on mitään vaikutusta kasvihuoneilmiöön, Eurooppa ainoana maailmassa kaivaa itselleen hautaa näillä päästörajoituksilla, jotka pilaavat teollisuuden kuin koko Euroopankin kilpailukyvyn kun muu maailma ei tähän hömppään osallistu. Ja EU:ssa asu n. 5% maapallon väestöstä.
Syntyvyyskin on pienempi kuin kuolleisuus. Rajat kiinni muslimi- ja afromaahanmuutolta, niin väkiluku pienenee "kestävämmälle" tasolle ihan itsestään, pikku hiljaa, takaisin lukuihin missä oltiin aikoinaan, ajan kuluessa, hitaasti...
Tuosta voi vetää johtopäätökset myös autojen hiilidioksidi"päästöjen" verotukseen. Vaikka on tietysti hyvä rahoittaa mahdollisimman vähän öljyntuottajamaista ainakin muslimimaita ja Venäjää, niin mitä ihmeen merkitystä sillä on, ajaako joku 10 litraa kuluttavalla autolla 6000 kilometriä vai 6 litraa kuluttavalla 10 000 kilometriä, kun polttoainetta kuluu sama määrä, ja sitä voitaisiin verottaa ihan polttoaineen hinnassa.
Nyt tämä ensimmäinen tapaus joutuu maksamaan LISÄKSI enemmän niin autoveroa kuin "käyttömaksua", vaikkei käytä bensaa yhtään enempää!
Tämmöisiin kusetuksiin te kansalaiset olette antaneet poliitikkojen teidät viedä.