Vakuutus ja kilvet Saksassa

lähimpään TÜV konttoriin, myyjä mukana.
Asiat selviää.

Näitä on yhtä tiheässä, kuin katsastuskonttoreita suomessa.

Ensin rekisteröintikonttorille (Zulassungstelle?), sitten kilpisepälle (yleensä samassa paikassa tai vieressä) ja vielä takaisin konttorille hakeen rekisteriote ja tarra kilpiin. Maksaa n. 135-180€, riippuu paikasta. Myyjän pitäis tietää miten menetellään.

ei ole ongelmia. Ajetaan vain myyjän kilvillä Zulassungstellelle. Jos auto ei ole enää rekisterissä (usein ei ole) ja ostaja haluaa punapäiset vientikilvet on auto vietävä Zulassungstellelle (siirtokilvet, tai hinaten). Siellä myyjä poistaa auton rekisteristä (maastavientiä varten - asiasta tulee leima Fahrzeugbriefiin ja yl. paprun yksi kulma leikataan varmemmaksi vakuudeksi).
Ostajan rumba alkaa oikeastaan sieltä yleensä aina ihan lähellä (samassa rakennuksessa, tai naapurissa) olevasta kilpipajasta, joista saa myös vakuutuksia vientikilpiin. Se vakuutus tarvitaan siellä Zulassungstellellä heti kun ostajan vientikilpiasiaa ruvetaan käsittelemään. Kun sitten virkailija on tehnyt paperityönsä ja "löytänyt" vientikilville numerot ja kirjaimet (ja asianmukainen maksu maksettu) voi ostaja palata kilpipajaan ja teettää kilvet. Sitten vain kilpien kanssa takaisin Zulassungstellelle, missä virkailija tarkistaa auton rungon numeron (punapäiset vientikilvet, joilla saa ajaa kaikissa EU-maissa - paitsi suomessa) ja pistää kilpiin tarran jonka jälkeen kilvet ovatkin jo aivan muuta kuin peltipala ja muovikelmua.
Jos tarkoitus on vain ajaa Saksassa satamaan ja sieltä laivalla suomeen, niin ns. keltapäiset vientikilvet riittävät. Ne ovat vakuutuksen kanssa n. 40-60 € halvemmat kuin punapäiset, eikä autoa tarvitse viedä näytille Zulassungstellelle.
Koko lysti maksaa n. 120 € tai 160 € riippuen kummat kilvet tarvitset. Muuten ne punapäiset kilvet saa halutessaan ainakin 3 kuukaudeksi. Tällöin vakuutus maksaa tietysti enemmän kuin tavanomainen 15 pv:n vakuutus, mutta jos haluaa vähän kierrellä Euroopassa ennan finlandiaan tuloa...