Miksikas ei autoveroa voisi kerätä tietulleilla ? Jos henkilöaton autovero on n. 10000 euroa niin sama raha saatais kun laitettais tiemaksu esim. 100 euroa / v. Kerättäisi kerran vuodessa, katsastuksen yhteydessä ja ulkomaalaisilta rajalla (tuulilasiin liimattava tarra).
Mitä tällä saavutettaisiin ? No, ainakin minä ostaisin uuden auton heti ja olishan toi kiva jos ulkomaalaisetkin maksaisi jotain teiden aurauksista ja kunnossapidosta.
Kohtuullista olis ehkä laittaa haja-asutusalueella asuville ja oikeille "maalaisille" joku subventio.... vaikka kympin tiemaksu vuodessa. Eiän ne töiltään kuitenkaan ehdi missään ajeleen.
Mitä tällä saavutettaisiin ? No, ainakin minä ostaisin uuden auton heti ja olishan toi kiva jos ulkomaalaisetkin maksaisi jotain teiden aurauksista ja kunnossapidosta.
Kohtuullista olis ehkä laittaa haja-asutusalueella asuville ja oikeille "maalaisille" joku subventio.... vaikka kympin tiemaksu vuodessa. Eiän ne töiltään kuitenkaan ehdi missään ajeleen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Autovero tuottaa suunnilleen 1000 miljoonaa €/vuosi. Liikennekäytössä oleva autokanta on n. 2,5 milj. kpl. Eli tästä laskien pitäsi vuotuisena verona kantaa lisää keskimäärin 400 € autolta. Jos maalaiset ja kovin vanhat autot jätettäisiin ulkopuolelle tai alemmalle verolle, tuo 400 € autolta kyllä kasvaisi helpostikin aika korkeaksi. Tämä on siis lisää veroa.
Autovero on keskimäärin luokkaa 7000 € /auto. Jos tuon jakaa tasaisesti rapiat 17:lla, mikä taitaa olla jonkinlainen keskimääräinen romutusikä, saadaan yllättäen yhden vuoden annokseksi autoveroa juuri tuo nelisensataa euroa. Tietysti hintakäyrä laskee uutena euroissa enemmän ja vanhana vähemmän ja autoveron vuotuinen "kuoleentuminen" seuraa tätä muutosta, mutta keskimäärin menisi kuluna suunnilleen samoihin kannettaisiinpa vero kummalla tapaa vain.
Eri asia on keihin verotus eri malleissa kohdistuisi. Nythän köyhät vanhojen autojen käyttäjät pääsevät aika vähällä.
Bensan polttoainevero lienee henkilöautoille keskimäärin luokkaa 5 senttiä/km. Kilometriverona kannettuna tuo miljardi olisi noin puolet lisää tähän kantokustannukset autoilijan maksettavaksi. Jos vielä porrastusta tulisi ruuhkaisuuden ja paikan mukaan, varmaan rintamailla autoilusta tulisi aika kallista huvia. Sopii kyllä odottaa, että tämä joskus toteutuessaan tulee nykyisten verojen päälle eikä niiden sijaan.
Jos autovero tulee maksetuksi vähittäismaksulla esim. 17 vuoden aikana, valtiolle tietysti syntyy korkotappiota. Eihän muukaan vähittäismaksulla myyvä yleensä myy tuotettaan samaan hintaan kuin käteisellä. Jos korkokantana käytetään esim. aika kohtuullista 5 %:a, jolla varmaan valtio pystyy samaan lainaa, tarvittaisiin koko ajalta 400 euron vuotuisella "kuoletuksella" koko ajalta n. 2800 € korkoa, jotta valtion rahoitusasema pysyisi samana kuin nykyisessä kertamaksusysteemissä.
Haloo, hetkinen, tämähän tarkoittaisi vähän yli 160 € korkoa/vuosi, eli siis vuosiveron pitäisi olla 400 €:n sijasta 560 € veroa!!!
Toisaalta tietysti, jos kuluttaja rahoittaa veron osuuden, kuten nykyisin tapahtuu, laskelma kääntyy päinvastoin, eli verokulu korkoineen on tuo 560 eikä 400.
Lopputulos on että korkotekijästä ei pääse eroon, käänsipä laskelman kummin päin tahansa.
Kiva nähdä täällä palstalla joku laskutaitoinenkin joskus!
Yleensähän taso on, että " autovero pois niin 100 ihmishenkeä vuodessa säästyy ja maailma pelastuu ja kuppakin häviää..."
oops, kyllä se tiemaksu vois olla 1000 euroa vuodessa. Mulla sattui näköjään nollavirhe. Sorry !
Mitä tällä saavutettaisi ? Olis sitten tilaa teillä ... ja meillä.
:)
Jos jostakin verosta luovutaan ja keksitään uusi tilalle, niin samalla halutaan entistä enemmän tuloja valtiolle.
Miksi landella asuvia pitäisi tukea tälläisessä asiassa? Eipä monessa kaupungissakaan pääse järkevästi julkisilla ja vielä vähemmän kun on menossa johonkin.