Mites autoliike myy 2000 km mittarissa olevaa vm -04 autoa, jonka hinta on vain 100 euroa "täysin uutta" halvempi?
Kiinnostaisi tietää, minkälaiset nuo 2000 km ovat olleet: kymmenien eri koeajajien rääkkäystä vai automyyjien työmatkoja?
Eli miten tilanne yleensä on: kannattaa ehdottomasti ostaa uusi vai harkita esittelyautoa, jos saa tingittyä sopivasti?
Kiinnostaisi tietää, minkälaiset nuo 2000 km ovat olleet: kymmenien eri koeajajien rääkkäystä vai automyyjien työmatkoja?
Eli miten tilanne yleensä on: kannattaa ehdottomasti ostaa uusi vai harkita esittelyautoa, jos saa tingittyä sopivasti?
Vastaukset 14
Vanhimmat
ostaa samantien uus jos vaan 100 eskoo eroa.
Se 100 euroa ei ole paljon, mutta katso mitä autoon on laitettu.
-Onko toiset renkaat? 700-800 e
-Lohkolämmitin 300 e
-Sisätilanlämmittimen haaroitus 100e
-Metalliväri 400-500 e
-Toimituskulut, esim. 600 e = on siis jo yleensä maksettu, kun kyseessä esittelyauto
...Kertyy näistä yhteensä jo 2100-2300 euroa!
Tai puhumattakaan ilmastoinnista (600-1500 e)
Itse ostin 2200 km ajetun Daewoon, jossa ei ole edelleenkään ilmennyt mitään vikaa. Mittarissa nyt 20.000 km.
Osta kerralla uusi! Miksi pitäisi sästää esim. 25-30 te:n hintaluokassa, vaikka ale olisi jopa 1000 euroa? Asialla on vaikutusta seuraavassa vaihdossa, moni karstastaa ex-esittelyautoa. Itsekin syyllistyn aina täyskiihdytyksiin ja vedätyksiin sekä alustan kokeiluun huonolla tiellä kun koeajan liikkeen autoa. Omallani sen sijaan ajelen siististi. Toisekseen sisäänajo eli totutusajo on suotavaa edelleen uudelle autolle, ensimmäiset tuhannet km:t ovat kestävyyden kannalta ne ratkaisevimmat.
Eli selkeä neuvo: ota pakasta vedetty!
tosin vuoden vanhaa esittelyautoa. Pohjassa oli jo alkavaa ruostetta (ainakin akselisto oli ruosteessa), ilmastointia ei ollut, väri ei ollut aivan A1-vaihtoehto meille (ulkoväri olisi kyllä mennyt), sisustus oli KAMALA, talvirenkaat olisi pitänyt vaihtaa heti (halvat ja huonot).
Periaatteessa - kovan tinkimisen jälkeen - hintaero oli 4100 euroa uuteen, mutta kun laskin puuttuvat varusteet, niin eroksi jäi enää 2100 euroa. Ja autoa oli todennäköisesti rääkätty. Itsekkin olin kahteenkin kertaan kokeillut autoa ja sen ominaisuuksia. Eli totutusajon sijasta oli autolle tehty RÄÄKKÄYSAJO. Olisi näkynyt vanhemmiten kestävyydessä (todennäköisesti). Ja lisäksi auto oli vanhempaa mallia (malliuudistus oli tullut väliin).
Ostin uuden. Ja vein heti ruostesuojaukseen - eipähän ruostu niin nopeasti. Ja olen ajellut varovaisesti.
Kyseinen auto Citroen?
100 euron hintaerolla ei tosiaankaan kannata ostaa esittelyautoa...
Usein autokauppaa tehdään niin, että hinnat alkaen ilmoitetaan sen riisutuimman karvahattumallin mukaan ja mielikuvamainonta taas jonkun paremman version ja erikois varusteiden avulla. Plussaa on tietysti se, että varusteet on valmiina, mutta miinuksena tietysti se, että joutuu maksamaan sellaisestakin, mitä ei tarvitse. Esimerkkinä vaikkapa metallihohtoväri. Onhan se ihan kiva, mutta en olisi valmis maksamaan killinkiäkään siitä. Joku olisi.
Mitä ajopuoleen tulee, autothan ovat myyjien työsuhdeautoja joita asiakkaat käyttävät koeajoissa. Normaali perheauto tuskin kenkää saa juuri enempää koeajossa, kuin normaalikäytössäkään. Eri asia sitten tällaiset leikkikaluiksi suunnitellut versiot. 2000 km on kuitenkin sen verran vähän, ettei siinä autoa rikki saa.
ajattele positiivisesti, olet säästänyt ne polttoaineet, mitä sillä autolla on poltettu sen 2000 km ajossa. No, tämä nyt oli vitsintynkää.
Mutta, sellaista autoa, joka 2000 km ajossa huononee, ei kannata ostaa yleensäkään. Tuskin sitä koko ajan on rääkätty. Itse ostin viimeksi muutaman sata kilometriä ajetun, liikkeen käytössä olleen auton, koska siinä oli kaikki valmiina, värikin oikea. Pieni naarmukin, mutta mitä niistä, niitä tulee kumminkin. Ja kyllähän siitä hinnasta tavallaan hieman pois lähti kun kaikki varusteet huomioi.
Itse säästin ostamalla esittelyauton n. 1500 euroa (ehkä enemmänkin). Reilu pari tonnia ajettu auto ei varmaan kovin huono ole. Eli perusauton listahinnalla (tai hieman halvemmalla) auto alle jossa on kaikki lisävarusteet koukkua ja lämppärin piuhoja ym. myöten. Eikä ollut niitä toimituskuluja mikä uuden auton hinnan päälle lasketaan.
Käytetyt autot likkeessä ovat enemmän tai vähemmän esittelyautoja. Kaikkia niitä saa tyypittää.
Se 2000km osaltaan ainakin on aika kovaa kuritusta ja kukaan ei tiedä miten koeajajat on sitä autoa ajanut. Tuo hinta sitten taas perustellaan silä että esittely auto on paremmin varusteltu ja siksi hinta menee niin lähelle uuden hintaa mutta jossa ei olekkaan esimerkiksi neljää pyörää vaan kolme.
Mun mielestä esittely auton voi ostaa jos kilometrejä on vähän mittarissa. Vaihtaa sen pois sitten kun takuu menee umpeen. Takuuhan on turvanasi jos jokin hajoaa trai ei toimi niin kuin kuuluu!
Vertaa että mikä tässä koeajoautossa maksaa enemmän kuin siinä perusmallissa! Ehkä tässä koeajoautossa on aluvanteet, ratti, sähköikkunat ja automaatti ilmastointi jne. Siitä se hinta nousee aivan uuden tasolle.
Vähän ennemmän tai paljon ajettuihin esittelyautoja kannattaa ehkä vain katsella ja jättää ostamatta! Itse kävin koeajamassa viime vuonna yhtä primeraa joka tuntui melko pommilta ja oli vielä alle 100tkm ajettu. Vaihdekeppi liikkuu kun auto käänsi tai kiihdytti/jarrutti eikä auto edes lähtenyt käyntiin ilman ulkopuolista apua. Kaikesta näki että tämä auto on mitä todennäköisimmin ollut esittelyauto.
"Ehkä tässä koeajoautossa on aluvanteet, ratti..."
Ratti ei kuulu vaikovarustukseen??? xD
Ihme ja kumma se tosiaan voi kuulua vakiovarustukseen, ratti. Ladoista en ole varma kuuluuko vaikka hyvä auto varmasti on hintaan nähden.
Kauanko vielä joutuu odottamaan että autoihin saadaan automaattivaihteet vakioksi? Starttimoottori on ollut jo melko pitkään vakiovarusteena moottorissa että voisi jo pikkuhiljaa alkaa muutakin automatiikkaa lisäämään. No kyllä automaatit on alkanut lisääntymään melkoista vauhtia mutta edelleen ne on lisävarusteita kun taas AUTOISSA ne on ollu vakiona jo aikoja sitten.
Ps.! Kun auto ei ole uusi ei pitäisi kovin suurta painoa olla siinä mitkä vanteet siinä on alla :) Tai onko metalli vai puuvärillä maalattu. Kun ei käytetyissä muu vaikuta juurikaan hintaan kuin vuosimalli ja ajetut kilometrit.