Kertakaikkiaan hieno voitto!

Olet sinäkin varsinainen valopää. Hallitusohjelmassa luvattiin, että verotusta kohdistetaan auton käyttöön, eikä suinkaan autoveron jatkuvaan korotukseen. Hallitus siis PETTI lupauksensa. Vain poistamalla autovero kokonaan, kuten Ruotsissa tehtiin, saadaan lisää verotuloja ja autokanta uudistuu nopeasti, kuten Saksassa ja Ruotsissakin tapahtuu. On älytöntä verottaa ostohinnan yhteydessä. eikä auton käytöstä.

Tarkkaavainen. kirjoitti:

Olet sinäkin varsinainen valopää. Hallitusohjelmassa luvattiin, että verotusta kohdistetaan auton käyttöön, eikä suinkaan autoveron jatkuvaan korotukseen. Hallitus siis PETTI lupauksensa. Vain poistamalla autovero kokonaan, kuten Ruotsissa tehtiin, saadaan lisää verotuloja ja autokanta uudistuu nopeasti, kuten Saksassa ja Ruotsissakin tapahtuu. On älytöntä verottaa ostohinnan yhteydessä. eikä auton käytöstä.

Juuri niin hallitus on tehnytkin kevään veromuutoksella.

Pienikulutukselliset autot halpenivat, eli vero pieneni, ja ne, joissa kulutus, eli päästöt suuremmat, ne kallistuivat.

Et kai odota, että jos valtion verotulot pienenevät, koska uusien autojen myynti pienenee, valtio poistaisi veron kokonaan, ja nostaisi vaikka polttoaineverotuksen niin korkeaksi, että kaikki ammattiliikenne kärsisi.

No, sanot tietysti, että se korotus hyvitettäisiin ammattiautoilijoille, mutta siitähän se älämölö nousisi, jos bensan ja dieselin litrahinta huitelisi jossain 4 - 5 euron hujakoilla. Suomi on pitkien välimatkojen maa, ja tuollainen polttoaineen hinnankorotus olisi vaikkapa maaseudulla asuville katastrofi.

Mietis vähän.. kirjoitti:

Juuri niin hallitus on tehnytkin kevään veromuutoksella.

Pienikulutukselliset autot halpenivat, eli vero pieneni, ja ne, joissa kulutus, eli päästöt suuremmat, ne kallistuivat.

Et kai odota, että jos valtion verotulot pienenevät, koska uusien autojen myynti pienenee, valtio poistaisi veron kokonaan, ja nostaisi vaikka polttoaineverotuksen niin korkeaksi, että kaikki ammattiliikenne kärsisi.

No, sanot tietysti, että se korotus hyvitettäisiin ammattiautoilijoille, mutta siitähän se älämölö nousisi, jos bensan ja dieselin litrahinta huitelisi jossain 4 - 5 euron hujakoilla. Suomi on pitkien välimatkojen maa, ja tuollainen polttoaineen hinnankorotus olisi vaikkapa maaseudulla asuville katastrofi.

Mietihän sitä, miksi Ruotsi poisti autoveron kokonaan ja mieti myös miksi siellä verotulot kasvoivat. Bensan hinnoissa ei ole juurikaan eroa. Ammattiliikenteelle pitää antaa muilla tavoin verohelpotuksia, muttei myydä polttoainetta halvemmalla, sillä sen jälkeen alkaisi keplottelu. Autoilua voi verottaa muutenkin, kuin polttoaineen hinnoissa.

Ne jotka ajavat paljon myös maksaisivat enemmän, koska myös kuluttavat mm, teitämme enemmän. Ei ole oikein, että vähän vuosittain ajava maksaa vaikkapa 10 000- 20 000 euroa autoveroa ostaessaan uuden auton, vaikka ajaa sillä vain esim. 5000 km. vuodessa. Vanhat autot saastuttavat enemmän ja ovat alttiimpia onnettomuuksiin. Yksi turhaan onnettomuudessa kuollut nuori maksaa yhteiskunnalle yli miljoona euroa ja lisäksi tulevat omaisten murheet.

Autoveron poisto uudistasi autokantaamme radikaalisti ja idioottipäättäjät eivät tajua poistaa autoveroa. Hallitus petti petti lupauksensa ja nosti autoveroa, vaikka lupasivat aivan toista.

Mietis vähän.. kirjoitti:

Juuri niin hallitus on tehnytkin kevään veromuutoksella.

Pienikulutukselliset autot halpenivat, eli vero pieneni, ja ne, joissa kulutus, eli päästöt suuremmat, ne kallistuivat.

Et kai odota, että jos valtion verotulot pienenevät, koska uusien autojen myynti pienenee, valtio poistaisi veron kokonaan, ja nostaisi vaikka polttoaineverotuksen niin korkeaksi, että kaikki ammattiliikenne kärsisi.

No, sanot tietysti, että se korotus hyvitettäisiin ammattiautoilijoille, mutta siitähän se älämölö nousisi, jos bensan ja dieselin litrahinta huitelisi jossain 4 - 5 euron hujakoilla. Suomi on pitkien välimatkojen maa, ja tuollainen polttoaineen hinnankorotus olisi vaikkapa maaseudulla asuville katastrofi.

"Juuri niin hallitus on tehnytkin kevään veromuutoksella.

Pienikulutukselliset autot halpenivat, eli vero pieneni, ja ne, joissa kulutus, eli päästöt suuremmat, ne kallistuivat."

Pienikulutukselliset autot pysyivät aika lailla samoissa hinnoissa, mutta 95% autoista kallistui todella paljon. Veromuutoksella haluttiin vain lisää rahaa jollain tekosyyllä.

"Vain veromuutoksilla on merkitystä henkilöautojen myyntiin. Suomessa myydään noin puolet siitä henkiöautomäärästä, joka täällä myytäisiin ilman ylimääräisiä veroja. Eli alalla on puolet niistä työpaikoista, mitä sillä voisi olla."

Tuo nyt on täyttä tuubaa. Taloudellinen tilanne Suomessa ratkaisee henkilöautojen myyntimäärät. Niin nyt ja aina ennenkin, sen kertovat juuri ne tilastot.
Jos todella henkilöautojen myynti kaksinkertaistuisi autovero poistamalla, niin se on varma tae siitä, että autoveroa ei poisteta. Ei Suomen kauppatase ja tieinvestoinnit kestäisi sellaista.
Kuvitteletko ihan tosissasi, että kaksinkertainen autojen myynti tuplaisi myös työpaikat. Ovatko nyt siis kaikki autoalan työntekijät täystyöllistettyjä?
Uusien autojen myynti käy tyhjäkäynnillä, mutta käytettyjä myydään niin, että varastot ovat ehtymässä. Myös korjaus- ja varaosasektorit työllistävät nyt paremmin kuin uusien autojen myynnin lisääntyessä.
Autoveron poiston vaikutus työllisyyteen on jokseekin plus / miinus nolla.