Muilla aloilla kyllä löytyy vaikka mitä alea. Autoalalla tämä on Suomessa naurettava tabu, jotain hilpetyä ja kilketyä kyllä tarjotaan kaupan päälle, mutta missä on ne 20 prossan alet ?!?!?! Uusia malleja kun myös tulee, niin vanhaa myydään kovalla hinnalla edelleen. Autoalan on turhaa valittaa, kun kauppa ei käy enää.
Autokaupan ale, missä viipyy?
Missäs alet viipyy
17387
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Ja viime vuoden alussa rekisteröidystä 15 tonnia ajetusta esittelyautosta saa maksaa saman kuin mitä maksaa uusi tehtaalta tilattava.
Suomalaiset saa maksaa kaikesta sikana ihan vain sen vuoksi että suomalaiset vain purnaavat netissä ja ostavat kuitenkin.
Joop, mutta niissä esittelyautoissa on ehkä parempi varustelu ja toinen rengasketa vanteineen mukana, listahinnalla saa sen halvimman raakileen ja siihen kun "rastitata" samat varusteet kuin esittelyautossa, on se hintaero nähtävissä.
Muilla aloilla onkin tuotteissa hintaan leivottua katetta 40-80%.
Vaatteet, kodinkoneet ja muut on helppo myydä -50% kampanjoilla, kun siitäkin -50% alennetusta hinnasta jää kauppiaalle tili.
Autoissa ei moisia katteita ole ja joka syksyhän automerkeillä on jo aloituksessakin mainittuja kampanjoita, joissa kaupanpäälle saa tuhansilla euroilla lisävarusteita ym. joten autokaupan ale on parhaillaankin käynnissä.
Asiaa.
Kun mallisarja poistuu, niin vanhenevat mallit saa aina tuntuvilla alennuksilla. Veikkaan, että Laakkonen ja Inchape myy kohta Mazda 6:sen poistuvaa mallia reilusti alle 30 tuhannen euron.
Totta hitossa ne myy alle 30 tonnin. Myyvät täälläkin hetkellä kun ei edes maksa niin paljoa. Saahan siinä isomman alennuksen kun laitetaan vaan lappuun kovempi lähtöhinta.
Inchcape tuskin raskii luopua vanhoista kuutosista, mutta Laakkonen möi 2,0 farkkua dynamic-trimmissä 27.000:lla jo 2012 maaliskuussa. Maaliskuussa oli myös tarjosuta muista korimalleista, joita tosin ei ollut myytävänä. Lieneekö ollut Laakkosten omaa tuontia ohi Inchcapen. Museomalli joka tapauksessa. Kävin hieromassa kauppja laakkosessa, mutta nuori myyjä oli pihalla kuin lumiukko ja palveluhalukkuus mm hintojen selvittämiseksi muutoin kuin muistelemalla ihan omiaan oli nollassa. Ja kun ei niitä tarjousautojakaan ollut olemassa, niin annoin asian olla ihan suosiolla.
Deltalla on jotain 5.000 e alennuskampanjaa menossa Exclusive-malleista, mutta alennuksen jälkeenkin hintaa on liikaa vielä useita tuhansia. Uusi kuutonen on vanhaa keveämpi ja paljon vähänpäästöisempi. Vaikka itse auto olisi kalliimpi, veron osuus lienee pienempi. Lopputulemana uusi kuutonen ei välttämättä ole paljoa nykyistä kalliimpi. Mazdalla ei ole paljoa vara nostaa hintoja kun kauppa ei käy.
Ensinnäkin Suomessa auton hinnassa suuri osa on erilaisia veroja ja maksuja. Toiseksi autokauppa on kartellintapaisessa järjestelmässä ja kaikki autoiluun liittyvä on hyvin säänneltyä. Tästä seuraa ylimielisyys, lasipalatseissa odotetaan että asiakas tulee ja maksaa sen mitä hintalapussa lukee.
Muualla maailmassa on jo. Esim Espanjasta löytyy isoja alennuksia uusista, jopa ylöi 40 %. Esim Kia
http://www.kia.es/Kia/Quiero-un-Kia/Outlet/ofertas/
Osta auto Espanjasta, jos se auton hinta sinulle ongelma on. Verot eivät ole autoliikkeen määräämiä, joten niistä on turha valittaa.
On ne vaan siellä Epsanjassa sitten todellisia ryöstäjiä, kun ovh.hinnoissa noin paljon alennusvaraa!?!?
...satanen vetoo, että tappiolla eivät myy vielä tuolla -42% alennuksellakaan.
Se on vähän niin kun kulta-ropo liike tampereella aina puoleen hintaan!
Käytettyjen hinnat tulee nousemaan koska uusia ei myydä normaali tahtiin ja se aiheuttaa pulaa käytetyistä. Hyvät myydään nopeasti ja hyvällä hinnalla. Välirahat kasvaa koska kysyntää on ja myyjät voi valita parhaan vaihdokin ja kaupan.
Nyt on vaihtoautoliikkeillä kissan päivät, kuten Sampo-Pankissa...
Mitä järkeä on alkaa paniikissa laskemaan hinto, sillä laman jälkeen tulee aina nousukausi ja taas käy kauppa.
Siksi asuntojen tain autojen hinnat eivät merkittävästi laske suhdanteiden mukana.
Kirjolohi on vähän eri juttu, kun siinä tulee myyntipäivä vastaan, joten parempi myydä halvalla kuin heittää roskiin.
http://www.taloussanomat.fi/sivu.php?page_id=1
Ale tulee!!!
Vieläkun odotellaan vähän aikaa, niin valtiokin rupee palauttamaan veroja 10 vuoden takaa.
Voi v.... teitä valopäitä...pistäkää pää vaikka pakastimeen.
Tänään taas oikein uutisissa sanottiin että uusien autojen kauppa on Euroopassakin totaalisen jumissa. Tuotantoa ja tehtaita on liikaa, joten eiköhän niitä ensi vuoden aikana suljeta enemmänkin. Euroopasta siirretään autoja jo muille markkinoille etteivät jäisi käsiin. Että tuskin mitään alennusmyyntiä on tiedossa, sitten ollaan vaan myymättä. Autoliikkeiden omistajat kyllä pärjäävät, henkilökunnalla ei ole niin väliä koska uutta saa aina.
http://www.iltalehti.fi/autot/2012102416244540_au.shtml
http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/10/31/gm-lopettamassa-opel-tarun-bochumissa-ja-eisenachissa/201241092/304
http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/10/31/fiat-etsii-tieta-ulos-euroopan-carmageddonista/201241044/304
http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/10/25/fordin-irtisanomiset-pelattya-pahemmat/201240677/304
Kohta saa ostaa tehtailta tavaraa halvalla. Puhutaan n. 20-25 prosentin alennuksesta. Normaalisti kate uudessa 5-10%. Ne liikkeet joilla talous on kunnossa tulevat tekemään sievoisen tilin ne liikkeet joilla autot on jo muutenkin rahoituksella eivät osta sellaisia määriä! Muistaa pitää että joka alalla on myös ne jotka pärjäävät laskusuhdanteen aikana. Myös autokaupassa!!