Alde-vesikeskuslämmitys vai Truma 6 -ilmakeskuslämmitys? Noin keskimäärin vaan, omien subjektiivisten havaintojenne mukaan, siinä noin 15 pakkasasteen tietämillä?
Kumpi mahtaa olla äänekkäämpi?
Herkkäkorvainen
453880
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 45
Vanhimmat
Truma on äänekkäämpi, sen puhaltimen vuoksi!
Minulla on ollut molemmat. Alde piti aikamoista pärinää tiskikaapissa, kun pumppu resonoi pannun sisällä johonkin, eikä siihen päässyt käsiksi. Kaasulla käytettäessä jysäytti aina kunnolla, kun termostaatista käynnistyi. Truma vain kohisi eri vahvuuksilla, ja naksahti välillä vaimeasti pois ja päälle, mikä oli miellyttävämpää.
Kumpikin on laadukkaasti tehtynä hiljainen ja huonsoti tehtynä tai huonosti huollettuna meluisa
Uuden Truma combin puhallin on hiljainen. Riippuu tietysti puhaltimen paikasta ja putkistosta lopullinen ääni, siinä on asennusten välillä eroja.
Ja Aldessa voi taas helposti pumppu jytistä tai patterit pulputtaa. Asennuksesta ja lämmittimen paikasta riippuen nekin
Trumassa ei kuulu nesteen "lorina" kun nestettä ei tarvita. Eikä tule kosteusvahinkoja vuotavasta nesteestä.
Minulla ollut 1 Alde ja 2 Trumaa. Alden pumppu ja syttymisajankohta aiheuttivat aina ääntä. Nyt Truma ja hiljainen, lievä suhina vaan kuuluu. Herkkäkorvaiselle on Truma parempi, minun mielestäni ja kovin subjektiivisen kokemukseni mukaan.
Alde oli pystymallia ja molemmat kiertovesipumput pitivät häiritsevää ääntä. Tosin Alde oli paljon vanhempi käyttötunneiltaan. Johtuiko siitä?
4 Trumaa ja yksi Alde.
Hyviä kokemuksia on trumasta, kaikki pelasi hienosti ei ongelmia. Trumassa minua häiritsi puhaltimen ääni ja kaasuliekin syttyminen kun tuuletti palopesää. Pidin siitä huolimatta Trumasta ja mainostin sitä muille. Viimeisenä oli combi 6E.
Nyt on ollut reilu vuosi Alde lämmitin. Siinä on ehdoton matkailuauton lämmitin, ei ääntele. Nesteen lorinaa ei kuulu kun kaikki on kunnossa, ei ilmaa verkostossa. Aluksi oli meillä pumppu liian nopeilla kierroksilla että sen kuuli. Pumpun päässä on punainen nappi mistä voi muuttaa kierroksia. Nyt on niin hiljainen ettei mitään kuulu ja lämpöä riittää jopa viime talvena -29 asteen pakkasessa. Hyvää on aldessa se että sillä voi laittaa lattialämmitys toimimaan, ei ole riippuvainen sähköstä. Lisäksi Alden ohjaustaulussa on monia eri vaihtoehtoja sen käyttöön. Esim. yöpudotus, meillä kello 22 alkaa laskemaan lämmön 19.5 ja kello 7.30 alkaa nostamaan 22 asteeseen jotta on mukavan lämmintä nousta ylös
Terveisin Aldefani.
Minä en tarvitse kumpaakaan,kun matkailen vain kesällä. Matkailuautossamme on truma,mutta kerran tai pari sitä on käytetty viiden vuoden aikana,joten talvimatkailijat tietää varmasti kaiken aloittajan kysymyksestä ja antaa omakohtaisia vastauksiaan.
Etkö koskaan liiku sateella? Onko sinulla Mersu tai Ford? Kyllä pannu tarvitaan kesällä jos sataa muuten asuntoautossa on kosteutta.
Hih hih Fiatti kuiva . Onko romusi sateella tallissasi ??
sinua poloista!
Truma on huomattavasti äänekkäämpi
Desipelimittarilla mitattuna suurempi melu on siinä, jossa vesipumppu surraa ja neste lorisee...
Tarkista nestemäärä.
Eikös sillä nestteelä ole myös vuotaessaan mädännyttää rakenteet korjauskuntoon, vaikkakin nykyään pystytään pahojakin rakennevikoja korjaamaan. Vähän kallista puuhaa.
Alde saattaa vuotaa vanhemmiten, siitä seuraa paljon ongelmia rakenteille. Truma lämmittää paljon nopeammin kuin Alde kun lähdetään lämmittämään ajoneuvoa kylmästä. Toki silloin humisee kun on teho on täysillä mutta lämpiää nopeammin. Muutoin noissa Alde-lämmittimissä näyttää olevan erilaisia nestekiertoon ja pumppuihin liittyviä ongelmia melkoisen paljon, taitavat vaatia kunnollista huoltoa, nesteiden kanssa pelaamista ja vahtimista vähän päästä.
Mulla on ollut Alden kiertovesipumppu murheena, jouduttiin useamman kerran vaihtamaan uuteen. No se tosin oli jo vanhempi malli.
Truma föönaa nyt autossa. Minusta se on ainakin tällaiselle kesäautoilijalle parempi ratkaisu, huoleton peli. Talvella varmaan kaipaisi lattialämmitystä.
Alde ei surraa eikä vesi lorise. Mikäli on ilmaa joukossa lorisee ja nykyisin säädettävä pumppu, ei tarvitse liian suurilla kierroksilla huudattaa. Siis äänetön
Truma lämmittimen lämpö on luonnotonta, siksi hengitystiet oireilee, varsinkin jos yrittää sinnitellä trumalla talvikäytössä kun pitää tehoja nostaa. Lämmön saa riittämään, mutta lentsun kustannuksella.
Minulla on Solikka ja siinä Primus. On äänetön ja vaivaton. Joskus on ollut nestevuotoja enkä havainnut ajoissa ja oli vaikea kuivata jjos on jäähdytysnestetta kierrossa. Paukahtelee joskus.
Ilmakiertoinen lämmitys on täysin riittävä matkailuautossa tai-vaunussa, jota käytetään ensisijaisesti keväästä syksyyn. Ympärivuotista lämpömukavuuttatarjoavan ylellisemmän ajoneuvon lämmitysjärjestelmäksi voi suositella nestekiertoista lämmitystä. Nestekiertoisen lämmityksen ehdottomana asiana on lämmityksen tasaisuus. Ilmalämmitteisessä on lämmityksen epätasaisuus riesana
Saksalaisen tutkimuksen mukaan Truma-lämmitys on "tavallisia käyttäjiä"varten, kun taas Aldelämmitys on "valikoivammalle matkaajille" tarkoitettu.
Morgonen. Aikasemmissa viesteissä jossain ketjussa oli mielenkiintonen näkemys.... Nimittäin Trumassa on se etu, että se on painoltaan reilusti kevyempi kuin vesijärjestelmä ja siksi ehdottoman sopiva myös näiltä osin alle 3500 kilpoisiin autoihin, koska siinä on jäätävä painokapasiteettia henkilömäärille samoin kuin matkavarusteille.
Aivan turha on kuljetella edestakasi vesiputkistoja, pumppuja, glygoolinesteitä jne, joista kertyy merkittäviä kilomääríä aivan tarpeettomasti? Näistä ylimääräisitä rojuista kertyy äkkiä 7-10 kertainen tarpeeton paino. Ylipanostahan on aikamoiset sakkomaksut ja ajokorttikaan ei riitä.
Miksi siis kuljettaa ylimäärääisä varusteita ja nesteitä, sillä ilma on paljon kevyempää :) ?
HÖLMÖLISTEN HOMMAA LÄMMITTÄÄ ENSIN VESI JOLLA LÄMMITETÄÄN YMPÄRÖIVÄ ILMA. EIKS VÄHÄN JÄRKEVÄMPÄÄ OLEKIN LÄMMITTÄÄ SUORAN ILMA???????????
KERROSTALOTKIN ON VESIKESKUSLÄMMIYKSELLÄ? EIKÖ NIISSÄKIN OLISI JÄRKEVÄMPÄÄ OLLA ILMALÄMMITYS JOSSA JOSTAKIN NURKASTA TOHOTTAISI KUUMAA ILMAA HUONEESEEN.
Hienoa, aivan upeasti ja terävästi oivallettu. Niin pitäisi olla!
SIELLÄKIN KERROSTALOISSA ON KOSTEUSVAURIOITA!
ON MONISSA ILMALÄMMITTEISISSÄ VAUNUISSA, AUTOISSA JA TALOISSAKIN. EI ILMALÄMMITYS ESTÄ RAKENTEEN VESIVUOTOJA!
Melkoisen usein mm. amerikkalaisissa omakotitaloissa on ilmalämmitys, olettehan huomannut ikkunan alapuolella lattiassa aukot, joista puhaltaa lämmintä ilmaa ja asunto, myös ikkunat pysyy näin kuivana.
Aikaisemmin kerrottiin, että vesilämmitys on tasainen. Meidänkin Artossa aamusella oli lämmitysvesi levinnyt auton lattialle . Täytyy myöntää että oli tasainen lämpö jokapuolella. Mutta pattereissa ei sitten ollutkaan yhtään lämmitysnestettä.
Nyt pelaa loistavasti truma
Aivan samantyyppisiä kokemuksia meidän Hobby:ssä.Jouduttiin repimään pintakerros pois ja laittamaan uusi tilalle.En osaa taas sanoa tuohon lämpötasaisuuteen mitään koska kaikissa vaunuissa ja autoissa on ollut tasalämpöä joka puolella.
Asian vierestä, ihmettelen myös nykyisten talonrakentajien intoa laittaa lattialämmitys koko taloon.
Sinne vedetään satoja metrejä muoviputkea lattiaan ja sitten se lattia vedetään umpeen Vetonitilla.
Kuinkahan tuo muovi siellä lattian sisässä haurastuu vuosikymmenten kuluessa?Meinaan niin tuntuu muoville yleensä käyvän. Ettei vaan olisi 25-30 vuoden kuluttua taloissa vuorossa koko lattian poraaminen Hiltillä nuusantuusaksi?!
Tuo sama onkelma on asuntovaunuissa ja asuntoautoissa.
Matkailuautojen nestekiertoista keskuslämmitystä täydennetään yleensä auton lämmitysjärjestelmään yhdistetyllä lämmönvaihtimella. Näin ollen moottorin hukkalämpö voi käyttää lämmittämään asunto-osaa. Järjestelmä toimii kuitenkin myös toisinpäin,lämmitystä voi siis myös käyttää lämmittämään moottorin jäähdytinvettä. Nestekiertoinen järjestelmä voi matkailuautossa ja -vaunuissa rakennetaan lattiaan asennettavilla putkilla ja lämpöä levitettävillä radiaattoreilla. Erittäin kätevää kun saa matkan aikana hukkalammöllä lämmittää koko asuintila.
Voi tämän saman vekottimen myös asentaa jos on trumalämmitin autossa. Ei ole mitään merkitystä mikä lämmitin on asuntoosassa.
Moottorista se veden ottaa lämmönvaihtimeen. Jopa Fiatissa
Edellisyönä totesin Truman käyvän hiljaa, ei oikeastaan kuulunut mitään. Ammulla heräsin lämpömittarin näyttäessä sisällä13. Truma oli sipannut, eikä vieläkään ole lähtenyt käyntiin, kaasua kyllä on ja kokeillut sulakkeen poisotolla jne. Matkailuauto ostettu kesällä että takuuta on mutta jos näin hajoaa niin eihän sillä uskalla mennä talvella reissuun.
Kunnon matkailuautoilija matkustaa palmujen alle etelään :)
ei kaikilla ole varaa sinne lähteä.
nesstelämmityksen solina kyllä tuo kevään mieleen ja osittain korvaakin kaukokaipuun.
Etkö saa trumaa talveksi kuntoon ??
Kannattaa tutkia myös kaasujärjestelmään kuuluvat letkurikkoventtiilit tms. sekä mahdollinen kaasupullon vaihtaja ym. Sieltäkin voi syy toimimattomuuteen löytyä. Ne turvalaitteet saattavat joskus oikutellakin ja sen seurauksena lämmitys ei käynnisty. Useasti niitä laitteissa olevia "turvapainikkeita" ei ole painettu riittävästi ja riittävän syvälle jonkin häiriön tai vaikkapa kaasupullon vaihdon jälkeen. Turvallisuuteen liittyvät laitteet ja toiminnot ovat hyvin herkkiä reagoimaan. On em. asioista kokemusta: Truma on pelannut hienosti mutta mm. "hieno" letkurikkojärjestelmä on jo uusittu kylmässä toimimattomuuden vuoksi toisenlaiseksi pari vuotta vanhaan matkailuautoon takuuna. Eivät olleet aluksi uskoa mutta niinpä se vain oli. Saksalainen turvaelektroniikka ei sietänyt kylmää.
Odottele rauhassa, josko ihme tapahtuisi ja truma alkaisi itsekseen toimimaan.
Antamiesi tietojen perusteella ei kannata alkaa arvailemaan mahdollista vika paikkaa.
Onko monta persoonaa nyt kyseessä S-vidui-lija ?
Tunnistaako monipersoona oman kirjoituksensa?
"ei s-vidui-lija 27.9.2012 02:51
Onko monta persoonaa nyt kyseessä S-vidui-lija ?"
Monipersoona ei osaa kirjoittaa edes käyttämääni nimimerkkiä oikein.
Olemme onneksi tuttavapariskunnan kansaa lappia kiertelemässä. En ole löytänyt mitään vikaa joka aiheutttaisi Truman toimettomuuden. Kaasu ja sähkö tulee perille, mutta ei toimi. Nyt olemme yöpyneet tuttavien intergroidussa autossa keulapedillä. Täytynee todeta että ei ääntelyä ja se lämmön tasaisuus ihan parasta AAA ryhmää. Oma auto vaihtoon ja Aldella varustettu tilalle, on se sentään lämmitin.
Ja sen jälkeen Alden vikoja selvittelemään.
Siitä trumasta on voinut mennä se piirikortti se maksaa reilut 400e.
Tai pannupohjassa on pakokaasun tuulettaja , Se jos ei toimi ,niin pannu ei käynnisty