http://www.karjalainen.fi/media/k2/items/cache/1b7de2e31827c8ac8496fb8e0e6b5428_XL.jpg
Paikallislehden uutisointia. Kuva kertoo enemmän kuin sata sanaa. Kuskilta lähtenyt ilmeisesti lapasesta ja ajautunut rekan eteen.
90-luvulla joutunut ajamaan kaksi kertaa vastaavilla kottikärrynrenkailla - ensimmäisen ja viimeisen. Huojuvat kulkuneuvot kuuluvat meriliikenteeseen, eivät maanteille. Katsastuksessa pitäisi tarkastaa myös, että auto on nopeaan asfalttitieajoon sopiva.
Lainsäädäntö kaipaa päivitystä. Kuten EU-direktiivit.
Tai nopeusrajoituksia alennettava.
Paikallislehden uutisointia. Kuva kertoo enemmän kuin sata sanaa. Kuskilta lähtenyt ilmeisesti lapasesta ja ajautunut rekan eteen.
90-luvulla joutunut ajamaan kaksi kertaa vastaavilla kottikärrynrenkailla - ensimmäisen ja viimeisen. Huojuvat kulkuneuvot kuuluvat meriliikenteeseen, eivät maanteille. Katsastuksessa pitäisi tarkastaa myös, että auto on nopeaan asfalttitieajoon sopiva.
Lainsäädäntö kaipaa päivitystä. Kuten EU-direktiivit.
Tai nopeusrajoituksia alennettava.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Mitä horiset jostain renkaiden profiilien vaikutuksesta onnettomuuksiin?
Jos nyt satuit löytämään jonkun kuvan missä kolariauton alla on 80 -sarjan renkaat niin kannattaisikohan tarkastella kuinka löytyy onnettomuuskuvia sellaisista "nopeaan asfalttitie-ajoon sopivista renkaista" jotka ovat tyypilliseen tapaan jossakin vanhassa "asfalttitaituri" -teinin lintassa???
Nopeusrajoituksia alennettava? Miksi? Ne idiootit jotka kolaroi ei välitä nopeusrajoituksista. EU-direktiivit? Mihin me jotain direktiivejä tarvitaan? Rajoittavat vain entisestään vapautta. Suomi on itsenäinen maa.
Sen jälkeen kun suomi liittyi eeuuhun niin suomi ei ole ollut itsenäinen!
(monikohan suomen eeuuhun äänestänyt olisikin rustannut sanan EI jos olisi tajunnut että KYLLÄ -sana oli maailmanhistoriankin mittakaavassa sen todella SUUREN KUSETUKSEN tarkoitus....)
Jos suomi olisi itsenäinen maa niin satavarmasti suomi ei olisi lähtenyt makselemaan kreikkalaisten "sokeiden" taksikuskien jne. hälläväliä -elämää!
Nyt se on pakko tehdä koska saksa niin määrää!!!!!
"Katsastuksessa pitäisi tarkastaa myös, että auto on nopeaan asfalttitieajoon sopiva."
:D :D Johan vitsin murjasit! :D :D
Suomessa saa ajaa yleisillä teillä max. 120 km/h ja siihen pystyy lähes jokainen tieliikenteeseen katsastettu auto. 120 km/h on ainoa "nopea asfalttitieajo, joka on Suomessa sallitu. Siihen ei mitään superteknistä autoa tarvita. Kilparata on erikseen ja autot sitä myöten.
Mistähän aloittaja päätteli, että kolariautossa oli 80-sarjan renkaat? Kuvan profiili kyllä viittaisi sinnepäin, mutta ei täysin varmasti. 65-sarjalainenkin on joissain renkaissa lähes vastaavan korkuinen, eroa vain muutama milli.
80-sarjalainen ei juurikaan poikkea ajoltaan siitä matalemmista tiekäyttöön tarkoitetuista renkaista. Rungoltaan pehmeämpi rengas voi olla hieman huojuvampi kuin profiililtaan matalampi rengas, mutta silloin on yleensä rengaskin jotain muuta kuin merkki- eli laaturengas. Kasikymppinen on hieman mukavampi ajaa, jos tiessä on kuoppia ja muita skrubuja.
Eipä taida paljon yli 65-sarjalaisia olla kuin perävaunuissa tänäpänä.
205/55/16 on tämän päivän standardi.
155/13 ja profiili sen mukaan on jo mennyttä aikaa. Mutta hyvin pärjättiin ennenkin.
Minissäkin taitaa olla hurjimmissa 18", kun alkuperäinen idea oli kokoa 10"
Minä en alta 50-sarjalaisia enää alle laita. Ääntää kovin ja hakee urissa aina enempi kuin ne korkeammat. Nytkin on viisvitoset alla. 65:t on taas pappamaiset.
Mukavuus - Ei kivireki !
>>205/55/16 on tämän päivän standardi
Joihinkin malleihin saa vielä 195/65 15". Tuo 16-tuumainen on harmittavasti yli satasen kalliimpi sarjalta, eikä niistä ole iloa jossakin 1,6 turbottomassa.
Eihän matalaa profiilia tarvi kuin rata-ajossa. Suomalaiselle maantielle on oikein sopivat ollut alla jo useita vuosia, sellaiset 205/65 R 15 . Niillä menee mukavasti ja seuraavat etsin kokoa 195/70 R 15, jos vain käytössäni olevasta liikkeestä niitä löytyy tavallisena henkilöautorenkaana, pakuna kyllä on hyllyssä .
Matalaprofiiliset on sateella tosi vaaralliset, kun ne lähtee leijaamaan vesipatjan päällä. Jos niissä taas on valtavat pitkittäiset vesiurat, niin sateella kohtuuajettavat, mutta kuivalla kuluvat valtavan nopeasti loppuun.
Se hyvä puoli niissä typerissä matalaprofiileissa on se että kun teinit väsäävät niitä niihin kinnereihinsä tottakai sen pakollisen alustan madallussarjan kera niin ainakin hidastetöyssyt toimivat silloin ;)
Valitettavasti kun siinä teinin kinnerissä on ne ylisuuret vanteet ylimatalilla kumeilla sen kivikovan madallussarjan kanssa niin teinit luulevat että silloin siinä koslassa olisikin oikein kisa-alusta vaikka oikeasti se on kaukana oikean kisa-auton alustasta.
Tyyliin joka päivä saa lehdistä lukea kuinka tuollainen "teini-räikkönen" on löytänyt sen kinnerinsä "kisa-alustan" rajan yhdistettynä oman "mä oon tosi tekijä ratissa" -rajan ylitykseen....
Ja odottakaahan kun alkaa ns. talvikausi!
Se on sitten satavarma että juuri nuo alustasarja/matalaprofiili -teinit vaihtavat ne pari tuumaa pienemmät talvirenkaat alle vasta pakon edessä! Niillä "hienoilla" täryjyrä kesäkumeilla on pakko pyöriä sitä pimppirinkiä vaikka yösydännä se pakkanen tekee ringistä curlingrataa vastaavan mutta ei... Talvikumeja ei vaihdeta alle jos vain vähänkin saumaa että kuukauden sisällä voisi tulla suojakeli ja päivällä löytyisi jokin suolapaskalla sulaksi saatu kadunpätkä.
"Eipä taida paljon yli 65-sarjalaisia olla kuin perävaunuissa tänäpänä."
Kyllä on ja etenkin pikkuautoissa ne ovat varsin järkeviä. Riittävän kantavuuden saavuttamiseksi jäykäksi säädetty alusta saadaan mukavaksi käyttämällä korkeita rengasprofiileja. Itsellä uusin Polo-malli 175/70R14-renkailla ja samanlaiset tulee seuraavaksikin.
rangashan on selvästikin paisunut kuumuudessa. Varmaan pian räjähtynyt.
Matalat renkaat paljon varallisemmat vesiliirroissa ja hiekkatiellä tai missä tahansa liukkaalla. Monen vanhemman auton ajo-ominaisuudet täysin pilattu ylisuurilla renkailla ja näyttävät todella hölmöiltä.
"Monen vanhemman auton ajo-ominaisuudet täysin pilattu ylisuurilla renkailla ja näyttävät todella hölmöiltä."
Eiköhän vanhempien autoissa yleensä ole kuitenkin ihan normi rattaat alla. Jälkikasvulla sitten poppikonetta ja matalaa kumia.
Omaan Ladaan tulossa talveksi 80-sarjalaiset testivoittajat. Takaveto vaatii hyvät renkaat.
kirjoitettukaan puoliorvosta, mutta vanhemmilla ihmisillä on useimmiten ne uusimmat autot, joissa matalemmat renkaat jo alkuperäisinä.
Ladaan ei myydä 80 sarjalaisia,tuo oli väärää tietoa.Ladasta tulee vaarallinen noin matalilla kumeilla.90-sarjalaiset nokiat pitävät ladasi tiellä.
Tosta kuvasta näkee ihan selvästi, että rengashan on alaosaltaan pois vanteelta. Saattaa typerämpää, kuten ketjun aloittajaa, hämätä.
Aikoinaan yhellä heebolla kulu kirjaimet renkaiden sivuista pois 127 fiijussa. Yritystä riitti senaikaisella kalustolla.