Joka päivä sama juttu. Juntit tuuppaa 50km/h vilkku päällä kiihdytyskaistalla moottoritiellä 80-100 km/h ohiajavan liikenteen sekaan JA VÄKISIN.
Tietäähän sen miten siinä käy. Kun urpo poukkaa puolet hitaampana eteen, niin oikean puoleinen jono jarruttaa. Hätäisimmät kääntävät sujuvasti vasemmalle kaistalle jolloin sekin jarruttaa ja kerrannaisvaikutukset taaksepäin vain kasvavat.
MIKÄ SIINÄ ON KUN EI OSATA LIITTYÄ ?
Kiihdytyskaista on sitä varten, että SIINÄ KIIHDYTETÄÄN AUTON VAUHTIA VIERELLÄ ETENEVÄN LIIKENTEEN NOPEUDEN MUKAISEKSI JA SIIRRYTÄÄN SUJUVASTI LETKAAN MUKAAN NIIN ETTÄ MUU LIIKENNE EI SIITÄ HÄIRIYDY.
JOS AUTOA EI SAA KIIHTYMÄÄN TAI LIITYTTÄVÄLLE KAISTALLE EI PÄÄSE (TIIVIS AUTOJONO), SILLOIN KIIHDYTYSKAISTALLA AJAVAN PITÄÄ HUOM! PITÄÄ PAINAA JARRUA JA VAIKKA PYSÄHTYÄ SINNE KIIHDYTYSKAISTAN PÄÄHÄN.
OPETELKAA, EI OIKEASTI OLE VAIKEAA.
Tietäähän sen miten siinä käy. Kun urpo poukkaa puolet hitaampana eteen, niin oikean puoleinen jono jarruttaa. Hätäisimmät kääntävät sujuvasti vasemmalle kaistalle jolloin sekin jarruttaa ja kerrannaisvaikutukset taaksepäin vain kasvavat.
MIKÄ SIINÄ ON KUN EI OSATA LIITTYÄ ?
Kiihdytyskaista on sitä varten, että SIINÄ KIIHDYTETÄÄN AUTON VAUHTIA VIERELLÄ ETENEVÄN LIIKENTEEN NOPEUDEN MUKAISEKSI JA SIIRRYTÄÄN SUJUVASTI LETKAAN MUKAAN NIIN ETTÄ MUU LIIKENNE EI SIITÄ HÄIRIYDY.
JOS AUTOA EI SAA KIIHTYMÄÄN TAI LIITYTTÄVÄLLE KAISTALLE EI PÄÄSE (TIIVIS AUTOJONO), SILLOIN KIIHDYTYSKAISTALLA AJAVAN PITÄÄ HUOM! PITÄÄ PAINAA JARRUA JA VAIKKA PYSÄHTYÄ SINNE KIIHDYTYSKAISTAN PÄÄHÄN.
OPETELKAA, EI OIKEASTI OLE VAIKEAA.
Vastaukset 20
Vanhimmat
aivan, melkein noin. Kiihdytä vautisi hieman suuremmaksi kuin muilla, niin ei ikinä tarvitse jarrutella kiihdytyskaistan päähän. Minä en ainakaan ole ikinä joutunut.
Vaudin pitää nostaa samaksi kuin pääväylällä ajetaan mutta suurinta sallittua ei saa ylittää. Pääväylällä ylinopeutta ajavat hankaloittavat sinne liittymistä.
sopis muuten paremmin liikenne otsikon alle.
Kuuluis lähinnä tenava osastolle tuon aloittajan sepustus. Opettelisi käyttämään näppistä.
Aloittelijan kirjoituksessa on sentää ajatusta. Sun kirjoitksessa ei ole edes sitä.
Mitä?!? Joku käyttää vilkkua liittyessään moottoritielle! Ennenkuulumatonta! Alkaako koulutus & valistus hiljakseen purra?
jotkut liittymiskaistat on jyrkän mutkan, jopa 270 asteen käännöksen jälkeen ja lyhyt suora kiihdyttää. Yritäpä kiihdyttää siinä mutkassa niin kohta lepikko rytisee.
Kaikkien rimpuloiden suorituskyky ei riitä lyhyen kiihdytyskaistan aikana saavuttamaan edes 80km/h joten tiensuunnittelijoidenkin olisi muistettava että ankaran autoverotuksemme vuoksi tänne tulee kurjia kehitysmaa-autoja joiden suorituskyky ei ole rikkaan eliitin Premium limusiinien tai viikonloppu-urheiluautonsa tasolla...
Pieniä ongelmiahan nämä on verrattuna venäjän kaaosmaiseen liikenteeseen, autot vaeltavat rinnakkain teillä, ei ole mitään kaistakuria eikä näemmä liikennesääntöjäkään, jokainen tunkee vain sinne minne sattuu mahtumaan, ei ihme että pellit paukkuu... saattaa joku aseellakin uhata että pääsee liittymään kaistalle...
http://www.youtube.com/watch?v=4GYSg_DudpQ
ei ole etuajo-oikeutta. Jos ei mahdu väliin, niin joutuu hidastamaan, joka paikassa ei edes ehdi kiihdyttämään. Mikset aja vasenta kaistaa, jos on niin vaikeaa.
No varmasti poikkeuksiakin löytyy, mutta todella vähän. Yleensä noiden kiihdyskaistojen pituus riittä hyvin jos on pelisilmää ja halua oppia ajamaan oikein ja joustavasti.
"Mikset aja vasenta kaistaa, jos on niin vaikeaa."
Voisko johtua siitä, että moottoritiellä vasen kaista on vain ohittamista vasrten?
joyuu ohittamaan, jos tulee hitaampia liittymästä.
Ei joudu. Ne hitaammat tulevat sinun taaksesi.
Tuollainen kaistanvaihto on paitsi laiton, myös erittäin hankala meille muille. Pahimmassa tapauksessa kun se onneton liittymästätulija saa kiihdytettyä kinnerinsä tasan siihen vauhtiin, jota tämä "ohittaja" käyttää, ja kun kumpikaan ei nopeuttaan muuta, niin nämä kaksi mestaria onnistuvat muodostamaan tulpan, joka estää nopeammin ajavien etenemisen mahdollisesti useiden kilometrien ajaksi...
Ei mitenkään harvinainen tapahtuma.
Pari kertaa on käynyt niin, että olen hiljakseen saavuttanut edellä ajavaa oikeaa kaistaa pitkin. Juuri kun olen meinannut lähteä ohitukseen, on tuo pompannut vasemmalle kaistalle väistääkseen liittymästä tulijaa. Olen sitten ajanut suoraan eteenpäin ohittaen oikealta tämän pomppijan. Liittymästä on sitten tultu perääni tielle. Mahtaa jokin raksuttaa pomppijan päässä. Toivottavasti.
tulla eteen niin joutuu ohittamaan. Tietysti kaistaa vaihtaessa täytyy katsoa, ettei mene kenenkään eteen. Jos ajan muuta liikennettä kovempaa (ylinopeutta) vaihdan kaistaa valmiiksi jos kohta joutuisin kuitenkin vaihtamaan ja toinen pääsee tulemaan helpommin liittymästä. Järjen käyttö sallittua, mutta rekkakuskienkaan ei pitäisi odottaa automaattisesti saavansa tietä.
Paras kun on tarvittaessa valmis hidastamaankin hiukan, että liikenne sujuu, eikä pidä tiukasti kiinni oikeuksista. Ohituskaistallakin edessä oleva antaa paremmin tietä kun ei roiku aivan puskurissa kiinni.
Monesti kiihdytyskaistalle tullaan täysin sokkona. Hieman avittaisi asiaa jos seuraisi mahdollisuuksien mukaan moottorotien liikennettä.
Rampin alussa ei ole kielletty odottamasta kiihdytysvuoroaan mikäli motari on aivan täynnä.
"Rampin alussa ei ole kielletty odottamasta kiihdytysvuoroaan mikäli motari on aivan täynnä."
Juuri noin kuuluukin tehdä. Silloin on ramppi aikaa kiihdyttää ja liittyä. Jos jää odottamaan rampin loppuun, on jo myöhäistä.
Jos moottoritie on aivan täynnä, on ajonopeus korkeintaan 5 km/h luokkaa. Tällöin kannattaa ajaa se kiihdytyskaista loppuun ja siirtyä siitä varovasti moottoritielle. Tilaa yleensä tulee vetoketjuperiaatteella - ainakin täällä pk-seudulla.
Useimmin syy on siinä.että motaria ajavat, eivät pidä riittävän pitkää turvaväliä edessä ajaneeseen autoon.Jos ajetaan toisen puskurissa kiinni koko jono,niin kiihdytyskaistalta ei pääse kukaan joustavasti sekaan,ajoi mitä nopeutta tahansa.Tarpeeksi pitkät turvavälit,niin haitariliike on paljon pienempää ja joustavampaa ja antaa motarilla ajavalle aikaa miettiä,joko hidastaa itse pikkuisen tai vaihtaa kaistaa.Jos ihmiset noudattaisivat liikennesääntöjä,niin ei vaaratilanteita ei pitäisi päästä muodostumaan,puhumattakaan kolareita.
Osta audi ja rupee hiillostajaksi
Jos hermot ei kestä kanssa-autoilijoita, niin silloin kannattaa liikkua joukkoliikennevälineillä.
Mikäli kuitenkin haluat jääräpäisesti kuljettaa vielä itse autoa, niin suosittelen jättämään edelläajaviin kunnollisen ns. turvavälin. Silloin mahdolliset liittyjät ja muut äkilliset muutostilanteet ajo-olosuhteissa eivät tule niin suurena yllätyksenä.
Toisilla on pidemmät, toisilla taas lyhyemmät piuhat.
Mitä tarkoitat ?
Ei autoissa tai ihmisillä ole piuhoja !