Vm 94-96

Hyvin vastasit! Kysyjä sai varmasti hyödyllistä tietoa vastauksesi kautta! Hyvä hyvä!

Muuten kerrotko millainen asiantuntija oletkaan kun noin tuosta vaan osaat olla noin viisas?

Itsekin olen katsellut tällaista kakkosautoksi koska olisi se kuitenkin upean näköinen täysikokoinen sedan jonka saa Saksassa käytettynä muita vastaavia edustusautoja halvemmalla.

Mutta kun ne kaikki potentiaaliset ostajat ovat taatusti kaltaisiani "tavallisia" ihmisiä jotka kuolaavat auton perään juuri siksi että ovat selvittäneet euron tarkkuudella miten tuollaisen saisi mahdollisimman halvalla Suomeen ja ainoa kriteeri ostolle olisi juuri minimiin puristettu hinta.

En oikein kuvittele että tällaiselta kohderyhmältä puristaisi jostain 1994-1996 mallista mitään mitä ainakaan minä kutsuisin hyväksi tiliksi.

Taitaa olla kymmenillä tuhansilla yli-ikäisen ison/edustusauton tuoneilla edessä itku ja hammasten kiristys kun huomaavat että vuoden ajon jälkeen autosta ei tehdäkään mahtavaa tiliä vaan otetaan takkiin aivan saakelisti kun kymmenvuotiaita isoja autoja on rahdattu maahan kymmenkertainen määrä siihen nähden mitä niille todella on markkinoita ja hinnat romahtavat.

aakasi kirjoitti:

Itsekin olen katsellut tällaista kakkosautoksi koska olisi se kuitenkin upean näköinen täysikokoinen sedan jonka saa Saksassa käytettynä muita vastaavia edustusautoja halvemmalla.

Mutta kun ne kaikki potentiaaliset ostajat ovat taatusti kaltaisiani "tavallisia" ihmisiä jotka kuolaavat auton perään juuri siksi että ovat selvittäneet euron tarkkuudella miten tuollaisen saisi mahdollisimman halvalla Suomeen ja ainoa kriteeri ostolle olisi juuri minimiin puristettu hinta.

En oikein kuvittele että tällaiselta kohderyhmältä puristaisi jostain 1994-1996 mallista mitään mitä ainakaan minä kutsuisin hyväksi tiliksi.

Taitaa olla kymmenillä tuhansilla yli-ikäisen ison/edustusauton tuoneilla edessä itku ja hammasten kiristys kun huomaavat että vuoden ajon jälkeen autosta ei tehdäkään mahtavaa tiliä vaan otetaan takkiin aivan saakelisti kun kymmenvuotiaita isoja autoja on rahdattu maahan kymmenkertainen määrä siihen nähden mitä niille todella on markkinoita ja hinnat romahtavat.

Ei kai noita(kaan) kannata myyntiin tuoda vaan omaan käyttöön. Jobbarit on erikseen.

Jospa rahaa olisi käytössä vaikka 20000eur. Sillä saisi suomesta muutaman vuoden vanhan pikkukoneisen passatin tms. Samalla rahalla saa esim. viisi-kuusivuotiaan 700-sarjalaisen bemarin tai vastaavan.

Kummankin hinta laskee muutaman vuoden käytön jälkeen varsin reippaasti, mutta suurta eroa näiden välillä tuskin on. Paljon ajettu pienikoneinenkaan ei ole helppo myytävä ja toisaalta hyväkuntoiselle ja kohtuuhintaiselle isolle autolle varmaan löytyy ostajia luultua helpommin. Pitää vaan kummassakin tapauksessa ymmärtää että ei se auto mikään sijoitus ole.

Huollot ovat kalliita molemmissa mikäli ne merkkiliikkeessä teettää. Toisaalta suorituskyky ja mukavuus ovat isommassa autossa aivan toista luokkaa, ja joku voi arvostaa sitäkin että naapurilla ei todennäköisesti ole samanlaista.

Tuo on kyllä totta, itsekään en maksaisi (mistään) autosta suomessa enempää kuin mitä vastaava tulee maksamaan haettuna.

Kokemuksesta tiedän, että yllättävän monta kertaa sen yhdenkin tarvittavan ostajan (joka suostuu maksamaan edes kohtuullisen hinnan) löytäminen on vaikeaa.
Olisikohan sittenkin vanha A8 parhaimmillaan vain osan vuodesta käytössä olevana "kakkosautona" - ellei sitten satu talossa olemaan täysiä bonuksia kahdelle autolle.