MTV3:n uutisten haastattelussa Rautaruukin toimitusjohtaja kertoi EU:n rikkidirektiivin olleen yksi syy yt-neuvotteluille. Täyttä P.SKAPUHETTA!!!!
LAIVAkohtaiset rikkirajat ovat IMO:n määräämät ja astuvat voimaan vuonna 2015 ilman EU:takin ja KAIKKIA aluksia, jotka purjehtivat seuraavilla merialueilla:
- Itämeri
- Pohjanmeri
- Englannin kanaali
- USA:n ja Kanadan rannikkoalueet
- Yhdysvaltain Karibianmeri
http://www.imo.org/ourwork/environment/pollutionprevention/airpollution/pages/sulphur-oxides-(sox)-–-regulation-14.aspx
Rikkirajat tulevat koskemaan valtaosaa KOKO MAAILMAN tonnistosta.
LAIVAkohtaiset rikkirajat ovat IMO:n määräämät ja astuvat voimaan vuonna 2015 ilman EU:takin ja KAIKKIA aluksia, jotka purjehtivat seuraavilla merialueilla:
- Itämeri
- Pohjanmeri
- Englannin kanaali
- USA:n ja Kanadan rannikkoalueet
- Yhdysvaltain Karibianmeri
http://www.imo.org/ourwork/environment/pollutionprevention/airpollution/pages/sulphur-oxides-(sox)-–-regulation-14.aspx
Rikkirajat tulevat koskemaan valtaosaa KOKO MAAILMAN tonnistosta.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Rikkidirektiivi koskee kaikkia aluksia, jotka hakevat lastinsa tuolta perämeren pers'reiästä. Vastassa on pitkä matka, kallis polttoaine ja toisinaan jäät. Ei ihme, jos tulee teräkselle lisää rahtihintaa.
Esimerkiksi Coruksen Hollannin terästehdas on suoraan pohjanmeren rannassa. Sillä on oma satama ja siitä ei montaa tuntia ajeta Atlantille, jossa saa polttaa ihan mitä vaan.
Tulee olemaan hemmetin mielenkiintoista nähdä, mitä Venäjältä raakaöljyä hakevat tankkerit tekevät. Ilmoittaako Venäjä, ettei rikkidirektiivi koske heitä.