Ei lähelläkään. Kuinka joku voi puhua kaupunkista, kun puhuu kauhavasta???
Kauhava ei ole kaupunki!
Jeesus sen tähären!
37488
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 37
Vanhimmat
Kyllä KAUHAVA on kaupunki . Lueppa vähä vaikka yhteiskuntaoppia jos osaat kun et ainakaan kirioottaa osaa
kauhavahan on ep:n surkeimpia tuppukyliä ja kortesjärvi on kaikkein surkein.
Jumalauta, että ihan hävettää kauhavalaasten takia,kun jotkut heistä yrittävät olla parempia, mitä ovat! Kaupunkiksi kauhavaa nimittävä tekee ittestään vähintään surkuhupaasen.
Kortesjärvi on Kauhavan kaupunginosa. Muitakin tuppukylämäisiä kaupunkeja Suomesta löytyy, silti niitä on kaupunGeiksi kutsuttava. Sinulla on erikoisen glamorisoitu mielikuva tuolle kaupunki-sanalle,
Tässä määritelmää wikipediasta:
"Suomessa kaupungilla tarkoitetaan joko kaupunkinimitystä käyttävää kuntaa tai kaupunkinimitystä käyttävän kunnan keskustaajamaa. Kaupungistumisen mittarina voidaan pitää taajamissa kaupunkimaisesti asuvan väestön määrää, vaikka vain muutamaa taajamaa kutsutaan kaupungiksi."
Olkoon siis rauha kanssasi, sinun ei tarvitse kutsua Kortesjärveä kaupungiksi.
vaasa on ainut kaupunki lähialueella.
Kaupunki on kaupunki ja kunta on kunta. Vaasa on kaupunki mutta Kauhava on kunta.
Wikipedian määritelmä pitää sisällään jo irvailun kaltaisellesi:...kaupunkinimitystä käyttävää kuntaa....
Ei kunta muutu kaupungiksi sillä, että vaihdetaan vain nimi kunnasta kaupungiin. On suorastaan surkuhupaisaa yrittää olla enemmän mitä on......
Joillakin kauhavalaisilla on kompleksi: toisaalta ne haukkuu kaupunkeja maaseudun sorrosta(vaikka nuo todelliset kaupungit kylvää kauhavallekkin isoja rahoja vuosittain) , mutta toisaalta niillä on suuri tarve nimittää myös omaa köyhää kuntaansa Kaupungiksi.
Kaupungiksi, ei kaupunkiksi.
Olet kirjoitustaidoton JUNTTI.
Mielestäni Kauhava on pikemminkin metropoli. Onhan se neljän paikkakunnan kiinteä yhteenliittymä.
Lapua vasta on kaupunki, on monta sataa asuntoakin nyt myynnissä, katsokaa itse vaikke etuovi.fi
Lapualla onkin niin nerokkaat kunnallispoliittiset kytkökset, että uutta kerrostaloa pukkaa vaikkavamhatkinn on vielä myymättä.
Missä on Kauhavan keskusta, terveyskeskuksen vai rautatien puolella.
Kauhavalla on oikeen jatketti keskusta ja ne kuule kuuluu siihen kumpikin, sekä Lauttamus että se Kirkonkylä. Eikkö oo hokannu notta siinon oikeen liikennevalot välis :D
Valot, mutta missä keskusta?
Kauhavan liitos mokattiin pahimman kerran. Olisi pitänyt:
- laittaa nimeksi Härmä (huomattavasti tunnetumpi nimi Suomessa)
- keskuspaikaksi päätien varsi eli Alahärmän kohta. Kukaan ulkopuolinen ei meinaakaan käydä ns kauhavan pikku keskustassa. Helpompi on poiketa tien varrella Härmäs.
Hävettää kunnolla tuo "kauhavalaisten" pikku päättäjien touhu. Siellä tuijotetaan omaan napaan eikä oikeasti mietitä kunnan ja kuntalaisten parasta. Noilla pienilläasioilla olisi saatu vähän edes voimaan kuntaliitoksen myötä. Kamalaa on, että vanha historiallinen nimitausta hylättiin.
ali-härmästä ei keskusta saa tekemälläkkään....
Ei oo se kauhava kummee.... ja vielä niin jessuksen sivus, etei kukaan muu suomalaanen eres tiärä mihinä se o! Härmä olis sentään aivan tän vieres. Järki käteen!
ali-härmäs on parasta juuri tuo tie vieressä - pääse pois mahdollisimman nopiasti!
Luuletteko alärähmäläiset tosiaan, että 19 tien pohjoispään loppusuora on joku Ameriikka?
Eihän sielä liiku enää ku te ja Nyykaappilaaset jotka ajaa neki ohi kohti etelää ostoksille.
Jesus ootta tyhymiä?
EU:n kaupunkikriteeriillä mitattuna Kauhava ei oo likikään kaupunki!
Lapualla on niitä sivukyliä vaikka kuinka palio,en eres viitti luetella,ja Kaupungiksi luetaan ja viälä hyvinvoivaksi niinkun Kauhavakin.
Ylihärmä oli kunta ja paras Eteläpohojanmaalla,asukkahia vähä päälle3 tuhatta,työomavaraisuus 130 prosenttia,se siitä kunnan koosta.
Kyl mun entinen Opiskelukaupunki on kaupunki.
Kyllä puhutta sekavia Kauhavako muka kaupunki ja millä perusteella
Kauvaha on nyt kansaanvälinen metropilo. Sen näköö jokaanen jolla on silimät.
Yleensäkin Etelä-Pohjanmaalla "kaupungit" ovat kyllä Suomen vähiten kaupunkimaisia. Eteläsuomes kun kattoo vastaavan kokoisia kaupunkeja, niin kyllä ne on järjestään aika kaupunkimaisia. Esim Sastamala, Forssa, Loimaa, rakennuskorkeus ja tiheys on aivan eri luokkaa. Kauhavan ja Lapuan keskustat ovat aivan liian harvaan rakennettuja, matalia tönöjä haulikolla ammuttuna sinne tänne, ja puskikkoa välis. Etelä-Pohjanmaalla kaupunki-statuksen ansaitsee ainoastaan Seinäjoki, muut ovat vain nimellisesti kaupunkeja, eivätkä näytä lainkaan kaupungeilta.
Edes yksi katu ydinkeskustassa olisi poikaa, nyt taitaa olla vain teitä ja kujia.
Alahärmäs ei oo muuta vikaa, muutakun että se on siellä päätien perällä, eikä sen jälkeen ole oikein mitään. Päätie menee ohi joo, mutta liikennemäärät romahtaa ja tie on lähes autio Alahärmän pohjoispuolella. Se kertoo vain ja ainoastaan siitä, että Vt19 on enimmäkseen maakunnallinen kokoojatie. Liikennemäärät on samaa luokkaa myös Kauhavan sisääntulotiellä, joka on myös kokoojatie. Täten Vt19:lla ei ole olemassa mitään pääliikennettä, joka menisi etelästä pohjoiseen maakunnan ohi. Vaan se liikenne on lähinnä maakunnan sisäistä. Vt19 voitaisiin nimetä Voltti-Nykarleby välillä aivan hyvin joksikin vaikka seututie 619:ksi, liikennemäärien perusteella.
Alahärmästä ei voi koskaan tulla mitään suurta keskusta, koska se on maakunnan laidalla, perähikiällä, jonka takana ei ole mitään muuta kuin mettää ja sen takana harvakseltaan suomenruotsalaisia tarhaajia. Sen takia niitä kunkkuravejakaan ei haluttu Alahärmään, koska liian syrjässä, liian leiriolosuhteet, ei baareja, ei kunnon kauppoja, ei hotelleja, ei oikein mitään.
Voi vittu, että pitää olla ihmisen tyhmä. Juuri laidoilla voidaan kerätä muiden maakuntien rahaa eepeelle. Näin tekee tuuri ja Power Park. Yhteenpisteeseen tuijottaminen on kuule vaarallista.
Tutkikaapa pikkuisen Lillbacka -konsernin tulosta, eipä taida veroeuroja kertyä. Työvoima toki verotuloja tuottaa, mutta niistä ikävä kyllä suurin osa on kesätyöläisiä. Ottakaa asioista selvää ja kirjoittakaa vasta sitten. Arvostan kyllä jorman saavutuksia, mutta ei yksi pääsky kesää tee..
Härmästä viis, mutta ydinkeskusta on saatava pois agraariajasta, ja se taas vaatii katuja. Esimerkki: ei tarvita kuin kevyen liikenteen väylän rakentamista ja puuntaimia paikoilleen sekä aidosti urbaani päätös - ja jonakin päivänä paikallislehdessä voi olla otsake ”Traktori ja mopoauto kolaroivat Nikolainkadun ja Bagdadin bulevardin risteyksessä.”
Kuinka homeisista röttelöistä saa kaupungin keskustaa muituttavan,ei mitenkäänTönöt pysyy tönöine ellei katakauhavalaaset taas käy liitoskuntien kukkarolla
Kieltämättä tarvitaan muutakin kuin katuja, tulisi olla myös kelpo rakennuksia, mutta kaikki aikanaan.
Mielellämme lähestymme täältä paikkakunnan ytimestä myös pienempien ja syrjäisempien kaupunginosien kättä. Toivomme käden olevan yhtä antoisa kuin pääkaupunkilaisten ja espoolaisten on ollut ja on.
Katujen lisäksi pitää nimetä uudelleen myös ydinkeskustan ns. kauppatori. Eihän siellä myydä juuri koskaan juuri mitään, paitsi metrilakua markkinoilla pari kertaa vuodessa. Tässä alustavia ehdotuksia torin nimeksi:
Alkion aukio
Paavon Plaza
Timon tori
tai kansainvälisesti:
Samppa Square
Aikoinaan kun Vt19 suunniteltiin, oli yhtenä vaihtoehtona että Vt19 olisi kulkenut nykyistä Kauhavan eteläistä sisääntulotietä, ja jatkunut siitä Kauhavan läpi kohti Kortesjärveä ja siitä suoraan Pietarsaareen. Nykyinen Vt19 menee vähän hassuun paikkaan 8-tietä, keskelle ei mitään.
Liikennemääräthän tuosta jakaantuu nykyään 50/50 Kauhavan/Härmän suunta. Teoriassa ei olisi suurtakaan merkitystä, mikäli Vt19 menisikin suoraan Kauhavalle, ja Härmän suuntaan pitäisi kääntyä.
Toisaalta, liikennemäärät romahtaa sekä Vt19 että Kt63, suunnilleen yhtä roimasti Alahärmästä ja Kauhavalta pohjoiseen päin. Tämä tarkoittaa, että Vt19 ja Kt63 ovat enemmänkin paikallisia kokoojateitä, kohti Seinäjokea ja etelää. Tavallaan ne ovat Vt3:n ylimpiä päättyviä lyhyehköjä oksanhaaroja joiden takana ei ole mitään.
Varsinainen Eteläsuomi-Pohjoissuomi -liikenne kulkee Vt3, 4, 5 sekä 8 teitä pitkin. Ja tämä perustuu liikenneviraston virallisiin liikennemäärätilastoihin, eikä mutuun. Toki asian voi sammakkoperspektiivistäkin havaita, kun menee vaikka aluksi laskemaan autoja Kauhavan-Lapuan rajalle, ja sen jälkeen menee laskemaan autoja Kauhavan-Nykarlebyn rajalle.
Moni kuvittelee, että koko Suomen maantieliikenne pyyhältää 24/7 Alahärmän ohi etelästä pohjoiseen ja päinvastoin. Näin vain ei ole, se on kylmä fakta. Ei olisi paljoakaan vaikutusta liikenteeseen, vaikka Vt19 suljettaisiin Voltin kohdalta, ja Kt63 Lentokentän kohdalta. Koska suurin osa liikenteestä ei kulje tuota pohjoisemmas.
Katselin tuossa samalla teemalta LAPSET PUHUVAT. kun luin tätä palstaa.Eipä niissä paljon eroa ollut.
On Kauhavan kaupungilla komean nimisiä kaupunginosia niin kuin Ylikylä . On varmaan iltavalaituksessa komea paikka .
Missä Kantakauhavalla on kunnon Hotelli, Ravintola, Huoltoasema, Uimahalli ,Keilahalli,Kahvila,Urheiluhalli,Vittu ei missään, siälä ei oo kun
Sampan grilli että siinä kaupunkia.
Hyvä pointsi Kt 63 kauhavalta ne ainoat liikenne valot vois siirtää vaikka Huhmarkoskelle niin pohjoiseen menevät pääsee evijärven ST1 huoltosemalle
nauttimaan kunnon palvelusta nopeammin ohi siitä Matu paskasta.
Olen ihan samaa mieltä että Kauhavalta olisi otettava kaupunki titteli pois koska paikka on menettänyt merkityksensä?