Ajelen "pakasta otetulla" 1-sarjan bemarilla ja nyt olen huomannut, että vaihtaessa pienemmältä vaihteelta isommalle kierrokset saavat välillä hepulin= kun kiihdyttää ja painaa kytkimen pohjaan isommalle vaihteelle vaihdettaessa kierrokset nousevat hillittömästi. Tätä ei tapahdu aina, mutta silloin tällöin. Kokemusta on vasta viikon verran, joten oletan luonnollisesti, että vika on ajotavassani. Tosin ajelen paljon ja edellisillä eri merkkisillä autoilla tätä ongelmaa ei ole ollut.
Vika penkin ja ratin välissä ?
Takaisin autokouluun
13258
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Eikö sulla ole automaattia?
Joo, ei oo, kun en halunnut. Täytyyhän nyt jokaisen osata vaihdeautoa hallita ja vaihteilla hallitset sitä vempelettä ihan itse.
opit kyllä käyttämään kaasua ja kytkintä kun tee sen maltilla. tuollainen nykyaikainen uusi auto on herkempi ja tarkempi.Olet varmaan kuinka vanhat papat huudattavat kaasua ja luistattvat kytkintä, samasta on kysymys.
Vanhat papat on niin köyhiä, ettei heillä ole automaattia.
Onko sulla kaukosäädin telkkariin?
Säädätkö kotisi lämpötilan patterin vivulla?
Onko sulla mikrouunissa kelloautomatiikkaa?
Onko sulla automatiikkaa auton lämpötolppaan?
Teetkö kaiken manuaalisesti?
Olen ajanut monta vuotta ja koskaan ei ole moista ongelmaa ilmaantunut. Muutoinkin olen todella rauhallinen kuski enkä "provosoidu" liikenteessä. Ei ole mitään tarvetta kiihdytellä tms. mutta ongelma onkin se, että kun vedän tuttuun tyyliin rauhallisesti, niin silti kierrokset välillä nousee pilviin... aika ärsyttävää, ja sitten vielä se, että auto ikäänkuin ampaisee eteenpäin vaihteen vaihtamisen jälkeen. Voiko tuo olla pelkän vaihde/kaasu työskentelyn ansioita?
Taitaapa olla sähköinen välitys kaasupolkimesta konehuoneeseen ja siellä elektroniikkaroskaa mustassa laatikossa. Auton luulit ostaneesi, mutta sait.... No niin, itse tiedät mitä sait.
oli samanlainen ongelma bemarissa. Joku ohjainyksikkö piti vaihtaa ja melkoisen kallis oli. Hajottamolta voisi löytyä.
No, tämähän on selvää pässin lihaa. Pärnäsen korjaamolle ja äkkiä. Katsotaan saavatko mitään aikaiseksi. Harmittaa vain, että vika ei ole koko ajan ajettaessa vaan ilmaantuu silloin tällöin. Pitävät varmaan idioottina, kun auto toimii moitteettomasti testattaessa. Ehkä lataan tuon ohjainyksikön vaihtamisen pöytään ja vaikutan ainakin aluksi fiksulta:))
Eikö pakasta vedetty ole uusi, siis takuuauto. Ei se täällä korjaannu, vaan pitää tarmokkaasti valittaa merkkiliikkeessä. Suotuisassa tapauksessa sen voi jopa saada kuntoon muutaman päivityksen ja piirilevyn vaihdon jälkeen.
Eläköön nykyelektroniikka !
""= kun kiihdyttää ja painaa kytkimen pohjaan isommalle vaihteelle vaihdettaessa kierrokset nousevat hillittömästi.""
Tässä on vastaus ongelmaasi. Sinun tulee vaihtamisen ajaksi lopettaa kiihdytys eli laskea kaasupoljin ylös. Kaasupoljin ja kytkin pohjassa kierrokset nousevat yllättävän paljon koska vastus vähenee huomattavasti.
Tämä ei liity asiaan mutta naapurustossa asuu vanhempi mies joka ei osaa puolestaan vaihtaa vaihteita ollnkaan. Hän lähtee liikkeelle kakkosella ja myös ajaa samalla vaihteella pitkätkin matkat. Ihan mukava mies, ei sillä. Olen tuuminut kannattaisiko hänen autoa myydessään ilmoittaa, että 4 vaihdetta uudenveroisia, kokonaan käyttämättömiä.
huono kuuloinen. Niillä on tapana pitää paljon kierroksia, että kuulevat moottorin äänen.
Jep, tiedän sen. Kartoitin sitä lähinnä, että onko ajotyylini väärä (vaihteet/kaasu) vai voiko uudessa autossa ihan oikeasti olla vikaa. Huolto ei ole ongelma, mutta perusteet täytyy olla kunnossa, että ottavat minut tosissaan. Harmittaisi se, että toteaisivat, että en vain osaa käyttää autoa.
Kun vaihdan vaihdetta, en koskaan paina kaasupedaalia samaan aikaan; joten ei auta tuo neuvo.