Alla osa Iltalehden artikkelista: "Rengasvalmistaja: Suomalaisilla väärä uskomus talvirenkaista" (IL 1.10.2012). Artikkelin voi lukea kokonaisuudessaan osoitteessa: http://www.iltalehti.fi/autot/2012100116146082_au.shtml
---
Nastat vai kitkat?
Yleisin kysymys talvirenkaista puhuttaessa on "nastat vai kitkat?". Nokian Renkaat vastaa tiedotteessaan tähän muistuttamalla siitä, että laadukkaiden nastarenkaiden pito on jäisellä tiellä parempi. Lumisella tiellä ero ei ole niin selvä. Eli pähkinänkuoressa näin:
- Kokenut kuljettaja, joka osaa sopeuttaa ajotyylinsä olosuhteiden mukaan, voi valita yhtä hyvin nastattomat kuin nastalliset talvirenkaat. Talviliikenteessä itsensä epävarmaksi tuntevan autoilijan on järkevää hankkia nastarenkaat, jo edellä mainittu Matti Morri kertoo.
---
Nastat vai kitkat?
Yleisin kysymys talvirenkaista puhuttaessa on "nastat vai kitkat?". Nokian Renkaat vastaa tiedotteessaan tähän muistuttamalla siitä, että laadukkaiden nastarenkaiden pito on jäisellä tiellä parempi. Lumisella tiellä ero ei ole niin selvä. Eli pähkinänkuoressa näin:
- Kokenut kuljettaja, joka osaa sopeuttaa ajotyylinsä olosuhteiden mukaan, voi valita yhtä hyvin nastattomat kuin nastalliset talvirenkaat. Talviliikenteessä itsensä epävarmaksi tuntevan autoilijan on järkevää hankkia nastarenkaat, jo edellä mainittu Matti Morri kertoo.
Vastaukset 33
Vanhimmat
" - Kokenut kuljettaja, joka osaa sopeuttaa ajotyylinsä olosuhteiden mukaan, voi valita yhtä hyvin nastattomat kuin nastalliset talvirenkaat. Talviliikenteessä itsensä epävarmaksi tuntevan autoilijan on järkevää hankkia nastarenkaat, "
^ Sanotaanko, että tähän ei mulla ole hirveästi lisättävää!
"Ajotyylin sopeuttaminen" tarkoittaa sitä, että huonommilla renkailla on ajettava hitaammin. Kokeneena kuljettajana käytän mieluummin pitävämpiä renkaita, jolloin tarve sopeuttamiseen on pienempi.
Niin, taas näitä, jotka kuvittelee jatkavansa kesää nastarenkailla nopeudestaan ja etuoikeuksistaan tinkimättä...ja ilman muuta keskitasoa huomattavasti parempi ratin veivaaja, tietty! (ainakin omasta mielestään)
Näinhän se on.
Nastarenkailla kokenut kuljettaja voi selvitä tilanteesta, johon vähänkin varovainen kuljettaja ei (kitkarenkaineen) olisi koskaan edes joutunut.
Näinhän se ei ole.
Kitkarenkaiden käyttäjät joutuvat täsmälleen samoihin liikennetilanteisiin kuin nastoilla ajavat. Ennakoiva kuljettaja ajaa ennakoivasti renkaista riippumatta, mutta kitkoilla ennakointia on pakko tehdä enemmän.
Otsikko "Kokeneelle kuljettajalle kitkat, kokemattomalle nastat" oli provosoivaa vääristelyä, sillä asiallisestihan alussa viitatun artikkelin sisältö oli selvästi "Kokeneelle kuljettajalle kitkat, kaikille nastat".
"Talviliikenteessä itsensä epävarmaksi tuntevan autoilijan on järkevää hankkia nastarenkaat" - tässähän ei siis puhuttu kokemuksesta mitään.
Epävarmaksi itsensä tuntevan on järkevää mennä bussilla.
Mutta kun ne ei mene bussilla, vaan puristaa rystyset valkoisina rattia ja kun tilanne tulee päälle, niin huudetaan suoraa huutoa jarrut pohjassa.
Kokenut kuljettaja sen sijaan koettaa väistellä pahimmat karikot ja törmäykset ja lisää kohtuudella kaasua kun reitillä puut suurenee. : )
Ihmisten ajotaidoissa on eroja, ikävä kyllä, melkoisen paljon.
Lisäksi oletetun ja todellisen ajotaidon välillä on vielä hurjempi ero.
Ei tästä tarvitse vääntää. Jokainen tulkoon uskollaan autuaaksi.
Olen ajanut nastattomilla talvirenkailla vuodesta -90. En ole ollut renkaiden vuoksi missään ongelmissa koko aikana. Liikennetilanteita tulee ja menee, Sillehän ei kukaan voi mitään, miten muut liikenteessä käyttäytyvät. Kun pidän silmäni auki, monikaan tilanne ei kuitenkaan tule "yllättäen".
Kelit kuitenkin ovat kaikille samat. Yhden kerran tänä aikana olen tehnyt muutoksen matkasuunnitelmiin kelin vuoksi. Oli pakko tulla puolesta välistä Suomea ihan etelään aivan tolkuttomalla jäätikkökelillä. Silloin lähdin neljä tuntia aikaisemmin kuin olisin lähtenyt "normaalilla talvikelillä".
Se on totta, että nastat pitävät paremmin peilijäällä. Niitä (harvinaisia) tilanteita varten minulla on mukana ketjut. Olen käyttänyt niitä, pääasiassa metsäteillä, noin kerran kahdessa vuodessa. Maantiellä ei ole vielä ollut sellaista keliä, etten olisi tullut toimeen valitsemillani renkailla. Päätiet pidetään nykyisin jäättöminä koko maassa. Pienemmillä teillä ei muutenkaan ajeta niin lujaa että renkailla juurikaan olisi merkitystä talviaikaan.
Ja ne, joilla ei ole omaa ajatusta ajotaidostaan tai esim. teiden kulumisesta päättävät rengasvalinnoistaan netin tai iltapäivälehtien juttujen mukaan. ;-)
Olet ilmeisesti harkitseva ja varovainen kuljettaja, hyvä niin. Mitään erityistä uskoa ei kuitenkaan tarvita sen toteamiseen, että nasta pitää myös silloin, kun luulee tien olevan kuiva, mutta siinä onkin ns. mustaa jäätä.
Jokainen ajaa omat ajonsa omilla reiteillään ja valitsee renkaansa tarpeidensa mukaan. On kuitenkin täysin turhaa ylpistellä olevansa kokenut kuljettaja sillä, että valitsee kitkat, ja halveksia nastojen käyttäjiä.
Nasta ei tee keliä kesäiseksi, mutta kylläkin vähemmän talviseksi. Kitkat tai nastat, on syytä myös muistaa katsoa kriittisesti käytettyjä renkaitaan, joita minäkin laitan ensi talveksi alle. Että ne eivät ole uusien veroiset, ei lähimainkaan.
Mikkää metallinpalat ei auta paskan vertaa talviajos!!!! Kortin ajot ja inssi kitkoilla. Ei mitään eroa nastojen kans!!!
Asiahan on kuitenkin niin että lepuuttajilla liikenteeseen yrittävät vaan luulevat olevansa kokeneempia, päinvastoin, oikeilla talvirenkailla liikenteessä olevat ovat kylläkin kokeneempia, heillä sentään on itsesuojeluvaistokin olemassa.
On pakko olla kunnolliset nastarenkaat alla että ehtii noitten lepuuttajakoheltajien alta pois kun ne pyörii holtittomasti tuolla liikenteen joukossa.
Eli tiivistettynä, nastarenkailla ajavat ajattelelevat myös liikenneturvallisuutta.
>>Eli tiivistettynä, nastarenkailla ajavat ajattelelevat myös liikenneturvallisuutta.
Tai sitten ne nastat ovat olleet edellisen omistajan valitsemat. Tai sitten kitkarenkaita ei ole uskallettu ostaa koska renkaita ei pääse koeajamaan. Tuskin nastarenkailijat noudattavat ryhmänä muita paremmin turvavälejä tai tilannenopeuksia.
Nastarenkaat pärjäävät paremmin peilijäällä, eikä sitä kannata kiistää. Ajonopeuskin vaikuttaa pysähtymismatkaan, eli nastojen hankkimisen sijaan voi noudattaa nopeusrajoitusta tai ajaa hieman tai paljon hitaammin kun keli on erityisen liukas. Lumella nastarenkaan etu ei ole yhtä merkittävä.
Siispä yhteenvetona, lepuuttajilla ajavat aiheuttavat hitaalla ryömimisellä ruuhkia ja muita ennalta arvaamattomia tilanteita joihin kokeneet nastarengaskuljettajat vaan joutuvat sopeutumaan.
Mutta nastarenkailla ajavat ottavatkin yleisen liikenneturvallisuuden tosissaan, lepuuttajapellet viis veisaa turvallisuudesta.
Ajan nykyisillä kitkoilla lujempaa, kuin ennen nastoilla. On kyllä ajonvakautus..
Näin se ajotyylin sopeuttaminen todellisuudessa toimii. :)
Muista se ettei ajonvakautus pienennä autosi massaa = fysiikan lakeja se ajonvakautus ei muuta.
Kaikista varmimmat kuljettajat eivät käytä turvavyötä, koska sopeuttavat vauhdin sen mukaan.
"laadukkaiden nastarenkaiden pito on jäisellä tiellä parempi."
Ihan sama ajaa vaikka kesärenkailla, jos tie on sula.
Tien ollessa sula niin kannattaa harkita täysin rautaisia renkaita, kumiset renkaat eivät kestä kovin paljon lämpöä.
Muuten kyllä normaalitalviolosuhteisiin, sekä myös erittäin hankaliinkin käy nastarenkaat erittäin hyvin, ne ovat turvallisuudesta tinkimättömän valinta.
Kuinka voidaan sanoa että lepuuttajat käy kokeneelle, luulisi että jos on kokenut niin arvostaisi enemmän hyviä renkaita, siis nastarenkaita.
Miksi ihmeessä kokeneen kuljettajan pitäisi/kannattaisi ajaa huonoilla renkailla?
Ajotyylin sopeuttaminen ei kyllä yksin riitä, koska tuolle teillä on muitakin liikkujia. Kokenut kuljettaja pystyy ajamaan vaikka jarruttomalla autolla, mutta kun eteen tulee joku äkkitilanne, joku ajaa esimerkiksi kolmion takaa eteen, kokemus ei paljon auto jos autossa ei ole jarruja. Tai renkaita.
Siellä missä kitkarengas on parhaimmillaan, eli kuivalla lumella, pärjää uusilla (hyvillä) kesärenkaillakin.
Talviliikenteessä itsensä epävarmaksi tuntevan autoilijan on järkevää pysyä talvisin pois liikenteestä, renkaista riippumatta.
Asialinja.
Joka pelkää kitkoja, kuuluu julkisiin!
"Kokenut kuljettaja, joka osaa sopeuttaa ajotyylinsä olosuhteiden mukaan, voi valita yhtä hyvin nastattomat kuin nastalliset talvirenkaat."
Suomalainen kuski ei osaa sovittaa nopeutta tai ajotyyliä joten kaikille suomalaisille nastat pakolliseksi.
Lailla julkisiin. Tulee kitkamiehille tilaa..
Ilmiselvästi olet asiantuntija.
Tilaa kitkoilla ajavat todella tarvitsevatkin...
Nastapellet pyörii jaloissa ja hidastaa kitkamiestenmenoa.
....kolaroida keskenään.
Siltä se varmasti tuntuu, kun yrittää saada kitkarenkailla autonsa pysähtymään ja edellä jarruttaa nastoilla varustettu auto.
Isoihin kitkat, pikkuautoihin 1,5t. tai alle sen painoisiin nastat ehdottomasti. Tällä olen itse mennyt
Kokenut kuljetteja ja hyvä kuljettaja ovat hieman eri asioita. Kokenut kuljettaja saattaa viettää ratakierroksella huomattavasti "hyvää" kuljettajaa pidempään.
Ero tulee siinä, että kokenut kuljettaja kykenee arvioimaan liikennettä pajon paremmin kuin kokematon, riippumatta siitä kuinkä "hyvä" ratinkääntäjä muuten on. Kokenut ei joudu vaarallisiin tilanteisiin läheskään yhtä helposti, hän tarkkailee kolmion takaa tulevia, eikä joudu vaarallisiin tilanteisiin edes silloin, kun kolmion takaa eteen tulee lasit huurussa ajava juniori.
Kokenut kuljettaja siis joutuu harvoin turvautumaan autonsa äritilannekäyttökseen tai tai renkaidensa pitorajaan.
Siitä syystä kokeneet (ei välttämättä hyvät) kuljettajat voivat ajaa kitkoilla. Kiireiset "maailman parhaat rattimiehet" käyttävät nastoja, heillä on kiire ja hehän osaavat ajaa. Ymmärrän hyvin, ettei tälläinen "maailman paras rattimies" pärjää kitkoilla.
Vaihdoin torstaina taas kitkat alle omin käsin, aikaa meni 30 min. Illalla telkusta tuli uutisssa juttua uusavuttomista helsinkiläisistä jotka jonottivat renkaiden vaihtoon, olivat jonottaneet jo puolituntia siihen mennessä .
Tuli mieleen että olisi pitänyt vaihtaa jo kuukautta aikaisemmin koska nokialaisissa on kulutuspintaa vaikka muille jakaa. Tällämenolla menee kahdet kesäkiekot siinä ajassa kuin yhdet talvilkiekot.
Ja herra jestas miten kevyemmin kapeammat talvikiekot rullaa ja ratti kääntyy kevyemmin. Kulutus on pienempää. Näkee kulutusmittarista selvästi.
Hyvä kuski selviää tilanteesta, johon kokenut kuski ei edes joudu. Siinä se ero pähkinänkuoressa.
Varokaa, minä vaihdoin taas itse autooni kitkat. Hyvin on pyyhkinyt kohta kymmenen talvea :)