Nyt Suomeenkin saatava uusi volkkari viidellä tonnilla
ostaisin heti
12139
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Noin halvan auton voi tehdä vain Kiinan ja Intian markkinoille, mutta eurooppalaisia normeja vastaavan, törmäyskokeesta selviävän ja suurlujuusterästä käyttävän auton teko tulee selvästi kalliimmaksi. Myös säädetyt turvavarusteet maksavat.
Afriikkaan toki voi avata markkinat ja siellä voi jopa menestyä jollakin nelipyöräisellä tuk-tukin kaltaisella välineellä.
Autolle pitäisi järjestää oikein nimikilpailu. Jos vaikka jatkaisimme tuota lyhyiden mallinimien kirjoa tyyliin VW UP, niin uusi kehitysmaa-auto voisi olla VW YT .
Mitäs pakollisia turvavarusteita Suomessa onkaan?
Ainiin, juu, kaksipisteturvavyöt on pakko olla.... siinä se olikin
Tervetuloa tälle vuosituhannelle, missä Suomi kuuluu EU:iin. Meitä koskee siis samat määrätylset kuin muutakin eurooppaa. Eu-normeja on tuhansia.
Kerro nyt mitä PAKOLLISIA turvarausteita on autoihin tullut sitten 70 luvun?
ööö? ööö? kaksipisteturvavyöt jokaisella istuimella
EWK
Kiki :D
Kuka hullu nyt Volkkarista uutena enempää maksaisikaan!
Suomessakin olisi varmaan ostajia viiden tonnin autolla mutta jostain kumman syystä täällä se viidentonnin auto maksaakin kolme kertaa enemmän, ei tarvitse kuin tekopyhän ihmetellä miksei täällä ne "halpis" autot käy kaupaksi...
Tolloussanomien artikkelissa on muitakin virheitä, Up! ei korvannut Foxia vaan Lupon. VW muka on laittanut paljon painoa Suzuki -yhteistyölle, mille yhteistyölle, eikö Suzuki sanonut irti sen.
Jos meillä myytäis uutta autoa 5000 €, se pitää tehdä kierrätyspahvista ja tehdaskorjatusta ruohonleikkurin myllystä.
Muuten valtiolle ei jää mitään.
Tehdaskorjattu on liian kallis, nurmikkojobbarilla se pitää laitattaa viinapullopalkalla ja käytetyillä osilla.
Tuohan kuulostaa ihan volkkarin takuupoltiikalta.
Eipä nuo kympptitonnilla saatavat hinnat alkaen -mallit myyntilistojen huipulla esiinny.
Esimerkiksi Renault Clion porrasperää ei tuoda Suomeen koska sillä ei ole kysyntää. Viistoperässä puolestaan on onnettoman pieni tavaratila, eli pitää ostaa isompi malli ellei kuljeta matkatavaroitaan takapenkillä. Clio farmari sentään on tarjolla.
Toinen samankokoinen farmari on Seat Ibiza, mutta VW:n Pololla ei sitä enää ole tarjolla.