Voisiko joku valaista mitä tuo kuukauden aika korjata katsastuksessa havaitut viat oikeasti merkitsee.
Jos auton katsastusaika on syyskuusta joulukuuhun ja menet syyskuussa konttorille. Tulee hylkäys ja vikalista hommista jotka täytyy korjata. Vikalistassa lukee että ajoneuvo on esitettävä jälkitarkastukseen samalle katsastusasemalle viimeistään kuukauden kuluttua katsastuspäivästä.
Entä jos näitä vikoja ei korjata kuukauden kuluessa, loppuuko vanhan leiman voimassaolo siihen vai saako autolla ajaa katsastuskauden loppuun eli joulukuulle asti? Ja mennä joulukuussa vikojen korjaamisen jälkeen uuteen määräaikaiskatsastukseen (jälkitarkastushan se ei silloin enää ole kun jälkitarkastukselle asetettu kuukauden määräaika on umpeutunut)?
Toinen juttu, onko laissa sanottu että jälkitarkastus on ehdottomasti suoritettava samalla asemalla kuin se varsinainen katsastus jossa viat löydettiin? Tiedän kolme autokorjaamoa jonne ihmiset vie eri katsastusasemalla hylättyjä autoja korjattavaksi. Kaikki autot jälkitarkastetaan kuukauden kuluessa korjaamon vieressä sijaitsevalla katsastusasemalla, oli alkuperäinen katsastus tehty missä hyvänsä. Toimenpide kirjataan uutena määräaikaiskatsastuksena vaikka se on käytännössä jälkitarkastus. Hylkäyksen antaneen konttorin tarkastuskortista otetaan jarru, iskari- ja päästölukemat, ja loput tiedot täytetään tällä toisella konttorilla sen perusteella, että ekassa paikassa havaitut viat on todettu korjatuiksi.
Näyttää että näiden katsastushommien kanssa pystyy pelaamaan aika paljon, jos hiukan hallitsee asetuksia ja tulee toimeen insinöörien kanssa. Nykyajan v-ttumaisin hylkäämisen syy, OBD-testitkin on kuulemma pikku juttu. Jo pelkästään konttorin ruudulle lävähtävä epämääriänen vikakoodi riittää hylkäämisen syyksi, vaikka katsastusmies ei osaa sanoa missä itse vika on.
Vikakoodeja nollataan jo lähes joka verstaalla. Viimeksi kun kävin kysymässä tällaista hommaa, korjaamon esimies sanoi että nollataan vikakoodit ja ajat suoraan konttorille, niin koodit ei ehdi paukahtaa uudestaan päälle. Näin he kuulemma hoitaa leimat sellaisiin vehkeisiin joiden korjaamiseksi asiakkaat ei halua panostaa rahaa. Korjaamohan tienaa pelkästä vikakoodien luvusta ja nollauksesta muutamassa minuutissa monta kymppiä. Se lienee koko härdellin tarkoituskin.
Jos auton katsastusaika on syyskuusta joulukuuhun ja menet syyskuussa konttorille. Tulee hylkäys ja vikalista hommista jotka täytyy korjata. Vikalistassa lukee että ajoneuvo on esitettävä jälkitarkastukseen samalle katsastusasemalle viimeistään kuukauden kuluttua katsastuspäivästä.
Entä jos näitä vikoja ei korjata kuukauden kuluessa, loppuuko vanhan leiman voimassaolo siihen vai saako autolla ajaa katsastuskauden loppuun eli joulukuulle asti? Ja mennä joulukuussa vikojen korjaamisen jälkeen uuteen määräaikaiskatsastukseen (jälkitarkastushan se ei silloin enää ole kun jälkitarkastukselle asetettu kuukauden määräaika on umpeutunut)?
Toinen juttu, onko laissa sanottu että jälkitarkastus on ehdottomasti suoritettava samalla asemalla kuin se varsinainen katsastus jossa viat löydettiin? Tiedän kolme autokorjaamoa jonne ihmiset vie eri katsastusasemalla hylättyjä autoja korjattavaksi. Kaikki autot jälkitarkastetaan kuukauden kuluessa korjaamon vieressä sijaitsevalla katsastusasemalla, oli alkuperäinen katsastus tehty missä hyvänsä. Toimenpide kirjataan uutena määräaikaiskatsastuksena vaikka se on käytännössä jälkitarkastus. Hylkäyksen antaneen konttorin tarkastuskortista otetaan jarru, iskari- ja päästölukemat, ja loput tiedot täytetään tällä toisella konttorilla sen perusteella, että ekassa paikassa havaitut viat on todettu korjatuiksi.
Näyttää että näiden katsastushommien kanssa pystyy pelaamaan aika paljon, jos hiukan hallitsee asetuksia ja tulee toimeen insinöörien kanssa. Nykyajan v-ttumaisin hylkäämisen syy, OBD-testitkin on kuulemma pikku juttu. Jo pelkästään konttorin ruudulle lävähtävä epämääriänen vikakoodi riittää hylkäämisen syyksi, vaikka katsastusmies ei osaa sanoa missä itse vika on.
Vikakoodeja nollataan jo lähes joka verstaalla. Viimeksi kun kävin kysymässä tällaista hommaa, korjaamon esimies sanoi että nollataan vikakoodit ja ajat suoraan konttorille, niin koodit ei ehdi paukahtaa uudestaan päälle. Näin he kuulemma hoitaa leimat sellaisiin vehkeisiin joiden korjaamiseksi asiakkaat ei halua panostaa rahaa. Korjaamohan tienaa pelkästä vikakoodien luvusta ja nollauksesta muutamassa minuutissa monta kymppiä. Se lienee koko härdellin tarkoituskin.
Vastaukset 7
Vanhimmat
"Jos auton katsastusaika on syyskuusta joulukuuhun ja menet syyskuussa konttorille."
"Entä jos näitä vikoja ei korjata kuukauden kuluessa, loppuuko vanhan leiman voimassaolo siihen vai saako autolla ajaa katsastuskauden loppuun eli joulukuulle asti?"
- Autolla saa ajaa katsatuskauden loppuun, eli tässä tapauksessa joulukuuhun asti.
"Toinen juttu, onko laissa sanottu että jälkitarkastus on ehdottomasti suoritettava samalla asemalla kuin se varsinainen katsastus jossa viat löydettiin?"
- Jälkitarkastus voidaan tehdä myös saman ketjun eri konttorilla vaikka toisella paikkakunnalla.
Jos rekisteriotteeseen merkitään, että auto on sillä päivämäärällä katsastettu, mutta kirjoitetaan myös korjauskehoitus, niin katsastus on määräajan eli kuukauden jälkeen voimassa vain sillä edellytyksellä, että vaaditut korjaukset on tehty. Autoa ei silti tarvitse korjauskehoituksen takia mennä uudestaan näyttämään.
Jos poliisi pysäyttää sinut määräajan jälkeen ja huomaa, että vaadittuja korjauksia ei ole tehty, saat sakot, ja pahimmassa tapauksessa auto jää siihen paikkaan ilman kilpiä.
Kesäkuussa katsastetun autoni rekisteriotteeseen on korjauskehoituksena merkitty "tasauspyörästön öljynvuoto, korjattava 5.7.2012 mennessä". Kömpiikö konstaapeli ratsiassa auton alle arvioimaan akseliston kosteutta, vai millä perusteella hän toteaa onko rekisteriotteessa mainittu vika korjattu vai ei?
"JOS POLIISI pysäyttää sinut määräajan jälkeen ja HUOMAA, että vaadittuja korjauksia ei ole tehty, saat sakot, ja pahimmassa tapauksessa auto jää siihen paikkaan ilman kilpiä."
Älä luota tuuriisi, vaan korjaa auto katsastuksessa vaadittuun kuntoon. Osa vaadituista korjauksista voidaan todeta helposti ihan silmäilemällä autoa, ja osa vaatii tarkempaa tutkimista. Jos sinulla ei ole esittää kuittia tai muuta todistusta siitä, että korjaus on tehty, niin poliisilla on mahdollisuus selvittää asian todellinen laita.
Sinut pysäyttänyt poliisimies ei välttämättä tee tarkistusta itse. Sinut voidaan esimerkiksi määrätä ajamaan paikkaan, jossa voidaan tutkia korjausten teko tai niiden tekemättömyys. Sinut voidaan myös määrätä toimittamaan polisille selvitys siitä, missä ja koska korjaus on tehty.
Entä jos olet ostanut auton jonka rekisteriotteella on vanhoja korjauskehoituksia (näitä autoja myy ihan viralliset autoliikkeetkin kymmeniätuhansia vuodessa), miten perustelet sen että sinun pitäisi auton juuri ostaneena uutena omistajana ryhtyä selvittämään poliisille edellisen omistajan aikana annetun korjauskehoituksen mukaisia korjauksia tai korjaamatta jättämisiä?
Autoliikkeetkään eivät käytetyistä autoista tiedä eivätkä tutki, onko niille vaihdossa tulevan kaluston korjauskehoitusten mukaiset korjaukset tehty vai ei.
Lain mukaan kuljettaja vastaa ajoneuvonsa kunnosta. Eli jos autosta ratsiassa löytyy puutteita tai havaitaan ettei korjauskehoitusta ole noudatettu, tulee helposti sakot. Mutta se että nykyinen omistaja vaadittaisiin tilille tai selvitysvelvolliseksi aikaisemman omistajan tekemistä korjauksista (milloin, miten), en usko tuohon alkuunkaan.
"Autoliikkeetkään eivät käytetyistä autoista tiedä eivätkä tutki, onko niille vaihdossa tulevan kaluston korjauskehoitusten mukaiset korjaukset tehty vai ei."
Olet asioinut väärissä autoliikkeissä.
Jos ratsiaan jouduttaessa auton sen hetkinen omistaja ei ole varmistanut, että korjauskehoitusten mukaiset korjaukset on tehty, niin hän vastaa asiasta viranomaisille.
" Tiedän kolme autokorjaamoa jonne ihmiset vie eri katsastusasemalla hylättyjä autoja korjattavaksi. Kaikki autot jälkitarkastetaan kuukauden kuluessa korjaamon vieressä sijaitsevalla katsastusasemalla, oli alkuperäinen katsastus tehty missä hyvänsä. Toimenpide kirjataan uutena määräaikaiskatsastuksena vaikka se on käytännössä jälkitarkastus. Hylkäyksen antaneen konttorin tarkastuskortista otetaan jarru, iskari- ja päästölukemat, ja loput tiedot täytetään tällä toisella konttorilla sen perusteella, että ekassa paikassa havaitut viat on todettu korjatuiksi."
Päästölaput on kolme kuukautta voimassa, joten se edellinen katsastusyritys kyllä kelpaa todisteeksi. Mielestäni jarrut pitää mitata uudelleen eri konttorilla.
Nyt pitää sanoa etten ymmärrä, kaiken nmuunklin jätän ymmärtämättä