Autot ne tuntuu senkun kasvavan. Miten sitä mahduttiinkaan 70-luvulla pikku datsuneihin, fiateihin ja imppeihin? Uudet "alemman keskiluokan" autot alkavat olla järjestään isompia kuin "ylempi keskiluokka" oli 80-luvulla. Esim uusi Astra taitaa olla Asconaa isompi joka suhteessa.
Nykyautojen
kokoluokat
4492
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Eli joskun näinkin päin. Totta kyllä, autot turpoavat. Siksi valmistajilla on mallinimien vaihtoralli katkeamatta. Katsokaa esim. Volvoa, 50- ja 60-sarjat ovat pienempiä kuin 40-sarja. Sama ongelma on kohta Audilla ja Saabilla, siksi mallimerkinnöissä on tulossa muutoksia. Toyota joutui vaihtamaan pikkuluokkien mallinimet kokonaan, kun Yaris olisi ollutkin joitain Corolla-luokkia suurempi, Avensis taas olisi mennyt ristiin ja sotki Corolla/Carina-jaottelun.
Mielenkiintoisia, itse olen tosin pudonnut jo mallimerkinnöissä junasta, lähinnä seuraan kokoluokkia ja tätä ihmeellistä tila-auto-buumia, joka nyt on menossa, tosin osalla valmistajista ei enää perinteistä sedania tarjotakaan pikku- ja keskiluokassa, mm. Pösö, Citikka ja VW ovat jättäneet perinteisen sedanin malliston alapäästä pois valmistuksesta/ maahantuonnista/ markkinoinnista, tila ja korkeus on nykyisin in.
Esim Renault Clio sedania näkyy silloin tällöin Venäjän kilvissä. Myös Fiat tekee Punton kokoista paliota, muttei sitä tuoda suomeen. Muutamia pienimpiä ovat Hyundai Accent, Daewoo Kalos ja Skoda Fabia sedanit. Kaikki nämäkin vähintään samaa kokoluokkaa kuin 80-luvun Mazda 323 tai Nissan Sunny. Tuolloinhan nuo "alemman keskiluokan" autot olivat noin 800 kiloisia, nykyään nämä "pikkuautot" ovat järjestään yli tonnin painoisia. Ja pituudet näissä uusissa pikkuautoissa ovat vähintään samoja kuin noissa vanhoissa keskikokoisissa, leveydet ja korkeudet reilusti isompia.
Vertaapas Pösö 307 ja 405 tietoja keskenään.
Eipäs nyt romuteta vanhoja mielikuvia todellisia mittoja vertailemalla :)
Yksi kaverini selittää aina tohkeissaan miten vanhat "malmikasa-Saabit ja -Volvot" olivat painavia ja tukevia autoja näihin nykyisiin muoviropposiin verrattuna. Jos vaivautuisi joskus ottamaan selville esim. Saab 900:n massan ja vertaisi sitä vaikka johonkin ropposena pitämäänsä Golf-luokan uuteen autoon, niin saattaisi hämmästyä...
Sehän painoi suurinpiirtein samanverran kuin Hyundai Getz. Bensaa vei kyllä tuplasti enemmän.